Joey Logano pasó primero en la etapa inicial de la carrera mientras que Elliot finalizó tercero, posición que sostuvo tras las primeras detenciones en los pits. Para la vuelta 115 se ubicó segundo y para la 120 aceptó el liderato. Desde allí Hendrick Motorsports se aseguró de tomar las mejores decisiones a fin de que su conduzco permaneciera al frente. En la vuelta 140 nuevamente se detuvo en boxes y retornó en el puesto 13, nuevamente comenzó una fiero remontada que le llevó a la cima del pelotón. Sin embargo, y como ya te contamos, un cúmulo de factores relacionados con la calidad de fabricación de esos dos Alfas y con una mecánica tan novedosa que no era entendida por la mayor parte de los habituales talleres de barrio de aquel entonces, provocó que la imagen de Alfa Romeo comenzase a asociarse a coche poco fiable, y por lo tanto, sus ventas se vieron resentidas. Es un instante de pellizcarte a ti mismo. Si el año pasado me preguntaras qué categoría de competición sería mi sueño para 2016, habría tenido que ver con el Bentley Continental GT3, Stuart Parker y mi buen amigo y compañero Chris Cooper. ¡Y pasa! comenta el propio Harris, que compartirá el turismo número 30 con los asimismo británicos Chris O’Connor y Derek Pierce.

Citroën ds distinctive series motor

El 6 perdió inexplicablemente uno de los rasgos más característicos del 911, los faros delanteros redondos, que dieron lugar a unos con forma de lágrima de diseño un tanto cuestionable. Pese a eso y de sus fallos mecánicos, el 996 estuvo a la venta entre 1997 y 2005 y en conjunto se comercializaron 179.163 unidades. Entre ciertas de sus destacables peculiaridades podemos decir que su longitud es equivalente a la de un vehículo de 2 ruedas, con lo que no deberíamos soportar los frecuentes inconvenientes para estacionar en el centro de la capital española. El primero de los modelos evaluados ha sido el Kia Picanto, un urbano que ciertos mercados es llamado Morning. El Picanto obtuvo cero estrellas en protección de ocupante adulto y una estrella para ocupante infantil.

Este es el más pequeño de la familia, con 4,24 metros de longitud. El interior es bastante amplio para su tamaño, mas no destaca por amplitud del maletero, que varía entre los 375 y los 310 litros, conforme lo que se inclinen los respaldos de los asientos traseros. Le marcas con movimiento de volante donde quieres ir y el vehículo dibuja la trazada directamente, sin movimientos y con una velocidad de paso por curva envidiable. Solo es cuestión de acostumbrarse al peculiar tacto de dirección del AMG GT S para empezar a gozar. El primer cambio lo podemos observar en los turning vanes(9) situados bajo los brazos de suspensión delantera, que han sido cambiados para interaccionar de forma más eficaz con los bargeboards, también revisados. En ellos, los perfiles verticales más adelantados (7azul) de la base del mismo han alterado. Los tres primeros se han convertido en uno solo de mayor tamaño y los ubicados ahora han descuidado la manera del resto para convertirse en un conjunto de 4 elementos de altura descendente. Todo ello, como es habitual, con la intención de organizar el flujo procedente de la delantera para sostener las turbulencias indeseadas distanciadas de los pontones y, en último término, del canal que nutre el difusor.

Y lo que dice la marca

Además de esto Lewis Hamilton no debería tener demasiada competencia interna. Singapur es probablemente el circuito de todo el torneo en el que más relevancia tiene el piloto, con lo que Hamilton habitúa a pasar por encima de Valtteri Bottas. Ya la ventaja del vencedor sobre su compañero en la general es de 63 puntos. Si damos el salto a las mecánicas de gasolina, este Jaguar XF va a contar con el 2.0i4 de 240 CV, al paso que por encima se encuentra el 3.0 V6 S/C, que estará disponible con 340 y 380 CV (igual que sucede con el Jaguar FType). Seguro que más adelante aparecen los deportivos Jaguar XFR que apostará por un propulsor V8 como el actual, el que superará holgadamente los 500 CV de potencia. La primera vez que veamos en riguroso directo a este MercedesAMG G 63 serán durante el Salón de Ginebra 2018. Sus primeras unidades llegarán durante el mes de junio con una Edition 1 algo más pertrechada, si bien se aceptarán pedidos desde finales del mes de marzo.

En cuanto a demás secretos, con este documento vemos que el TT RS está previsto para principios de 2017, que en 2018 habrá un Q8, o sea un cupé sobre la base del Q7 y un enigmático modelo con el código CBEV, que podría ser cualquier cosa, desde un compacto hasta un SUV. En todo caso es muy probable que sea eléctrico. Mucho ha llovido desde que Porsche dejara de fabricar tractores. De lo que se entera uno, si fabricaron hasta híbridos volviendo al tema, estas imágenes dejan a uno boquiabierto. Sí, es un Porsche Cayenne tirand de una gran máquina agrícola para arar el campo de más de seis metros de ancho. En cualquier caso, siempre debemos tener muy presente que, ante cualquier duda o bien sospecha de daño, lo más recomendable es acudir al taller especialista para que un profesional pueda valorar la situación y ofrecernos soluciones, garantizando así nuestra seguridad y permitiendo una fácil reparación que evite un incremento en la factura.

