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Por otra , mi novio tiene un permiso de conducción alemán (no tiene caducidad) y en tráfico nos señalaron que tiene hasta dos años de tiempo para cambiarlo por un permiso de España. ¿Podrían confirmarnos asimismo esto?

La nueva generación del Toyota Corolla se completará con el arribo de la variante con carrocería sedán, que enriquecerá la familia Corolla con una tercera variante de carrocería, junto a las versiones Hatchback y Touring Sports que ya ha presentado la firma nipona.

El habitáculo incluye materiales como la Alcántara para la tapicería y el Cuero Nappa para revestir al salpicadero y otros elementos del interior, además de alardear de encajes y plásticos de enorme calidad, aparte de ajustes y guarnecidos que transmiten una buena sensación.

La actual generación ha mejorado bastante en todos y cada uno de los apartados, empezando por el diseño exterior, que tiene una imponente imagen y detalles como los faros multirreflector. Se ha conseguido reducir el factor aerodinámico hasta un increíble 0,36.

Pues bien, esa liberalización se quedó a medias pues hacía falta una carta de autorización del Ministerio del Transporte (decreto 292). Se ha eliminado ese requisito al comprobarse que solo estaban nutriendo la especulación, porque el 30 por cien de los adjudicatarios aprovechaban eso para enriquecerse.

En el interior sí que se perciben algo más los cambios respecto a la generación inicial del 500L, ya que todo el salpicadero ha sido rediseñado y cuenta ahora con materiales y ajustes que mejoran la percepción de los ocupantes.

Audi ya comercializa a la nueva generación del A3 en sus formatos hatchback de tres puertas y Sportback de cinco. El Audi A3 Sedán es una variación inédita para la Argentina, con un formato que los directivos de la marca alemana a nivel local aseguran que se transformará en un éxito inmediato.

Para empezar, con las modificaciones que le han hecho al motor, poco habrán logrado, ya que no dan datos de las nuevas posibilidades. Lo único que anuncian es que prosigue siendo el mismo V8 4.7 atmosférico del Ford Mustang GT.

Porsche: Integrados en el Conjunto Volkswagen, es de esas firmas que ayudan a cuadrar las cuentas. Por cada unidad gana en torno a 10.000 euros. Multiplicado por sus 272.000 vehículos matriculados, da un buen pico.

Lo que no se ha podido evitar es que el maletero se haya visto reducido: en el caso del Serie 3, la capacidad pasa de 480 a 375 litros; el del 520e cubica 410 litros en vez de los 530 de las versiones térmicas; y en el Touring la capacidad ha disminuido de los 560 a los 430 litros.