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Resalta por potencia: La versión eléctrica del Ford Focus sólo se comercializa con la carrocería de 5 puertas frente al normal, la presencia de las batería le hace perder maletero 237 l. Potente, mas sale caro y su auto. media es justa: 162 km.

Además de esto, la compañía va camino de globalizarse, véase el ejemplo el Celebración, ha pasado de 10 versiones en función del mercado a un 65 por cien de s comunes, lo que facilita mucho la ingeniería, logística de repuestos, etcétera ¿Va Ford en la dirección adecuada? De momento, semeja que sí.

¿Y los españoles? Pues, por lo visto, no formamos de su mercado mayoritario, con lo que no hay comentario para nosotros. Eso sí, los encomios a la planta de Almussafes resuenan en los viejos pasillos de Colonia mientras nos buscaremos a quien nos va a llevar hasta el aeropuerto.

El estandarte de la gama será el BMW M240i xDrive Coupé, que equipará el propulsor TwinPower Turbo con 374 CV asociados a una caja Steptronic Sport automática de ocho relaciones, tracción integral con preferencia pr el eje trasero y un consumo de 8,2 l/100 km (WLTP).

Pero el caso es que no lo es, como tampoco lo son ninguna de ellas. En ciertas si se nota que están generadas digitalmente, al tiempo que otras podrían pasar a la perfección por imágenes auténticas, como la del Koenigsegg CCX que aparece en el Gran Turismo 5, con un acabado verdaderamente espectacular.

También sabemos que va a contar con fibra de carbono en su exterior, y que va a montar puertas diédricas (de alas de mariposa), como el McLaren P1. Para ir conociendo más y más detalles, aún habrá que esperar.

De cara al Gran Premio de Japón el equipo de Grove espera conseguir mejores resultados y estar de nuevo en condiciones de subir al podio tras los Mercedes. Para esto llevarán un nuevo bulto aerodinámico a el país nipón y Sochi, dos circuitos que según Rob Smedley les deberían venir bien.

La división deportiva de Renault, o Renault Sport, termina de presentar una interesante línea de accesorios para sus modelos R.S, denominada R.S Performance, con el objetivo de que cada cliente pueda personalizar todavía más su vehículo a través de componentes de corte deportivo.

No digo que haya que confiar a ciegas en sus ayudas. Por poner un ejemplo, no siempre y en toda circunstancia informa de que nos salimos del carril, tiene que haber reconocido las líneas que lo acotan, indicado con líneas discontinuas verdes en el tablero. Mas se agradece que esté ahí a veces.

El nuevo Honda Jazz e:HEV cambia por completo, desde el diseño a la tecnología pasando por el interior o el equipamiento. Mas lo que no cambia es su polivalencia, su extraordinario espacio interior y sus soluciones de cara al aprovechamiento del espacio.