Si proseguimos con el aspecto dinámico, comentar que el comportamiento del nuevo Micra ha dado un salto verdaderamente increíble. Su nueva plataforma, compartida en buena con familiares próximos como el Renault Clio, le da madurez en este sentido, aparte de dejarle acceder a tecnologías de última hornada, como vamos a ver más adelante. Recurre a un esquema McPherson delante con barra estabilizadora y a un eje de torsión detrás, nada increíble, mas muy efectivo. El resultado es un vehículo considerablemente más ágil y estable que ya antes, y agradable cuando el firme no es perfecto merced a soluciones como un control activo de la calzada que limita los movimientos de la carrocería al pasar por baches detectados previamente por la cámara frontal. Asimismo monta un control activo de la trazada que frena las ruedas interiores en una curva para que el giro sea perfecto. Estos dos elementos forman del Chasis Control. La dirección eléctrica es más agradable que comunicativa y directa, pues hay 3 vueltas precisas de volante entre encuentres.

Wec las 24 horas de le mans 2021 y el auge de la resistencia

La Fórmula 1 se hizo tan grande que tras Juegos Olímpicos y Mundial de Fútbol, es el deporte más seguido con esos prácticamente 400 millones de telemirones únicos que sacan a pasear los publiciteros cuando salen de pesca. Y es que esa pesca pasó ya hace tiempo de río a pesca de altura. Bernie Ecclestone pilló a una banda de desarrapados, de mecánicos que se quedaban poco menos que en gayumbos y chinelas si hacía calor en algún circuito de por ahí, para pasearlos en jets privados que atravesaban los aires para hacer sentir a los capos de los equipos como el bloges griegos. Los teléfonos inteligentes están encontrando cada vez más aplicaciones en los que se hacen imprescindibles. La rueda inteligente de bici FlyKly es una de ellas al operar por medio de Bluetooth en una aplicación compatible con iOs, Android y Pebble Watch, dejando a sus propietarios establecer un modo de asistencia, bloquear la rueda (bien interesante en caso de robo) o hacer un seguimiento de su ubicación vía GPS.

El nuevo Skoda Citigo ya se halla en venta en su país de origen y se espera la llegada al resto de Europa en los próximos meses. De acuerdo al mercado en el que sea comercializado, el Citigo se va a ofrecer en cuatro niveles de terminación, denominados Easy, Active, Ambition y Elegance. El Easy, la entrada de gama para el mercado Checo, será muy simple con un equipo que se restringe sencillamente al doble airbag, frenos ABS y dirección asistida, aunque con un coste en torno a los euros 6,000 euros, el equipo resulta mas que suficiente. En cambio, la versión Elegance, pertinente a la de mayor equipamiento, va a contar con toda serie de elementos de confort, aunque a costa de un precio mayor y no tan competitivo. En unos meses, cuando la frialdad de las estadísticas desplace la emoción de vivir el momento, el orden en la clasificación reflejará sencillamente la tónica de esta temporada dominada por los coches patrocinados por la bebida energética. No obstante, la Q3 de hoy ha sido muy emocionante comparando los cronos.

Hyundai ioniq eléctrico, a prueba

En verano, se espera que para finales de julio, llegará la renovación del Volkswagen Polo que afectará tanto al exterior como al interior. La marca alemana proseguirá con su política de democratización de la tecnología y por esta razón el urbano alemán heredará muchas funciones del Volkswagen Golf. La BMW Motorrad Definition CE 04 alardea de su tecnología y la integra como del diseño. Es por esta razón que los paneles laterales no cubren completamente la lateral del scooter en la trasera. En su sitio se extiende por medio de ciertas zonas del lateral como pequeñas alas que dejan a la vista el propulsor, las aletas de refrigeración, el basculante monobrazo, la suspensión y la correa dentada.

