Y la prueba son estas fotos tomadas por nuestros colegas de CarPix en el circuito de Nürburgring mientras que un Defender 110 con carrocería de 5 puertas lo da todo sobre el trazado del Averno Verde. No es, evidentemente su hábitat; pero debe estar dispuesto para la máxima exigencia en cualquier situación. En verdad, las precedentes ocasiones en las que ha sido cazado por nuestros colegas parecía estar en un marco más conveniente. La auténtica calidad está en su comportamiento. En los primeros metros la suspensión ha lidiado sigilosamente con imperfecciones del asfalto que en los otros dos modelos fueron bastante obvias, y la dirección asistida hidráulica tiene un peso tan natural y orgánico que hasta la del Cayman comienza a parecer artificial. Puede parecer innovador pero la verdad es que Lexus ya ofrecía la posibilidad de reservar un modelo en línea de antemano. Para la edición singular Engawa del UX 250h la firma nipona habilitó un site concreto para poder reservar on line este modelo, así como últimamente el UX 250h con el acabado Business.

18 km 2008 Madrid diésel

Otros de los cambios que presenta el modelo respecto a un GR Supra corriente son el difusor rediseñado, un nuevo sistema de escape central con dos salidas, el alerón siguiente inspirado en el del MK IV o las luces traseras, que le rinden un homenaje al Supra de los años 90. Los abultados y verticales pilotos siguientes cuentan con tecnología parcial led y están enmarcados por un perfil niquelado. Los pilotos se encuentran a los lados del portón trasero que ha crecido en unos cm. En la central del portón encontraremos una superficie en negro refulgente que cobija la iluminación led para la matrícula trasera. En la inferior derecha del portón nos toparemos con la denominación del modelo.

En un caso así hemos probado la versión de acceso a la gama con el motor más pequeño, un tres cilindros de gasolina de 1,5 litros de capacidad y ‘solo’ 140 caballos. Es una cantidad de potencia que parece muy escasa si nos referimos a un BMW. Sobre todo en unos tiempos en los que hablamos de elevadas cifras de potencia que realmente sirven cada día para menos. Con las carreteras llenas de coches y de radares, se puede sacar poco desempeño a las versiones más potentes. Para que te hagas una idea, un Aston Martin Vanquish S Volante es un deportivo descapotable que oculta bajo su alargado capó delantero un imponente corazón 6.0 V12 atmosférico que es capaz de producir 600 CV de potencia, por lo que no anda precisamente escaso de caballería para ofrecer prestaciones sensacionales.

Desarrollado en el Centro Stile Maserati en Turín, el MC20 representa el próximo paso de la marca italiana en lo que a superdeportivos se refiere. Estéticamente, combina la elegancia propia de la marca transalpina con los elementos deportivos más modernos y donde cada detalle es totalmente funcional. Por poner un ejemplo, las puertas de mariposa no sólo son impresionantemente bellas, sino que también mejoran la ergonomía del vehículo y permiten un acceso óptimo al habitáculo. Yo en mi caso en particular, en mi turismo, un pequeño utilitario diésel de menos de cuatro metros y 80 CV, sí he podido comprobar que consumía menos, y además bastante menos: unos 0,6 l/100 km, lo que en mi vehículo viene a ser aproximadamente un 12 por cien y que me permitía hacer unos 130 km más por depósito (unos 47 48 litros) y ahorrar, con los precios tan altos de los carburantes, unos siete euros por depósito (por esos 130 km que me salían sin coste). Además hacer más de 1.100 km con un depósito (sin entrar en la reserva) tiene su aquel. Es verdad que no es mucho ahorro, mas ya sabéis, grano a granito

Resultados primer día de pruebas

En una posición inferior hallamos unos controles de climatización que pueden operarse por medio de una pantalla táctil con respuesta háptica que podemos encontrarnos asimismo en sus hermanos mayores. Apenas han pasado un par de meses desde que Dacia abriera el proceso de reserva online del nuevo Dacia Spring, el primer vehículo 100 por ciento eléctrico de la firma rumana. Desde entonces, el SUV urbano acumula cerca de 500 reservas convirtiéndose en el modelo más solicitado de su categoría en lo que llevamos de año. Teniendo en cuenta su ajustado coste de venta, el Spring está llamado a convertirse en un auténtico éxito comercial en el continente europeo. La carrera de Sébastien Loeb la podemos mirar desde 2 perspectivas. En el Mundial de Rallyes, el alsaciano ha sido siempre y en toda circunstancia fiel a una marca, Citroën. Desde sus inicios en el Mundial Junior, el 9 veces Vencedor del Planeta de Rallyes ha conducido consecutivamente el Saxo, el Xsara WRC, el C4 WRC y finalmente el DS3 WRC. Tan solo aquella salvedad en forma de descuido con el Toyota Corolla WRC pintado con los tonos de la FFSA con el que compitió en Córcega y San Remo en 2000.

