Novitec también ha revisado su corazón 6.5 V12, una obra de arte que proporciona 750 CV y 690 Nm, al cual se le consigue extraer nada menos que 786 CV y 738 Nm. Ahora bien, será complicado rasguñar algún segundo al crono en el momento de apresurar o superar esa barrera de los 350 km/h. Mas si a del espacio interior procuramos un comportamiento dinámico muy efectivo, el Ford SMax es una alternativa brillante. Además, este modelo acaba de recibir una mecánica híbrida 2.5 Duratec FHEV de 190 CV con etiqueta ECO y vinculada con el cambio automático de tipo CVT. Esta versión de tracción delantera acelera de cero a 100 km/h en 9,8 segundos, registra una velocidad punta de 182 km/h y un consumo medio de apenas 5,6 litros/100 km. Empieza la segunda temporada del Rally Team Spain de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) junto a Peugeot Sport España, proyecto que impulsa el lanzamiento de nuevas promesas de los rallyes. En 2018, el proyecto lleva al equipo ganador de la Beca Junior R2 de 2017 de la… Leer completo

Mm lo cierto es que tiene un paso por curva muy rápido

Tras renovarse a fines del pasado año, con nuevos acabados y un mayor nivel de equipamiento, acaba de presentarse la versión eléctrica del Berlingo. Esta esperada variante, producida en Vigo, llegará a los concesionarios a lo largo del segundo semestre de 2021. Si nos vamos a la ficha técnica comprobamos que Volvo homologa un consumo medio de 7,2 litros a los 100 kilómetros. A lo largo de la prueba no hubo tiempo para efectuar una prueba concluyente, pero la verdad es que son cifras absolutamente creíbles y realmente bajas para tratarse de un vehículo de casi cinco metros de largo, 1.800 kilos, tracción total y 320 CV. En resumen buena jugada de BMW con este vehículo, han sabido hacer un buen eléctrico con unas posibilidades brillantes a un precio razonable, y lo mejor es que le dejan escoger al consumidor si prefiere la versión eléctrica pura o bien abonar un poco más por la de autonomía extendida para convencer hasta a los más miedosos. Con este coche siempre y en toda circunstancia llovizna a gusto de todos.

Y no hay tiempo para más, pues la partida de autopinball ha comenzado y el amigo del vehículo robado ha decidido ir a por el récord del año 2011. Si charlásemos de el país nipón mi pensamiento estaría ya en el célebre castillo de Takeshi, aquel que sirvió de escenario para el programa Humor amarillo’, que de amarillo no tenía mucho y de humor pues depende. Para comenzar, el coche vale un millón de euros en su versión, afirmemos básica. A partir de ahí comienza la celebración. Hay que pasar una revisión anual en torno a 15.000 euros () para asegurar el perfecto estado mecánico del turismo. Ellos no van a Midas ni a Aurgi. Cuesta 8 veces más que una revisión de Ferrari Enzo.

Km 2020 Barcelona diésel

Lo mejor de todo es que por el piden 1,1 millones de dólares. Para que no te arrepientas mientras te construyen tu Youabian Puma tendrás que entregar una entrada de más de 200.000 dólares estadounidenses y esperar 18 meses hasta el momento en que te lo entreguen. ¿Habrá lista de espera para hacerse con uno? Enzo Ferrari pidió ayuda a Jacques Swaters con un inconveniente en la aduana. Ferrari tenía que mostrar un coche en el Motor Espectáculo de Bruselas y este no podía entrar en el país. Swaters solventó el problema y Ferrari le encargó dirigir el stand de la marca a lo largo de dicho salón. no solamente lo hizo de maravilla, sino consiguió realizar una venta. Con todo esto, el Commendatore quedó tan satisfecho que nombró a Swaters como el importador oficial de Ferrari en la zona de Benelux. Swaters, además de esto, coleccionaría todo lo imaginable relacionado con Ferrari hasta su muerte en 2010. En verdad, uno de los colores en los que uno puede comprarse un Ferrari tiene por nombre Blu Swaters (azul Swaters) en su honor.

Los fabricantes estadounidenses han salido realmente bien parados en esta edición de 2020: a la cabeza se sitúa Dodge (136 defectos) al paso que el tercer puesto es para Chevrolet con 141 fallos detectados. En el segundo puesto se cuela la surcoreana Kia empatando con Dodge con 136 deficiencias. Si deseas saber cuáles son los nuevos coches más interesantes que saldrán al mercado durante 2018, sigue leyendo y observa las primeras imágenes oficiales. Te contamos por qué son interesante, cuanto van a costar y que versiones son las más recomendables cuando lleguen al concesionario.

Si bien Lexus no haya anunciado su lanzamiento, debemos ser siendo conscientes de que este prototipo, el Lexus LF1 Limitless Concept, puede ser el punto de inicio de un nuevo turismo que se sitúe como el buque insignia de los crossover de Lexus. Con este prototipo Lexus quiere probarnos que aún no han dicho la última palabra y que Lexus quiere competir de tú a tú con las inmensas gamas de vehículos de tipo SUV de marcas como Audi, BMW y MercedesBenz. No solo con un crossover más pequeño y sólido, que podría llamarse Lexus UX, sino también con productos por encima del Lexus RX, como el que nos ocupa. ¿Lo conseguirán?

Coste al contado: 12490 euros

Parece que el futuro en un corto plazo de los vehículos pasa por tres caminos: SUV, SUV y SUV. Una investigación de Ford asegura que son objeto de deseo los millenials, jóvenes de 17 a 34 años, con lo que hay que acelerar para ofrecer productos de esta clase. La marca del óvalo calcula que supondrá a finales de esta década el 29 por ciento de sus ventas globales. En Europa la cuota de mercado de los SUV pasó del 9 al 19 por ciento entre 2008 y 2013 y del 7 al 17 por ciento a lo largo del mismo periodo en China.

