Hay dos navegadores libres para el C4. El ya conocido NaviDrive (que en los modelos 2009 lleva conexión USB) y el nuevo MyWay (que incluye USB y ranura para introducir una tarjeta SD y Bluetooth). También son interesantes sistemas de seguridad como el dispositivo de alerta que avisa al conductor caso de que este se desvíe de la trayectoria y considere que es por distracción o bien por sueño. Detecta además de esto si nos cambiamos de carril (mediante el seguimiento de las rayas de la carretera) y activa el intermitente si considera que al conductor se le ha olvidado.

La visión de Toyota para los eléctricos es para vehículos urbanos y corto recorrido, mas no lo tienen muy claro. Para distancias medias apoyan el híbrido sin reservas, mas también el turismo de hidrógeno, que empezarán a vender en California en unos meses. Aún la temporada no está perdida pero lo cierto es que para tener un buen vehículo para la siguiente temporada los equipos como Ferrari deben ponerse a trabajar. En el caso de los italianos es de esta forma y ya se hallan trabajando en el renovador monoplaza de 2012. Todo ello pese a que Fernando Alonso continúa teniendo, aunque remotas, opciones de lograr su tercer titulo.

La lista de instantes en los que el asturiano ha sido protagonista es larga. En la salida, beligerante pero limpia, lograba ascender a la octava situación. Todo parecía indicar que hasta la primera parada en boxes no iba a haber más movimiento mas ha sido todo lo contrario. Alonso se ha quitado de en medio a Hülkenberg y Maldonado en dos vueltas sucesivas. Después, gracias a estar en pista alguna vuelta más, podía superar en boxes a Raikkonen y Kobayashi.

Torno y árboles de levas en culata igual que antes

La marca japonesa aún no ha relevado su aceleración de 0 a 100 km/h, mas sí que sabemos que la velocidad máxima será de 144 km/h (un dato no demasiado significativo para un eléctrico). Por otra parte, para realizar una carga completa de sus baterías serán necesarias 16 horas en con una corriente de 3 kW u 8 horas en una de 6 kW. Asimismo está la opción de una carga al 80 por ciento en una toma veloz en solo 40 minutos. El nuevo Toyota Prius 2019 presenta novedades en su sistema de tracción, diseño y acabados exteriores e interiores y el equipamiento. Se sostiene una versión híbrida de tracción delantera con exactamente el mismo motor 1,8 litros de gasolina unido a un motor eléctrico que asimismo puede mover el vehículo por sí solo. Como novedad está una nueva versión que cuenta con un segundo motor que puede desplazar las ruedas traseras, lo que le transforma en un coche de tracción total. De esta manera, el nuevo Toyota Prius AWDi garantiza una mejor contestación sobre cualquier superficie.

La nueva marca compartirá una base de desempeño de manejo deportivo con la submarca Nismo, de Nissan. Los vehículos de Nismo se centran únicamente en los deportes, al paso que Autech se centrará en la artesanía de primera calidad, con materiales de primera. La edición especial Volkswagen Gol GTI 30 años utilizará exactamente el mismo motor del Golf TSI 1.0, es decir el motor turbo de 1.0 litro con 125 CV de potencia, en combinación con un cambio manual de seis velocidades. En lo que se refiere a su diseño exterior, es de esperar que mucho de lo visto en el prototipo se traslade al modelo de producción.

La gran revolución expuesta por el Koenigsegg Regera, más allá de su diseño, la hallamos bajo su capó trasero con un esquema híbrido enchufable capaz de lograr los 1.782 CV merced al empleo combinado de 4 propulsores, un motor 5.0 V8 Twin Turbo y tres motores eléctricos. Gracias a este esquema, llamado Koenigsegg Direct Drive (KDD), el Koenigsegg Regera prescinde de caja de cambios, poniendo sobre la mesa un diseño inédito hasta la fecha en este género de automóviles.

Edge stline: la opción más atrayente

¿Pensando en hacerte con el descapotable más vendido del mundo? Puesto que tenemos un motivo más que debes sumar a la lista. Y es que Mazda ha anunciado una nueva edición singular del Mazda MX5 para el mercado español. Esta versión solo va a estar disponible para el modelo con carrocería Soft Top. Bajo la denominación Mazda MX5 ST Red Heritage, luce una serie de detalles concretos con los que distinguirse del modelo base.