El MercedesBenz Clase C Coupé es un cupe de cuatro plazas que está disponible desde primavera de 2011. Con este modelo, MercedesBenz reemplazó al Clase CLC que se comecializaba desde 2008 y que, básicamente, era exactamente el mismo vehículo que el Clase C Sportcoupé que empezó a venderse en el año 2000. El Clase C Coupé es más largo que el CLC 4,59 metros en frente de 4,46 metros pero la diferencia más esencial tiene que ver con la carrocería: ahora es de 2 puertas en vez de tres. Control de crucero adaptativo: capaz de mantenerse en su carril, así sea en carretera, o en atascos en ciudad, siguiendo a otros automóviles y manteniendo la distancia de seguridad con ellos. Asistente de adelantamiento y cambio de carril: utilizando la función Autopilot va a bastar con que elijamos el indicador de dirección para que nuestro Tesla Model S realice el cambio de carril y/o adelantamiento de forma segura, de manera automática, y sin que toquemos el volante. Asistente de aparcamiento: aunque esta función actualmente ya no resulte tan llamativa, el Model S asimismo es capaz de hallar una plaza de parking, informarnos, y aparcar automáticamente.

Nombre: range rover evoque

Como ya te informamos hace algunos días, la propia marca revelaba que la presentación del modelo será en la segunda mitad de este mismo año. Henrik Green, responsable del departamento de desarrollo e investigación de la marca sueca, así lo confirmaba en una reciente entrevista. La cita escogida por el momento no ha sido revelada, mas este será el primer modelo que emplee la plataforma CMA de Volvo, que también servirá para dar vida al crossover Lynk 01. De momento no hay datos técnicos del Porsche 911 Cabrio, pero puedes hacerte una idea conociendo las peculiaridades del nuevo 911 Coupé del que deriva. Recoge, de qué forma no, sus cambios estéticos, el nuevo chasis con 10 centímetros más de batalla, los motores bóxer con 3,4 litros y 350 CV para el Carrera Cabrio y con 3,8 litros y 400 CV para el Carrera S Cabrio, y la nueva caja de cambios manual de 7 marchas, con el cambio de doble embrague PDK asimismo libre.

Tomando como punto de partida el eNV200 ha sido creada una especial y llamativa furgoneta eléctrica camperizada. Se trata del nuevo Nissan eNV200 Winter Camper. Presenta una esencial cantidad de modificaciones y mejoras para convertirse en una auténtica casa rodante para amantes de los deportes de invierno. Además de esto, con la realización de este proyecto, Nissan se ha propuesto derruir los mitos relacionados con la movilidad eléctrica y las bajas temperaturas. Ejemplo: no me doy cuenta y al dejar el vehículo por la mañana en el aparcamiento del trabajo me dejo la luz de cortesía encendida y no arranca para volver a casa ¿me llevaría a casa? No, solo desde el km 25 Si Asistencia en viaje a las personas ¿prestan asistencia en todo el mundo?

Y para dar a conocer el nuevo SUV y su asociación con Jordi Roca, la marca comenzará un Road Espectáculo que visitará múltiples urbes españolas. El evento arranca en Valencia el 14 de septiembre (hasta el día 16), pasará por Bilbao (22 y 23 de septiembre), Madrid (del 30 septiembre al 2 de octubre), Málaga (6 y 7 de octubre) y concluirá en Barna (del 12 al 14 de octubre). En todos y cada ciudad se creará un espacio abierto al público a fin de que todo el que lo desee configure su SUV. El coche desarrollado se convertirá en un helado de Rocambolesc, único y adaptado. El Volkswagen Polo G40 equipaba una versión mejorada del motor G40 estrenado unos pocos años ya antes. El motor de gasolina de 1,3 litros desarrollaba unos interesantes 116 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 148 Nm. Hay que tener en cuenta la ligereza del coche. Sólo pesaba 830 kilos, lo que unido a una caja de cambios de cinco relaciones bastante cerradas, dejaba un 0 a 100 km/h de solo 8,6 segundos, y 197 km/h de velocidad máxima. Era un coche muy juguetón, tremendamente ágil y ameno.

Audi q5 hybrid, los rumores lo sitúan en el salón de los ángeles

El Conjunto BMW, Daimler AG, Ford Motor y el Grupo Volkswagen han dado el que, seguramente, sea uno de los pasos más grande para el futuro de los vehículos eléctricos en Europa. Estas compañías se han aliado para crear la joint venture Ionity, que desarrollará e incorporará una red de carga de alta potencia (HPC) para eléctricos en el viejo continente. Este nuevo pickup va a nacer producto de una cooperación entre el fabricante rumano y el carrocero Romturingia, que anteriormente ya había efectuado transformaciones en pickup de la primera generación del Dacia Duster, si bien en aquella ocasión se trató de una serie que estuvo limitada a un total de 500 unidades.

Con aditivos: hay unos líquidos que se añaden al depósito de comburente y que, al llegar al inyector, lo limpian. Es el procedimiento más fácil y económico, pero ciertos fabricantes lo desaconsejan por considerarlo químicamente beligerante y, por tanto, potencialmente peligroso para la fiabilidad del turismo a largo plazo. Como se ve en esta imagen, el circuito parece sencillo, verdaderamente, salvo la increíble horquilla doblada tras meta. Esta configuración lo hace muy especial, y los muros son acariciados (y a veces algo más) por los turismos del DTM. A mi personalmente me parece una buena idea. El petroleo es el que es y lo que está claro es que su producción mundial actualmente tiende a bajar y es que de donde no hay no se puede sacar. Los yacimientos que quedan cada vez son más profundos y costosos de explotar. Algunas otras cosas a remarcar serían las tres semanas entre Corea del Sur, que subiría hasta el 24 de abril, y España; la no inclusión de un Gran Premio de Francia, o bien la sola semana que hay entre los grandes premios de el país nipón y Brasil. Menudo despliegue logístico va a ser necesario para llegar a tiempo. Creo que la versión terminante va a tener un cambio en este sentido.