Nuevamente el mundo de los rallyes se vuelve a teñir de luto. Este fin de semana se disputaba en la República Checha una de sus grandes pruebas de asfalto al lado del Barum. El Rally de Bohemia que estaba además realizando las pruebas anteriores para optar a formar del WRC, ya comenzaba ayer con mal pie. Mads Østberg que iba a disputar la prueba con su Ford Celebración RRC de cara a prepararse para la llegada del asfalto al Mundial de Rallyes, padecía un accidente y tenia que ser hospitalizado junto a su copiloto. El Mini Clubman, la apuesta arriesgada de Mini, se lleva una buena nota del público. Cuando menos es original y sostiene la frescura Mini, aunque el concepto de Mininomini prosigue siendo algo extraño, aporta el maletero y el espacio extra a quienes estén enamorados del coche fetiche, que no son pocos. Mientras tanto han abierto unas instalaciones en el barrio de Les Corts, donde disponen de servicio de atención al cliente, sala de reuniones, taller y exposición. Si vas a comprarte un McLaren, contarás con parking propio para dejar tu vehículo dentro. Según el sistema establecido, hacen falta 40 puntos para obtener la Superlicencia que da acceso a la Fórmula 1, mas la madre del cordero está en que el torneo que más puntos da es la Fórmula 2… Un torneo que lleva sin celebrarse desde 2012. El campeón de la F2 obtiene 60 puntos, el segundo 50 y el tercero 40, o sea, cualquiera de ellos podría acceder a la categoría reina. A continuación, llegaría la GP2 con 50, 40 y 30 puntos, curiosamente tras la F2, cuando sus monoplazas son más rápidos… O por lo menos lo eran cuando existía la F2.

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Más allá de lo que señala la tabla de tiempos, el cierre del test de Hockenheim volvió a tener que lidiar con los problemas acústicos para no romper la normativa como pasó en el primero de los días de pruebas. Además de esto, en términos de neumáticos, Michelin probó un compuesto de gomas más blando (S8M) que el usado de forma estándar (S9M). Y es que, ante la falta de humillación de este último compuesto, Michelin valora introducir un compuesto más blando en el DTM que ofrezca un mayor espectáculo, aunque este plan no semeja estar ‘definido’ para esta temporada y sí para el año próximo. El cambio asimismo puede accionarse de manera automática en tanto que simula que cuenta con ocho relaciones. Para esto, puede utilizarse la palanca o bien las levas (de desprendido tamaño) que hallamos tras el volante. De los dos modos responde con rapidez.

A partir del bloque original, un V8 biturbo de 571 cv de potencia y un par motor de 800 Nm, la gente de ABT ha logrado extraer 700 cv y 880 Nm a través de una serie de ajustes electrónicos en el software de serie. Merced a ese extra es capaz de lograr los 100 km/h desde parado en tan solo 3,4 segundos, por los 3,8 que invertía originalmente, superando a un Porsche 911 Carrera 4S PDK 2020, y es que el preparador alemán ha hecho bastante hincapié en que su creación es capaz de plantarle cara a un 911. Además de esto, conviene rememorar que el S8 cuenta con tecnología mildhybrid de 48 V, con lo que puede acceder a la etiqueta ECO de la DGT, sin olvidar su sistema de desconexión de tubos. Para lograr esta bajada de peso radical, Audi ha recurrido a piezas fabricadas en fundición de aluminio, construcción ligera para muchos elementos y una construcción de la carrocería con diseño multimaterial. Asimismo el chasis es ahora 100 kg más ligero que el del modelo anterior.

Así Volvo abandonó la idea, pero Gandini veía posibilidades en este diseño y volvió a procurar colocarlo una vez más. Reanudaron la idea de un 5 puertas y se lo presentaron a Citroën. Y, como reza el refrñán, a la tercera fue la vencida. Nacía de esta manera el Citroën BX, un modelo verdaderamente exitoso en toda Europa, que llegó a vender 2.315.739 unidades en los 12 años que estuvo en venta. No obstante, múltiples voces también se han mostrado críticas con la poca representatividad de las pruebas de pilotaje en Austria (con coches de calle, en condiciones invernales), un percibido énfasis en aspectos extraños a lo puramente competitivo y las quejas de ciertas pilotos que aseguraron no saber con certidumbre en base a qué se las había descartado. Por esta razón, hablar con nuestra entrevistada de dichas pruebas ofrece una información interesante.

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Seis años después de todo eso, Audi se convirtió en el primer fabricante de automóviles europeo en introducir la tecnología PHEV al consumidor. Tanto que comercializó una edición limitada de un nuevo Duo, en esta ocasión utilizando la base de un Audi A4 Avant equipado con un motor 1.9 TDI de 90 CV, al que se sumaba un motor eléctrico refrigerado por agua con 29 CV, el cual se nutría de la energía de una batería de gelatina de plomo situada en la siguiente. Aunque, en esta ocasión, sus dos motores enviaban la energía a las ruedas delanteras. Como ocurre en todos y cada uno de los descapotables, la carrocería descubierta precisa de refuerzos en el chasis para no comprometer las cualidades dinámicas. Los montantes delanteros, la zona de los reposapiés, los travesaños de la baja del motor y las paredes del maletero se han reforzado con acero para asegurar la respuesta del chasis. Además de esto, los arcos de seguridad protegen a los pasajeros en el caso de vuelco. El viernes fue un día muy complicado para Pirelli, que tras suministrar a los pilotos un juego del neumático tipo C3 (dureza intermedia) que se usará en 2021, estos fueron de manera profunda críticos con la marca italiana. Las versiones de pasajeros de los vehículos comerciales están quitando el protagonismo al monovolumen gracias a su enorme practicidad y una favorable relación precio/producto. Tanto es así, que modelos como el Citroën Berlingo, Opel Combo Life o el Peugeot Rifter son capaces de rivalizar sin complejos frente al Citroën C4 SpaceTouer, Renault Scénic o Volkswagen Touran.

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Con años en el mercado, el Lada Granta es uno de los modelos pero veteranos del AvtoVAZ, evidentemente sin tomar en consideración al incombustible Niva. Sin embargo, esta berlina compacta incluso consigue mantenerse al máximo de las preferencias de los clientes, en tanto que se trata de uno de los modelos mas accesibles del mercado. De todas maneras el fabricante ruso ha introducido ciertas actualizaciones con el propósito de prosperar su atractivo. El coste del Peugeot 408 2016 para Brasil va a partir de los 75.990 reales, el equivalente a unos 20.500 dólares estadounidenses al cambio actual. El 408 precedente al restyling se proseguirá comercializando sólo con el acabado Allure bajo la denominación Business’ y a un precio de 68.800 reales, o sea unos 18.500 dólares al cambio actual.

Desde que se lanzase al mercado el primer Toyota Prius han pasado ya 20 años. 2 décadas en las que Toyota ha apostado por la tecnología híbrida de manera abierta, y dos décadas en las que ha demostrado al mundo de qué forma lograr bajos consumos combinando gasolina y electricidad de forma sencilla mas muy inteligente. El fabricante japonés ha vendido más de 4 millones de Toyota Prius desde entonces, y más de 10 millones de automóviles pertrechados con tecnología de propulsión híbrida. Cuando Toyota renueva al completo su navío insignia híbrido, vale la pena dedicarle una prueba a fondo. Mientras el SEAT Ibiza tiene un maletero de 355 litros de capacidad, bastante adecuado para su segmento, el SEAT Arona alcanza los 400 litros, lo que nos deja una diferencia de 45 litros, que se puede traducir en aproximadamente una maleta de cabina extra.

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