El nuevo Murano se lanzará en 2015 y se distancia a simple vista del actual Nissan Murano. Su imagen copia las guías maestras y detalles que la marca anunció en el Nissan Resonance concept que presentó en la ciudad de Detroit este mismo año, sencillamente adaptándolos al nuevo volumen de carrocería, en esta la versión de producción. El salto es tan grande que supone una apuesta atractivísima y diferenciadora, de igual forma que el Murano de 2003 original llamó la atención cuando llegó al mercado, por su cautivadora línea. En lo que se refiere a sensaciones, Oriola define su nuevo Cruze como un coche mejor en todo con respecto a su ya antiguo SEAT León y sobre todo resalta que el menor peso de su motor, cuyo bloque es de aluminio, permite que el turismo sea mucho más equilibrado gestionando mucho mejor los neumáticos.

La famosa marca de navegadores TomTom va a incluir un servicio de descarga de voces adaptadas para el navegador. Cada bulto de voces costaría unos 10 dólares estadounidenses, y de momento se nombra a Burt Reynolds, Dennis Hopper y Mr. T, el auténtico MA Barracus del Equipo A. Años ha tardado Porsche en hacer realidad el prototipo Porsche Sport Turismo Concept presentado en el Salón de París del año 2012, mas semeja que en esta edición de la cita francesa del vehículo vamos a ver por fin la versión de producción de este modelo de corte familiar, confirmado hace unos meses y basado obviamente en la nueva generación del Porsche Panamera. No es la primera vez que Cecotto crea polémica. Hace unas rondas, en la inaugural en Malasia, echó de la pista sin motivo alguno a Sam Bird, con lo que fue sancionado. Cuestionado por si acaso cree que debería mudar su estilo de conducción, respondió con un no rotundo.

Para Fernando Alonso este Gran Premio no se presentó nada fácil desde el principio. El piloto asturiano contaba en esta ocasión en el Ferrari con un motor al máximo de su vida, lo que les llegó a proponerse aun sustituirlo y salir a la carrera desde el pitlane, algo que hizo Sebastian Vettel, pero en Ferrari decidieron tirar con el vapuleado motor y a pesar de ese hándicap, Alonso logró una buena vuelta y con ella el sexto puesto de la parrilla de salida, tras los inalcanzables Mercedes y de los Williams que impulsados también por motores de la marca de la estrella se mostraron superiores y lejos del Ferrari. Ricciardo firmó el quinto mejor puesto y se situó en la parrilla junto al piloto de España.

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Primeramente, os solicitamos excusas por la baja calidad de la imagen que encabeza el artículo. La filtración ha sido un turismo mostrado en pequeño tamaño en un sistema de infotainment. El diseño final es muy afín al del prototipo, pero varía sutilmente la manera de los faros y la calandra, que resulta similar al diseño estrenado por el SEAT Tarraco. El paragolpes también tiene un aspecto más realista. De forma decidida, nos queda claro que podría ser con perfección el SEAT elBorn de producción, que tiene evidentes nudos con el Volkswagen ID.3. Daimler lo anunciaba el pasado otoño, y hoy la canciller alemana, Angela Merkel, lo ha hecho oficial: el fabricante alemán ha comenzado la construcción de una nueva factoría de baterías para turismos eléctricos a gran escala, lo que se conoce comúnmente merced a Tesla como gigafactoría de baterías. Para en verano poder adiestrar este bello deporte, en Finlandia hay un túnel circular de un kilómetro de diámetro a 35 metros de profundidad que se sostiene a 2°C. Allá han efectuado esta carrera que ha enfrentado a un Land Rover Discovery Sport con 290 CV de potencia y a la campeona de trineo de media distancia, Laura Kääriäinen, con su trineo de seis huskies. Y todo pues Land Rover asegura que el 50 por cien de sus clientes viajan en sus coches con sus perros. Las habilidades todoterreno del Evoque Convertible son inferiores a las del Evoque convencional en lo referente a los ángulos de ataque, salida y ventral. En el Evoque Convertible estos son, respectivamente, 19,0, 31,0 y 18,9 grados, al tiempo que en el Evoque cerrado son 25,0, 33,0 y 22 grados. La profundidad de franqueo no cambia, 50,0 cm. Tampoco cambia toda la tecnología que puede llevar relacionada con la conducción fuera de asfalto y que incluye sistemas como el Terrain Response, Wade Sensing y ATPC (AllTerrain Progress Control). De todos hay información sobre su funcionamiento en el artículo del Evoque.