Tiene un motor de gasoli… calcular seguro

Este modelo específicamente, al tratarse de uno del 88, presenta ciertos cambios respecto a versiones previas, como pueden ser los faldones laterales o como el spoiler delantero se integra en la carrocería. Además, el alerón trasero se vuelve una pieza separada del trasero del vehículo. Trailhawk: El acabado con enfoque más off road con capacidad tiene una estética distinguida, suspensión de alto rendimiento y ángulos y cifras todoterreno notables: distancia al suelo de 21,3 cm, ángulo de ataque de 30,4°, de salida de 33,3° y ventral de 20,9°. No falta el sistema de control de tracción SelecTerrain con cinco modos, (el Rock es específico de esta versión.

Posiblemente estemos viviendo una segunda época dorada en lo que se refiere a hiperdeportivos se refiere. Tenemos por ahí un Aston Martin Valkyrie que es fruto del reto personal de un verdadero genio como Adrian Newey o elGordon Murray T.50 recién presentado y del que te contamos todos sus detalles, y finalmente la propuesta de la firma de la estrella que ocupará estas líneas, el MercedesAMG ONE, un Fórmula Uno de calle que rueda a plena potencia sobre el circuito. ¡Tantos avances y tantos millones en i+D para ello! Pues es una cosa que puede ocurrir. No tengo yo la seguridad de que la industria del hidrógeno va a poder garantizar purezas del 99100 por ciento todos los días y a todas horas. Temo que los fabricantes tendrán que intentar que las pilas de combustible sean más tolerantes a fallos.

Entre el lujo y la economía, este gigante alimentado por gasóleo, limitado a 250 km/h, 4,8 segundos en el 0100 km/h y sus más de 110.000 euros de costo también están en su derecho a estar aquí, ¿por qué no? Correa va a correr con el equipo ART, en una temporada que habría de ser para recobrar sensaciones tras tanto tiempo alejado del vehículo. Hay que tener en consideración que Correa ha tenido una de sus piernas inmovilizada a lo largo de más de un año, puesto que se quitó por primera vez la férula de sujeción el pasado mes de octubre. ¿Y cómo se comporta el Porsche más familiar? Los ingenieros de Porsche se han centrado única y solamente en el rediseño de la zaga del Panamera para crear el Sport Turismo, algo que cambia su diseño y por lo tanto introduce diferentes elementos técnicos que acaban en un peso añadido de 30 Kg con respecto a la berlina. En movimiento este ligero sobrepeso es imperceptible y la dinámica del Sport Turismo es idéntica a la de la berlina. Por encima de sus motores es justo resaltar que el protagonismo de la conducción se lo llevan su chasis y la dirección, las verdaderas culpables del carácter y talante deportivo conseguido en el Panamera. Merced a una elaborada puesta a punto, ni siquiera es preciso recurrir a las versiones más potentes para conseguir sensaciones al volante, y ese es tal vez el mayor logro de los Panamera y Panamera Sport Turismo. Hemos podido probar el grueso de las mecánicas excepto la menos potente de 330 CV, encontrando como las versiones híbridas enchufables son las que mejor sabor de boca nos han dejado. Tras probar las variantes Panamera 4S y Panamera Turbo, y después dar el salto cara sus versiones híbridas Panameras 4S EHybrid y Panamera Turbo S Y tambiénHybrid, no tengo duda alguna de que la apuesta de Porsche por la hibridación es la acertada y la que más sentido tiene en su gama.

Más modelos compactos, aprovechando el tirón

Entre los SUV sólidos que aspiran a rivalizar con el Seat Ateca nos hallamos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el Ford Kuga, el Hyundai Santa Fe, el KIA Sportage, el Peugeot 3008 o bien el Skoda Karoq. La gama mecánica del Bentley Continental GTC Convertible 2012 consta de un bloque V8 de 4.0 litros y un W12 de 6.0, ambos doblemente turboalimentados y libres en 2 niveles de potencia. El primero de ellos hace gala de 507 CV y 660 Nm, con una opción alternativa (S) de 529 CV y 680 Nm. El 12 cilindros cuenta con 575 CV y 700 Nm, o 625 CV y 800 Nm. Las 2 mecánicas están asociadas a una transmisión de doble embrague (Quickshift) de 8 velocidades. Más allá de estimar presentar un alegato en contra de los SUV, nos agradaría poner encima de la mesa la deriva de la oferta de vehículos en general. Sí es representativo de qué forma ha evolucionado el segmento SUV cara vehículos que no aportan gran cosa cuando las condiciones se complican más allá de una altura al suelo algo mayor. Peor aún cuando charlamos de SUV deportivos, con suspensiones rebajadas y más duras, llantas más grandes y neumáticos más deportivos.

Terminar mencionando que en la toma de contacto obtuvimos un consumo de 1,22 kg de hidrógeno por cada 100 kilómetros. Es una cantidad meramente orientativa, puesto que fue una senda en la que hubo muchos tramos de carreteras secundarias. Teniendo en cuenta que el costo aproximado de este combustible en Europa es de 10 euros el kg, llenarlo costaría unos 56 euros. Con eso se conseguiría una autonomía de en torno a 500 kilómetros con este consumo medio, si se ajusta al homologado estaría en los 650 kilómetros. De lo poco que podemos ver en las fotografías disponibles es que este prototipo tendrá faros LED en la baja del parachoques al estilo de las que pertrechan los modelos GTE. Esto es por el hecho de que monta un sistema híbrido enchufable con una potencia de 381 CV y 700 Nm de par. Con estos datos es capaz de llegar a los 100 km/h en 6 segundos, con una velocidad máxima de 224 km/h, un consumo homologado de 3 litros y una autonomía completamente eléctrica de 50 quilómetros.