La nueva normalidad está más cerca de lo que creemos. Así lo cree asimismo Honda, que ya ha adaptadado sus concesionarios para amoldarse a las exigencias del Gobierno en las diferentes fases del desconfinamiento. Asimismo está amoldado a las recomendaciones de las autoridades sanitiarias para luchar contra el coronavirus. En el próximo vídeo, Audi desafía a 2 experimentados pilotos de vehículos a batirse en duelo en el renombrado juego o deporte comúnmente llamado paintball. Los dos pilotos conducen un Audi RS4 Avant del 2013 y de diferente color, y el conduzco que más manche de pintura al oponente se lleva el duelo.
Asimismo se agrega un sistema de control programable para diferentes parámetros del coche y personalizable para los equipos. Uno de las cosas que puede alterar este nuevo sistema es la frencuencia de parpadeo de las luces delanteras cuando se entra en boxes. Con esto, cada equipo podrá reconocer a su turismo mucho ya antes. Aprovechando que este fin de semana se celebra la 79ª Edición de las 24 Horas de Le Mans, deseamos dedicar la Pregunta de la Semana a un tema que, personalmente me pregunté alguna vez, y que puede que asimismo. O cuando menos, puede que tengáis buenas razones y creencias al respecto para que discutamos fuertemente (en cantidad de respuestas, no en riñas).
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Lo más notable de esta carrocería, por la información que ha dado Alfa Romeo hasta el momento, es que tiene un coeficiente de elevación aerodinámico (Cz) negativo. Alfa Romeo no precisa si ese coeficiente es negativo en los dos ejes pero, en cualquier caso, es bastante difícil que un turismo sin alerones prominentes lo tenga. El 8C tiene un discreto alerón integrado bajo el paragolpes delantero (imagen). En la revista de esta semana, la primera tras el fin de la Guerra del Golfo, viajábamos a Ginebra, en cuyo salón se presentaban ?Coches para la paz?. Ese año, novedades como el inolvidable BMW M12 Nazca de Giugiaro, el Fiat Tipo 2.0 16V, el Ford Escort XR3, el Honda Legend o el Nissan 200 SX eran los primordiales estrenos de la muestra suiza. Respecto a las mecánicas, el miniSUV de SEAT equipará pequeños motores de tres tubos como llevan haciendo los tres benjamines de VW, SEAT y SKODA. En lo que se refiere a la versión eléctrica, la lógica nos hace meditar en un trasplante del propulsor que hoy día monta el Volkswagen eUp!aunque ya evolucionado cuando salga en venta.
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Tras dos nuevos golpes a sus contrincantes, Kris Meeke llevaba su diferencia al frente de la clasificación general por encima de los 14 segundos. Jan Kopecky a pesar de no poder coger al líder ha logrado asimismo una buena ventaja sobre su compañero de equipo. El primer de España clasificado entre los IRC prosigue siendo Alberto Hevia que no ha podido con el ritmo de un Bruno Magalhães, ya recuperado de sus problemas de palier.
En el caso del Garaje A. Gilbert, antiguo concesionario Lada al sur de Mâcon (Francia), no son turismos clásicos al uso, ni tampoco están escondidos. Están a la vista de todos, pero es como si toda actividad humana hubiera huido frente a un terrible evento. El local y los turismos prosiguen ahí, tal y como los dejaron hace tal vez una década, oxidándose y esperando que alguien los rescate o ponga fin a su miserable existencia. También cuenta con adaptación a los gustos del conductor. El coche va parametrizando nuestras preferencias en aspectos como los modos de conducción, temperatura ambiente, situación del asiento y música entre otros y prepara el interior acorde a esas preferencias.
El motor de este Volkswagen Golf GTI The Original es el 2.0 TSI de 245 CV, con transmisión manual de 6 velocidades y unas prestaciones que le dejan alcanzar los 100 km/h en 6,2 segundos y una velocidad máxima de 248 km/h. Lejos quedan los datos del primer Golf GTI, que tenía un propulsor de 110 CV y alcanzaba los 182 km/h. El magnesio es el más ligero de los metales empleados en estructuras. Con una densidad de 1.74 g/cm³, el aluminio resulta 1,5 veces más pesado, el acero lo es 4,5 veces más. Es uno de los componentes más abundantes de la corteza terrestre, si bien no se encuentra en estado puro, si no formando minerales o disuelto en el agua de mar (en cantidades que se pueden estimar inagotables).
