Dentro del SMAX se ha ampliado la capacidad de los huecos portaobjetos (destaca el ubicado bajo el reposabrazos central delantero) y se ha resituado la palanca del cambio para acercarla más al volante. Además se ha mejorado la calidad de los materiales empleados (tanto plásticos como tapizados), el equipamiento es mayor y el diseño de la consola central se ha simplificado. La gama de motores es la misma del modelo saliente, mas con mejoras para cumplir con la futura normativa de emisiones de 2020 y con mayor par motor. El motor de acceso 2.0 diésel mantiene los 150 CV, mas aumenta el par hasta los 400 Nm. Este motor se ofrece sólo con caja de cambios manual y con tracción 4×2. Gracias a ese par, es una opción alternativa adecuada para quien va a utilizar el vehículo a diario, en asfalto y a velocidades tranquilas, consiguiendo el mejor consumo (homologado 5,65,7 l/100 km). Es más recomendable para viajar mucho cargado el motor 2.2 litros diésel que asimismo sostiene la potencia, 200 CV, pero que aumenta el par hasta los 440 Nm desde 1.750 rpm. Además de esto, este motor tiene disponible, aparte del cambio manual, la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades. En todas sus variaciones la cifra oficial de aceleración de cero a 100 km/h es de 9,4 segundos. Nos han dejado probar con cambio automático y tracción total y el confort de marcha, el empuje en todo momento y la suavidad de los cambios consiguen una conducción de turismo exclusivo muy agradable, mas con movimientos muy controlados en curvas con apoyo o baches de autovía.
Avances por obligación, también
Cada vez hay mayor oferta, de factoría, de coches compatibles con GLP o GNC. Hay que valorarlos. Pueden costarnos prácticamente lo mismo que un Diesel y a partir de ahí ahorrar con cada depósito. Y su mantenimiento es más económico, pues es de gasolina. La de gas requiere supervisión a intervalos de 30.000 a 70.000 quilómetros por norma general. Mas no es tan eficiente (ni divertido) como por ejemplo puede ser un Skoda Octavia RS 245. Sí, es un planteamiento diferente, pero en el caso del Octavia la sensación de deportividad es mayor que en el Kodiaq. Llego de nuevo a mi punto de inicio con la sensación de que Skoda ha aprovechado las iniciales RS para sacar de la manga un SUV de 7 plazas completísimo y equilibrado: buenas prestaciones, buen comportamiento activo, buen equipamiento y un costo interesante. Asimismo tiene un control de estabilidad desconectable de última generación ESP 8.1, faros de doble xenón, pilotos con diodos lumínicos LED, limpiaparabrisas automático y espéculos exteriores e interior antideslumbrantes, entre otros muchos elementos.
Poquito a poco, el campo de las 4 ruedas va recuperando la normalidad. En lo que a ferias se refiere, el Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo retomará su actividad en la que será su 24ª edición. Se festejará en IFEMA, del 4 al 13 de junio y contará con el apoyo de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Repuestos (GANVAM). La estrategia de Generali está enfocada en el mantenimiento de la renta fija estable y la exposición a la renta variable junto a la expansión de los mercados europeos de colocación privada y de las inversiones directas en los préstamos, además de un incremento de la exposición de crédito asegurado. Además de esto, proseguirá sustituyendo los activos de bajo rendimiento, buscando oportunidades de inversión con rendimientos más altos. También acrecentará su exposición en los buenos activos inmobiliarios en los mercados centrales y diversificará su cartera fuera de la zona euro.
El nuevo Kia ev6 demuestra sus cualidades enfrentándose a una drag race [vídeo]motor
Aunque faltan años para su llegada y la actual generación de motores modulares de cuatro y seis tubos está dispuesta para ser adaptada, el futuro de los V8 y V12 es más dudoso. Si bien su hibridación es posible, no van a ser tan eficaces y solo van a tener el futuro garantizado mientras que exista demanda. A día de hoy los V12 solo están presentes en vehículos amparados por la submarca Maybach y se rumorea que los futuros AMG 63 podrían emplear un esquema enchufable con motores de cuatro cilindros de alta potencia concreta. El futuro es imparable, lo queramos o número
En lo que se refiere a las recargas y los tiempos de demora, depende mucho del enchufe al que conectemos el turismo. El etron es el primer modelo de serie en tener capacidad de recarga de hasta 150 kW. De hallar uno de esos cargadores podríamos recuperar el 80 por ciento de la batería en apenas 30 minutos. Y hacerlo en tomas más frecuentes el tiempo de recarga se dilata por encima de las ocho horas en una toma trifásica de 400 V. La toma de recarga en este caso es la estandarizada para el mercado europeo, el sistema Combo 2 que podrá instalarse en cualquiera de los laterales del vehículo en función de las necesidades del usuario.
Estéticamente será sencillo reconocer a estos deportivos Ford Focus ST, los cuales van a estar disponibles con carrocería de cinco puertas y asimismo en la funcional versión familiar. Y es que adoptan unos paragolpes específicos, llantas de 18 pulgadas (opcionalmente las hay de 19), doble salida de escape, alerón posterior… Por si no fuera suficiente con lo anterior, están libres en exclusivos colores como son los tonos Ford Performance Blue y Orange Fury. Esta semana se realizó en Buenos Aires, Argentina la presentación oficial del Fiat Uno 2015 para el mercado brasileiro. El hatchback ganó un lavado de cara que intentará mantenerlo a flote en la remata etapa de su vida comercial. Opel aumenta la gama de motores ecoFLEX para su Insignia con este motor de 130 CV y un nivel de emisiones de 136 gr de CO2 y un consumo de 5,2 l cada 100 km. Además de esto se presenta en un rango de costes atractivísimos que sumados a que puede acogerse al Plan 2000E, lo coloca como una alternativa muy a tener en… Leer completo
MercedesAMG cla 45 381 cv 64,300 euros
Renault ha apostado por ofrecer una visión meridianamente juvenil y moderna de su turismo más urbanita, sin caer en una enorme revolución como sí han ofrecido ciertos de sus directos contrincantes. La llegada de versiones y acabados más deportivos firmados por Renault Sport imprimien un punto extra de carácter a su carrocería, no obstante desde sus versiones más fáciles el Clio sigue ofertando personalidad y diferenciación en todas sus vistas. El presidente de BMW, Norbert Reithofer, ha indicado que la resolución ha estado motivada por un cambio de la estrategia de la compañía. Está claro que excusas siempre y en todo momento hay. Sí es verdad que una escudería de Fórmula 1 requiere ingentes cantidades de dinero para poder aspirar a algo, y aún de esta forma los resultados no están garantizados. BMW los ha tenido, pero ésta es una temporada para el olvido. Kolles hace balance y recuerda que sus contrincantes contaban con un conduzco, en el caso de Virgin Racing, o 2, Lotus Racing, con amplia experiencia en la máxima categoría y que contra eso no pudieron batallar muy pese a que HRT fue, de las nuevas escuderías, la que contó con mayor confiabilidad . Del resto del caso poco más se sabe, pero el revuelo mediático y el sorprendente buen estado del turismo que anunciaron los periódicos llamaron la atención de bastantes personas, que día sí día asimismo se ponían en contacto con la empresa aseguradora para interesarse por el estado del Ferrari Dino que había aparecido en el jardín de Los Ángeles, por cuál sería su coste, por cómo podían adquirirlo