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¿Cuando rotarlos? Los períodos cambian. El mejor indicativo es comprobar las diferencias de desgaste entre los dos ejes y, si ves que este es desigual en la banda de rodadura, proceder a ello. También puedessistematizarlo y hacerlo cada determinado número de km (unos 15 o 20.000 km) . A nivel tecnológico, el Citroën C3 Aircross 2021 está pertrechado con 5 tecnologías de conectividad, entre las que destacan la nueva pantalla táctil de 9 pulgadas con reconocimiento de voz, Mirror Screen y navegación conectada de Citroën Connect Nav (de serie a partir de la versión Feel Paquete), el headup display en color o bien el Grip Control con Hill Assist Descent (opcional en la versión Shine).

Comprendemos que esta pieza hace de tapa de maletero completa y que se levanta solidariamente, de una sola pieza. El pegote es evidente y no prosigue demasiado el diseño general y las líneas del vehículo, con lo que no es la solución más afortunada que hemos podido ver hasta ahora. Por otro lado, van a aprovechar la marca Vignale para explorar su lado suntuoso, con una expansión de los modelos libres. Hoy día solo se ofrece el Mondeo con el acabado Vignale, mas planean tener al menos cinco diferentes modelos cara 2017, además de esto de varios híbridos que llegarán hacia 2020. El cambio más importante en frente de los modelos de la gama precedente está en el sistema multimedia, que ahora tiene una pantalla táctil de 10,1 pulgadas (en los modelos anteriores había una de 8,3 pulgadas) lugar desde el que se manejan la mayor parte de funciones que ya antes se controlaban con ruletas y botones (imagen de la consola precedente y de la presente). El sistema operativo del mismo es el llamado MIB3 y también incluye un sistema de control por voz que reconoce un lenguaje natural y menús específicos que dan información sobre el motor o bien los tiempos de vuelta en circuito.

La cuarta entrega del Octavia RS será el primer modelo de la familia RS en recibir un tren híbrido enchufable. La berlina deportiva va a ser una de las novedades con las que la firma checa asistirá al Salón del Automóvil de Ginebra 2020 que se celebrará el proximo mes de marzo. Como podemos ver en estos renders, pese a que el modelo va a ser adecuadamente actualizado e incluso va a contar con una gama mecánica mucho más actual y eficaz, la carrocería va a proseguir las líneas de su antecesor, aunque con numerosos pequeños retoques. En la zona delantera encontramos una parrilla de importante tamaño absolutamente cromada que sigue abrazando las ópticas, aunque ahora estas son considerablemente más delgadas y disponen de unas ópticas DRL de diseño más elaborado. En la zaga aparece un montante trasero que ahora cuenta con un ángulo muy acusado en su base, además de unas ópticas más altas y considerablemente más delgadas. El resultado es una imagen más dinámica mas que sigue preservando las formas básicas de la generación actual.

Probamos el Ford ranger raptor: gama y costes

El primer prototipo de la marca, el Toyota FCHV, fue evolucionando desde entonces hasta convertirse en el Mirai que Toyota pone a la venta en determinados mercados, como el país nipón, California, Alemania, Dinamarca, Bélgica o bien el R. Unido. Son mercados en los que hay una infraestructura con hidrogeneras para poder repostar. Vamos, que no se contempla su comercialización en España. En el caso de los Subaru, no fueron pocas las veces que llegaban al taller turismos con fallos de encendido en los que al sacar las bujías me hallaba dos en buen estado (las que van más cerca del morro del coche) y el resto totalmente destrozadas. Muchos mecánicos, al ver imposible el acceso a los tubos traseros, no las cambiaban, en especial en los de 6 cilindros (SVX, Tribeca, Outback). Menos mal que montan unas bujías singulares de platino y también iridio que tienen una vida de 100.000 quilómetros… ¡pero a qué coste! La versión más equipada tiene el sistema BlueCruise. Así es como Ford llama a su asistente de conducción autónoma que deja (legalmente en ciertas zonas) soltar las manos del volante, si bien no exime de ir atento a la conducción para reanudar los mandos si el sistema lo pide. El diseño de esta edición singular, basado en el acabado Shine , incluye barras de techo en negro brillante, protectores en paragolpes delanteros y traseros, aparte de llantas de aleación de 16 pulgadas Matrix Black y un techo en tono Negro Perla Nera. Una versión que destaca por su juego de contraste entre el tono de la carrocería (Gris Platino) y la alta, completamente negra, complementada con las lunas sobretintadas.