Con el sistema EVlink, que de esta forma tiene por nombre, Schneider Electric busca colarse en todos y cada uno de los garajes familiares y profesionales donde haya un vehículo eléctrico o bien híbrido enchufable aparcado. Motivos para triunfar tienen unos cuantos y es que esta clase de estaciones mejoran de forma notable el proceso de carga de los vehículos a baterías. Una vez preparado así el coche, vamos a preparar herramientas y productos y comprobaremos que están en perfecto estado. Las boinas de pulimentado, por ejemplo, deben estar absolutamente limpias y no deben tener resto alguno de producto seco. Bastaría un resto de ese tipo para rayar el turismo mediante el pulido. Esa comprobación debe hacerse, asimismo, con las boinas de abrillantado.

Hoy de marzo ha sido el día elegido por la firma de Crewe para presentar en el nosalón de Ginebra este pasmante Bacalar, un majestuoso descapotable biplaza que ha sido desarrollado solamente por el departamento de personalización Mulliner. El interés del Seguros por revitalizar el proceso se debe a la escasa contestación de los ex mutualistas. Al cierre de 2007, habían pedido su dinero 2,22 millones de personas. Mas en los últimos dos años y medio tan sólo lo han reclamado 600.599 individuos.

¿Qué se hizo desde 2005 hasta 2014?

Entre algunos de los records históricos que podrían batirse este año están los 256 Grandes Premios de Ricardo Patrese, que si no hay imprevisible batirá el brasileño Barrichello esta temporada. Aquí os dejo una lista con todos estos datos. En la vista lateral somos más conscientes de que la distancia entre ejes alcanza 3.275 mm, lo que augura ya un interior muy capaz. Los cristales traseros tintados o las llantas de aleación de 17 pulgadas (con neumáticos Michelin Agilis especiales para automóviles comerciales, de 215/60) son también detalles que lo alejan del mundo del repartidor.

El aire sale del torno del turbo a una temperatura aproximada de entre 90 y 120 C , perdiendo densidad y con ella la cantidad de oxígeno relativa en relación al volumen. Al haber menos oxígeno libre para la combustión, el desempeño de exactamente la misma y la potencia del motor reducen. Los casi 8 centímetros auxiliares de longitud exterior, 3 en anchura y 2 en distancia entre ejes le sirven al nuevo BMW X3 para prosperar sustancialmente el espacio que ofrece en su habitáculo. De paso, la capacidad de maletero alcanza los 550 litros, lo que pone al BMW X3 a la cabeza de la categoría en este apartado, muy por delante de Mercedes GLK (450 litros) o Volvo XC60 (496 litros), y superando por poco al que va a ser su más duro contendiente, el Audi Q5 (510 litros). Lástima que no se ofrezca una banqueta trasera desplazable longitudinalmente, si bien al menos el respaldo cuenta con división en proporciones 40/20/40 de serie, con la central que puede hacer las veces de apoyabrazos o de hueco para transportar objetos largos. Se abaten con mucha sencillez, para llegar hasta los 1.600 litros de capacidad. Lo malo es que, en por esta configuración, y en por el túnel central de la transmisión, la plaza central trasera es incómoda.

La terminación Xcellence es de las más costosas pero se nota en la presentación y los acabados. De serie cuentan con climatizador automático de dos zonas, control de crucero con limitador, computador, paquete iluminación interior, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, apoyabrazos central delantero y llantas de aleación de 15 pulgadas. A España también llegará un bloque de gasolina, si bien en ambos casos solo veremos la carrocería de cinco puertas. La salvedad que rompe la regla es el picante Toyota GR Yaris, que ya se puede reservar en España. El año próximo, la gama del urbano se completará con el aguardado Toyota Yaris Cross Hybrid. Con él, Toyota va a tener una oferta SUV muy competa.