En el interior se mantiene el lujo y la calidad propios. Resaltan unas nuevas molduras niqueladas en la consola central, que se pueden combinar con otras de materiales distinguidos como la madera o bien el aluminio. Teniendo en cuenta que se trata de un cabrio, la principal novedad es que cuenta con un sistema de calefacción para el cuello que va integrado en los asientos (también calefactables) para la satisfacción del usuario.

Una insignia metálica reza: Red Diamond Collection. Hecho a mano en Goodwood, Inglaterra. Uno de Uno. No habrá más como este. Algún día será recordado como un exceso de nuestro tiempo, si perdura. Esperemos que no caiga jamás en manos de una turba enfurecida, sería una pena. Es el mejor coche eléctrico que se puede comprar hoy. Su mejor contrincante, el Renault Fluence ZE, por tema de costos, puesto que tiene peor maletero y encima es más grande. El resto de la competencia eléctrica no es competitiva en calidad/precio, es lo que hay a día de hoy, en las puertas de 2012.

A, deducible y tansferencia

El costo de venta no ha sido desvelado y seguramente se va a quedar en el secreto del anonimato, mas cabe destacar que en el instante de la venta de estas 10 unidades ni tan siquiera Ferrari hizo público el precio de salida. Ahora, los cotilleos apuntan por un coste en el mercado secundario que podría lograr los 3 millones de euros. En lo que se refiere a maletero, el desarrollo es también notable. El viejo se quedaba escaso en términos de volumen, y por esta razón el nuevo eleva el volumen mínimo en 100 litros. 550610 litros de capacidad que varían en función de la posición longitudinal de la banqueta trasera, que en esta ocasión se repliega en un porcentaje 40:20:40. Si echamos la segunda fila abajo el volumen medra de forma exponencial hasta los 1.550 litros. En este dato el Audi empata con sus dos rivales más directos.

En los próximos días hallaréis en Motorpasión toda la información y las sensaciones de conducción de este modelo llamado a convertirse en el capricho del verano. Cuesta 92.442 euros, mas si mis primeras impresiones no han sido erróneas, creo que pocos o ningún Porsche pueden ofrecer tantas sensaciones de conducción en estado puro por ese costo. El nuevo Auris 2015 asimismo incluye la disponibilidad de nuevos asistentes a la conducción integrados en el bulto Toyota Safety Sense, basados en una cámara y un radar láser para los sistemas de alerta por peligro de colisión o cambio involuntario de carril, luces largas automáticas o reconocimiento de señales de tráfico. No hay cambios mecánicos en esta versión híbrida, que conserva el motor de gasolina de 1,8 litros y un motor eléctrico para una potencia total de sistema de 136 CV, con una velocidad máxima homologada de 180 km/h, consumo medio de 3,5 l/100 km, aceleración de cero a 100 km/h en 10,9 segundos. Es un vehículo muy confortable y de manejo agradable y fácil se conduce como cualquier coche automático, sobre todo en ciudad y a baja velocidad, donde el apoyo del motor eléctrico deja que el de gasolina gire bajo de vueltas y sin apenas estruendos, que solo se manifiesta cuando hay que acelerar para ganar velocidad. El precio de venta al público del Toyota Auris Hybrid, incluyendo el descuento de la marca que alcanza los 3.600 euros de los 19.250 euros para las versiones con acabado Active.

Chevrolet beat active: una nueva vida para el spark de precedente generación

Se presenta la nueva generación del motor de tres tubos y 1.0 litro EcoBoost de Ford, que da un nuevo paso evolutivo al incorporar la tecnología de desactivación de tubos, por vez primera en una mecánica de estas características, poniendo de nuevo al pequeño motor de la marca a la cabeza de su segmento. En marcha, la localización de los pedales no resulta incómoda, si bien como siempre y en toda circunstancia ocurre en turismos sin servofreno, hay que pisar el freno de forma fuerte para conseguir una potencia satisfactoria de frenado. Lo que más nos ha agradado es que a la inversa que ocurre con otros tradicionales, el vehículo se siente considerablemente más desahogado, sin esa acuciante sensación de falta de potencia que he sentido en un 2CV o un MINI clásico. El tacto del cambio es sorprendentemente preciso y la dirección tiene una fantástica retroalimentación, pese a tener algo de holgura central.

Y es que MINI es ya una marca plenamente consolidada en el mercado, y de ello están orgullosos los del conjunto BMW, que han puesto, en los 11 años que tienen la marca, 2.000.000 de vehículos en las calles de todo el mundo. El Seat León 2021 se ha transformado en uno de los lanzamientos más esenciales de este año, junto a otros modelos como el Citroën C4, Cupra Formentor, Dacia Sandero, Hyundai Tucson o el Opel Mokka. Además, la cuarta generación del compacto de España se aproxima más que jamás a otros automóviles con los que com plataforma y componentes, como el Audi A3 o el Volkswagen Golf. Pero fue Kimi Raikkonen quien salvo los muebles a Ferrari y también al propio Vettel. Hamilton no hubiese logrado el título con la tercera situación final aunque el alemán hubiera terminado quinto. Pero la victoria del finés alivió la imagen dada por Vettel. Impecable en la salida, en su resistencia a Hamilton, en la administración de los neumáticos…Parece increíble rememorar que la de Austin fue la primera victoria de Raikkonen desde el instante en que llegó a Ferrari en 2014. Probablemente, salvo milagro en estas tres carreras sobrantes, también va a ser la última de su carrera en la Fórmula 1. Solo sirvió también a fin de que a Hamilton le valga con un séptimo puesto para lograr su quinto título.