Más que potencia
Este sistema reduce el número de veces que el conductor debe manejar el acelerador y el freno para desenvolverse entre el tráfico (sobre todo en desplazamientos que no sean urbanos). No está desarrollado, ni sirve, a fin de que el conductor deje de prestar atención. En verdad, se desconecta de forma automática si calcula que no es capaz de dar la deceleración precisa para detenerse: cuando lo hace emite un pitido y la pantalla del cuentakilómetros advierte de su desconexión. Son los pilares básicos sobre los que se apoya el fabricante sueco para afrontar con garantías los próximos años: la arquitectura modular, la electrificación, nuevos motores y la conducción autónoma. Y el V60 Cross Country ‘pica’ un poco de todo, ya mismo o en breve. Este Renault Trafic es una ligera actualización del Trafic añomodelo 2020 que a su vez se fundamenta en el Trafic de 2014. Lo que cambia en el nuevo respecto al de 2020 son pequeños detalles exteriores (capó, parrilla, paragolpes, llantas, molduras, espéculos retrovisores y gama de colores), interiores (cambia el diseño, el acabado de ciertas piezas y hay más huecos para depositar objetos en el salpicadero), de equipamiento (hay un nuevo dispositivo multimedia y más asistentes a la conducción) y algunos motores.
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En el habitáculo asimismo semeja prsentar una nueva distribución de los elementos, si bien la fotografía a penas deja observar una consola central con un nuevo diseño, con un estilo que puede emparentarse con el interior C3 Picasso. Solucionado el título de pilotos del WTCR en favor de Yann Ehrlacher y el de equipos para Cyan Racing Lynk & Co, la estructura aún tenía espacio para un nuevo éxito. Sin embargo, Santiago Urrutia se ha anotado el triunfo en la última carrera del WTCR en MotorLand, cerrando de esta forma de forma brillante su primera temporada en la serie. Yann Ehrlacher como nuevo campeón y JeanKarl Vernay han cerrado el podio, logrando de esta manera el conduzco del Team Mulsanne el título del WTCR Trophy. Con su cuarto puesto final, Yvan Muller se ha hecho con el subcampeonato, poniendo de esta forma la guinda al gran año de Lynk & Co. Y es que, los planes anticontaminación de las ciudades españolas con mayores índices de emisiones prosiguen siendo insuficientes, como prueban los datos del último Informe de Evaluación de la Calidad del Aire, que data de 2018, presentado por el Gobierno. Exactamente el mismo, que analiza las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2), partículas en suspensión (PM10) y ozono troposférico (O3), detalla superaciones de los límites fijados por la Bruselas en cada uno de ellos de ellos.
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Faltan, en verdad, ciertos huecos más, como algún espacio en el habitáculo donde pudiéramos llevar algún objeto de tamaño mediano bien sujeto. Al contrario es cierto que el Opel Combo cuenta con un soporte para documentos y los mandos para la regulación de la altura de las luces han sido trasladados a la consola central (se van a usar más que en un turismo). Concluimos poniendo un ejemplo práctico de lo que nos podemos ahorrar comprando un neumático de marca china respecto a otro de marca europea, japonesa o estadounidense. Para ello, utilizaremos un buscador de neumáticos on line de los muchos que se pueden encontrar en Internet y una medida usual para neumático de verano, en este caso 205/55/R16 91V (consulta esta guía si deseas saber de qué manera leer y qué es lo que significa el código de un neumático).
El Viper se fabrica allá desde 1995, en un proceso muy artesanal que resulta conveniente de manera perfecta al poco volumen de producción del turismo. Y si la factoría se cierra es pues ya no va a haber nuevo Viper. ¿Por qué? Pues simplemente no es rentable, así de sincero fue Sergio Marchionne en el pasado salón de la ciudad de Detroit. La cuarta es que, en el caso de los fabricantes tradicionales, todos los modelos son el fruto de una evolución del kit modular pertinente, de forma que, si bien por fuera resulten espectaculares, no debemos aguardar grandes novedades en cuanto a materiales, tecnología de construcción o equipamiento. Atrás quedó el valiente experimento de chasis de aluminio y habitáculo de carbono de los BMW i3 e i8.