Jenson Button ha reconocido que todavía tiene que trabajar en el cómputo y setup del vehículo con sus ingenieros para poder adecuarlo a su estilo de conducción. En ningún instante de la clasificación se sintió cómodo. Mucho trabajo por delante. Todavía de esta forma no se preocupa. En McLaren saben que el MP425 es mejor turismo de lo que se ha podido ver en Bahrein. Y van a trabajar para combatir por las victorias. De los motores que va a llevar no se dijo nada a menos que se espera una potencia en torno a los 600 CV. A pesar de parecer que la construcción de un todoterreno por de Lamborghini es una novedad, la realidad nos afirma que no es así. Entre el periodo de 1985 y 1992 la marca italiana vendió su modelo LM002 cosechandio unas ventas malísimas que apenas llegaron a las 300 unidades. Y llegó el año de la epopeya. Posiblemente la mejor temporada de Fernando Alonso en la Fórmula 1. Con un turismo que por instantes, sobre todo al comienzo, estuvo más atrás de la mitad, Alonso logró batallar por el mundial hasta la última carrera. Se quedó a solo tres puntos de quitarle el título a Vettel, lo que hubiera sido, tal vez, la mayor hazaña de la historia de la Fórmula 1.
Los SEAT no son muy abundantes en los parques móviles. En el Cuerpo Nacional de Policía disponen de unidades de SEAT Altea XL, espaciosos, con gran maletero, geniales cualidades dinámicas y fabricados en Cataluña. Los Altea se quedan cortos para este propósito y León que sepa no tienen ninguno (que no sean camuflados). Los Mossos dEsquadra sí emplean SEAT Altea. Las bielas para motores en V se articulan normalmente en una sola manivela, por lo que son iguales y se hallan una al lado de la otra, siendo, por consiguiente, simétricas respecto al centro de la manivela (como en el caso de los motores Ferrari). Asimismo pueden articularse una sobre la otra; en un caso así se llaman, respectivamente, bieleta y biela madre. Pueden existir múltiples bieletas articuladas sobre una misma biela madre, como en los motores en estrella, que han tenido un gran campo de aplicación en aeronáutica. En esta primera pasada al circuito de Los Arcos en Navarra nos ponemos a los mandos del Abarth 124 Spider en configuración de cambio automático por convertidor de par y 6 relaciones. Seleccionamos el modo perfecto Sport y abrimos gas, siendo la primera sensación transmitida la de una ligereza y empuje espectaculares. Con 170 CV para poco más de 1.060 kilos, lo que está claro es que estamos frente a un coche que se presenta tan divertido como rápido. Como ya me pasó tras probar el MX5, incluso me atrevo a decir que con una potencia inferior la diversión proseguiría siendo del mismo modo muy alta.
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Con 04 CV y hasta 520 km de autonomía teorética según ciclo WLTP, el Volkswagen ID.4 promete unas cifras levemente mejores que las del Skoda Enyaq con el que com plataforma, si bien con un costo de forma previsible superior a los 39.000 euros del modelo checo. La publicación del calendario terminante para esta temporada fue el espaldarazo definitivo. El gran premio recibía tres meses extra, pasando al final del campeonato, para tener todo a punto. Se resolvieron los enfrentamientos y las obras reanudaron. Todo se arregló. Tanto, que ahora aun el circuito podría estar terminado con bastante tiempo de antelación.
El nuevo Mercedes Clase A Sedán es un tres volúmenes con 4 puertas y 2.729 milímetros de batalla con voladizos cortos delante y detrás, y se sitúa a la cabeza de su segmento en lo relativo a altura hasta el techo en las plazas traseras. El nuevo Mercedes Clase A Sedán se fabricará en Aguascalientes (México) y, desde la primavera de 2019, también en Rastatt (Alemania). Su desarrollo se ha llevado a cabo en Sindelfingen (Alemania). El nuevo modelo se expondrá por primera vez ante el público a lo largo del Salón del Automóvil de París (del 4 al 14 de octubre de 2018). Indudablemente, se habría alzado entre los mejores compactos deportivos. Mas una serie de factores realistas han jugado a la contra. Hace unos días, Jérôme Micheron, Directivo de Producto de Peugeot, señalaba en una entrevista que el 308 PSE se descartó por el hecho de que no había mercado, y pues la batería agregaba peso. Las dos son claves completamente reales, ya que las ventas de las versiones deportivas son más limitadas, y agregar el peso de la batería resta posibilidades, comportamiento dinámico, y suma en el coste.
Tras la anécdota mitológica se esconde un bulto de baterías de 140 kWh que Cummins va a vender a los operadores de buses y flotas de camiones comerciales a partir de 2019. El prototipo es completamente operativo y su autonomía lo define como un camión urbanita: 160 quilómetros entre carga y carga. Algo a tener también en cuenta la hora de elegir un lubrificante para nuestro vehículo es que determinadas marcas de automoción dejan sin garantía el vehículo si su propietario no usa el aceite recomendado por la marca. Un motivo de peso, indudablemente, para escoger adecuadamente el lubricante para nuestro motor. Una combinación de factores dejó a Williams al límite de sus fuerzas, al filo de una ruina de la que probablemente jamás han estado tan cerca, con un monoplaza que no llegó hasta pasados más de un par de días de la primera semana de test de la pretemporada pasada. Sin embargo, y aunque Claire Williams confía ciegamente en salir a flote de la mano de George Russel y Nicholas Latifi, los británicos se han visto obligados a efectuar una venta que jamás les habría agradado efectuar: Williams Advanced Engineering.