Te agradecería mucho que me aconsejaras, recibe un cordial saludo y las gracias adelantadas

Hace unos meses probamos el Peugeot 2008: nos fuimos con una unidad de viaje a la región de la Vera, en Extremadura. Uno de los detalles del Peugeot 2008 que más nos gustan es su sistema Grip Control. Este control de tracción se adapta a diferentes superficies y de la mano de unos neumáticos M+S que pertrecha de serie el Peugeot 2008 no necesita tracción integral para salir del asfalto con ciertas garantías. Nos agrada el diseño del Peugeot 2008, como la interesante disposición de su instrumentación y su renovada oferta de infotainment, ahora con un equipo compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Mansell era líder del campeonato de 1986 y en el último Gran Premio de la época, en Australia, estalló uno de sus neumáticos traseros. Al acabar la carrera, Alain Prost retenía su título de forma increíble. Un año después, a falta de 2 datas para finalizar el torneo, Mansell también era el principal candidato al título, pero un ostentoso accidente, a lo largo de las prácticas del Gran Premio de Japón, lo dejó sin ninguna opción; en esa ocasión el título fue a parar a manos de su compañero de equipo, el brasileiro Nelson Piquet.

Asimismo se completa con respecto a las ayudas a la conducción para alcanzar la conducción autónoma de nivel 2. Entre sus bondades se encuentran el control de crucero adaptativo inteligente con centrado de carril y una frenada automática con detección de corredores y viandantes. No pueden faltar otras como el asistente inteligente de velocidad, el detector de ángulo fallecido, el Attention Assist o los sensores de 360. Empezamos con el 2.0 BiTurbo Diésel, un corazón con 210 CV de potencia, más que suficientes para ofrecer excelentes prestaciones; puesto que se nota la mayor ligereza con respecto a la primera generación del Insignia. Se combina con un cambio automático de 8 velocidades, que es suave y agradable cuando debe, mas asimismo rápido y solvente cuando queremos deleitarnos; aunque, eso sí, sin Launch Control. Peca de ruidoso, pero nos agasaja con ajustados consumos, y a lo largo de la prueba rondó los 8,2 l/100 km.

Correa o bien cadena de distribución, ¿qué es mejor?

Concebido sobre la nueva plataforma modular eléctrica y tambiénCMP de PSA, cobra vida gracias a un propulsor de 100 kW (136 CV) que ofrece 260 Nm de par máximo libres desde el primer toque de acelerador. Mientras que en Suecia la inseguridad reina sobre cierta marca de cuyo grifo del distintivo no quiero acordarme, en el Grupo Volvo están resueltos a continuar desarrollando nuevos modelos y tecnologías, y así lo atestigua una nueva inversión que rondará los once mil millones de dólares de aquí a 2015.

Respecto a su equipamiento, asimismo hay un cambio esencial que llega con el Active Tourer. Y es que desde este instante los modelos tienen una versión de acceso con un equipamiento realmente completo, sobre todo en temas de seguridad. Y por encima se ofrecen una serie de paquetes que dejan personalizar nuestro vehículo. De serie, el MercedesBenz Clase E Coupé equipa suspensión DIRECT CONTROL, que es 15 mm más baja que en el Clase E, mientras que el sistema DYNAMIC BODY CONTROL es opcional. Con DYNAMIC SELECT, se pueden supervisar los niveles de la suspensión neumática AIR BODY CONTROL según cuatro programas (Comfort, Eco, Sport, Sport+), aparte del programa Individual, y mediante DYNAMIC SELECT también se modifica la contestación al acelerador, la función StartStop, el mapa de la caja de cambios, etc..

Latvala por su proseguía rodando rapidísimo y se llevaba nuevamente el mejor tiempo en el ultimo tramo del día. El finlandés esta sacando su mejor pilotaje sobre asfalto, sobre todo en el más deslizante, hasta el punto que ha conseguido superar a Petter Solberg en la clasificación y situarse cuarto por detrás de Ogier. Mini también ofrece ahora nuevos diseños para sus llantas de aleación, las cuales asimismo son más ligeras que ya antes, mientras que la aerodinámica también se optimiza (sostiene un Cx de cero,36). Opcionalmente el usuario podrá adquirir su Countryman con neumáticos de menor resistencia a la rodadura (de serie ahora todos pertrechan el sensor de presión de neumáticos) y se mantiene el bulto Minimalism para disminuir al mínimo los consumos y las emisiones (ahora todos y cada uno de los propulsores del Countryman cumplen con la regla Euro6 de emisiones).