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La ahorradora GreenLine 1.6 TDI de 110 CV (81 kW) consume únicamente 3,3 litros de gasoil a los 100 km y emite solo 87g/km de CO2. Además de esto, la marca tiene en proyecto una versión de gas natural asimismo para el Octavia Combi.

Aunque no he tenido la oportunidad de probarlo a fondo en un puerto, me da la sensación de que no tiene ningún problema de estabilidad y que el tacto es muy semejante a modelos como el Peugeot 308 o el Opel Astra. Da la suficiente confianza, cosa que no hace el Kia Rio, el salto cualitativo es innegable.

Honda no ofrece al Pilot en China, por lo que el URV se ubicará sobre el CRV para servir como el tope de la gama dentro del segmento SUV. Aseguran que su precio oscilará entre el equivalente a los 34.000 € para las versiones pero básicas y los 56.000 euros para los pero equipados.

En una posición intermedia encontramos un baño completo, con lavatorio, inodoro y ducha, al paso que los múltiples espacios de almacenaje se ren por todo el vehículo. Su precio es toda una incógnita, mas probablemente no va a ser asequible.

En Mercedes ven estos datos con optimismo y como un refuerzo claro de que su estrategia de desarrollo de aquí a 2020 va en la línea adecuada. Como resulta lógico, gran de estos buenos resultados se deben a los nuevos modelos lanzados al mercado, como por poner un ejemplo el CLA.

En lo que toca al tiempo de carga, sin embargo, estaría cerca de las baterías que el día de hoy se comercializan, adelantando, conforme recoge Auto Exprés, que para efectuar una recarga completa requerirá mantenerse enchufado toda la noche (unas ocho horas).

Resalta por potencia: La versión eléctrica del Ford Focus sólo se comercializa con la carrocería de 5 puertas frente al normal, la presencia de las batería le hace perder maletero 237 l. Potente, mas sale caro y su auto. media es justa: 162 km.

Además de esto, la compañía va camino de globalizarse, véase el ejemplo el Celebración, ha pasado de 10 versiones en función del mercado a un 65 por cien de s comunes, lo que facilita mucho la ingeniería, logística de repuestos, etcétera ¿Va Ford en la dirección adecuada? De momento, semeja que sí.

¿Y los españoles? Pues, por lo visto, no formamos de su mercado mayoritario, con lo que no hay comentario para nosotros. Eso sí, los encomios a la planta de Almussafes resuenan en los viejos pasillos de Colonia mientras nos buscaremos a quien nos va a llevar hasta el aeropuerto.

El estandarte de la gama será el BMW M240i xDrive Coupé, que equipará el propulsor TwinPower Turbo con 374 CV asociados a una caja Steptronic Sport automática de ocho relaciones, tracción integral con preferencia pr el eje trasero y un consumo de 8,2 l/100 km (WLTP).