A nivel mecánico, los frenos de disco traseros eran hidráulicos y la suspensión independiente en ambos ejes. Tras el asiento no hay un propulsor de 12 cilindros atmosférico, pero si un motor de gasolina Briggs & Stratton ubicado bajo la plataforma trasera, que entregaba entre 8 y 11 CV. Con una longitud de 2.900 milímetros, una anchura de 1.280 mm y una altura de 850 mm (más o menos, 2/3 del tamaño real), su carrocería de fibra de vidrio ayudaba a mantener el peso a raya: 280 kilos. Al final, el conjunto podía lograr los 50 km/h de velocidad máxima. La estrategia del fabricante nipón consiste en sumar 3.700 euros de descuento en la adquisición del Nissan LEAF y la Nissan y tambiénNV200 a la ayuda ya existente de 6.300 euros para redondear esa bonificación de 10.000 euros, siempre y cuando, entreguemos un diésel que acumule más de 10 años de vida.

Subaru solterra: el primer coche eléctrico de Subaru va a llegar en 2022

El piloto de 21 años despejó muchas dudas en cuanto a su porvenir al firmar un contrato que asegura su permanencia en Andretti Autosport hasta finales de 2023. El nombre de Colton Herta había sido blanco de muchos cotilleos que le vinculaban a los equipos más poderosos de la IndyCar tal como lo son Team Penske y Chip Ganassi Racing, asimismo se asomó como candidato a llegar a la Fórmula 1 en el caso de modificarse las condiciones para adquirir una superlicencia. En todo caso, el joven sensación de la categoría se mostró satisfecho de continuar al lado de Michael Andretti, quien le dio la ocasión de probar su calidad en las pistas norteamericanas. Ciertamente, la aplicación en competición y en la calle es plenamente diferente, en una la idea es conseguir la mayor velocidad de paso por curva y en el otro caso la idea es consumir lo menos posible. Objetivos incompatibles a priori, y en consecuencia aplicaciones reales y palpables en nuestros coches, nulas.

Al volante del tdi con 122 cv

Las iniciales GTO siempre y en toda circunstancia han implicado deportividad pura para Ferrari. Míticos son algunos modelos que las incorporaban, como el 288 o el 250, el turismo más costoso del mundo vendido en subasta por un costo de 28,3 millones de euros. Las iniciales GTO deben ser suficientes para señalar la radicalidad de estas versiones, Gran Turismo Omologato. Son coches de carreras con licencia de carretera. Lexus lleva utilizando este sistema desde hace unos años, aunque en este LS ha hecho cambios. Aparte del planetario, hay una caja de cambios de cuatro relaciones (más información en la página de técnica) y, entre los dos, Lexus simula 10 relaciones de marchas con las que trata de que la relación entre la aceleración y el ruido del motor sea más similar a la de un coche con una caja de cambios convencional. Y lo logra, mas solo a veces, por el hecho de que en otras el funcionamiento del motor no se corresponde con la velocidad del vehículo (y tampoco he logrado averiguar porqué era así; cuando podamos probar el turismo en España a lo largo de múltiples días lo vamos a poder analizar mejor). Esas diez marchas se pueden elegir asimismo manualmente desde las levas que hay tras el volante, gracias a una programación que reproduce relaciones fijas.

Por si el Ferrari F8 Spider presentado hace unas horas se te queda corto, en Ferrari han presentado un descapotable aún más pasmante, el 812 Superfast, que es ni más ni menos, que el cabrio más potente del planeta. Debajo del capó del BMW M4 GTS se esconde un motor de seis cilindros y 3.0 litros, con inyección de agua y tecnología TwinTurbo, que produce 500 caballos de fuerza y 600 Nm de par máximo disponibles de manera permanente entre las 4.000 y las 5.000 rpm, que se asocia a un cambio automático con doble embrague y 7 marchas. El año próximo comenzaremos a conocer los primeros adelantos de los nuevos productos de Genesis, los cuales van a llevar la impronta de Selipanov. Sin dudas se trata de un enorme reto para un diseñador, en una marca sin pasado en la que todo está por inventar.