Abarth 695 biposto: pequeño mas matón
El propulsor del Maserati Ghibli vuelve a tener la firma y el diseño de los ingenieros de Ferrari. Se trata de un V6 de 3 litros con doble turbo que va unido a una caja de cambios ZF de ocho velocidades y con función Start & Stop. El 0 es un coche fácil de emplear y la implementación del GLP no hace que esto cambie. Fiat ha eliminado el computador de viaje en lugar de reprogramarlo para que muestre los datos de consumo de ambos carburantes, al igual que ocurre en el Fiat Tipo 1.4 GLP. Por tanto, la única forma de medir las diferencias de consumo es con el kilometraje hecho tras rellenar los dos depósitos. En el apartado mecánico solamente podía seleccionarse con el motor tricilíndrico de gasolina 1.0 TGDI que entrega 120 CV y 171 Nm de par máximo. Se trata del mismo que probamos en el Kia Stonic. Va asociado a un cambio manual de 6 relaciones y ofrece unas prestaciones interesantes, con un consumo y emisiones homologados bajos (difíciles de lograr en una conducción normal). En 05 comienza la andadura de un equipo que se toma las cosas con calma. No tiene ninguna obligación de ganar. Son nuevos en la categoría y pueden ir quemando etapas a su ritmo, esperando el momento adecudo para lanzarse como un jaguar a por su presa. Esto es lo que hacen, si bien la experiencia de David Coulthard les da un primer año resaltable. Sin podios, mas con resultados sólidos. Ya por entonces empiezan asimismo los primeros movimientos de los pilotos del programa de Red Bull, con Christian Klien y Vitantonio Liuzzi.
El interior está realmente bien provisto de diferentes huecos para depositar objetos, tanto al alcance de los ocupantes de las plazas delanteras como traseras. En el lado del acompañante hay dos guanteras (imagen). La superior es de tamaño espléndido por el hecho de que el airbag del acompañante está montado en el techo (como en un Citroën C4 Cactus), está refrigerada y tiene unas tomas USB y AUX (imagen). En las fila posteriores hay unos huecos a los que se accede a través de unas trampillas en el piso (imagen). En opción se puede instalar una pieza que prolonga la consola central entre los asientos (imagen), que forma un hueco en el que cabe con mucha holgura una botella de 1,5 litros. Estas fotografías son como otros muchos teasers, en las que apenas se ven unos fragmentos de la carrocería o bien la silueta del modelo, imágenes oscurísimas y que de manera deliberada muestran muy poco, si bien en esta ocasión la firma coreana ha decidido publicar no una, sino 3 imágenes con distintas perspectivas del nuevo Sportage 2022.
Cargadores eléctricos
Los acabados se llaman Like, Active, Active Paquete, Allure, Allure Paquete, GT y GT Paquete. El primero ya cuenta con aire acondicionado, control y limitador de velocidad, lector de señales de tráfico, ordenador de viaje, asiento posterior abatible por s y radio con pantalla táctil. Este modelo se mueve gracias a la combinación de un motor de 4 cilindros y 1.33 litros de 160 CV junto a uno eléctrico de 75 kW, junto a una transmisión de doble 8GDCT desarrollada de manera específica para un híbrido de este tamaño. La potencia total del sistema es de 218 CV (160 kW) y 450 Nm de par. Puede circular en modo eléctrico la nada desdeñable cifra de 73 km (según el ciclo de homologación WLTP, merced a la batería de 15,6 kWh de iones de litio. Por último el aspecto activo. Si el Golf lleva siendo un referente del segmento desde hace más de 4 décadas es merced a su comportamiento y manejabilidad. La nueva generación deberá cumplir con semejantes objetivos, y es por esta razón que Volkswagen tendrá que trabajar duramente a fin de que esto sea así. Se asume la llegada de una evolución de la plataforma MQB actual, con mayor distancia entre ejes, aparte de una revisión completa del conjunto de suspensiones.
Recientemente, la marca asimismo puso en marcha una nueva tienda en línea, Stay Home Store, y un servicio de renting online, que deja disponer de un coche de la marca sin moverse de casa. Está libre para los modelos Volvo XC40,XC60 Recharge y XC90. Lo mejor es que la situación queda ni que pintada a fin de que en la última carrera del año se vea al fin un cara a cara real entre Alonso y Raikkonen, pero no durante unas vueltas, sino toda la carrera. Sería el broche de oro a la temporada más entretenida de los últimos tiempos. Con permiso de Fisichella y Montoya. Pese a que ha estado múltiples meses en lo más alto, el SEAT León no ha conseguido alzarse como turismo más vendido en 2020. Concluye de este modo su reinado tras tres años consecutivos, pues el Dacia Sandero le ha ganado la partida. Como sabemos, la Fórmula 1 ha retrasado toda la revolución técnica que tenía prevista para 2021 hasta 2022 dado a que las fábricas estaban cerradas debido a la cuarentena. El compromiso de los equipos es disputar la temporada 2021 con los mismos turismos que en 2020 y solo comenzar el desarrollo de 2022 a partir del próximo mes de febrero.