Hemos revisado asimismo, de manera algo más específica, cómo es el WLTP para coches eléctricos, puesto que, a pesar de que el ensayo es casi exactamente el mismo, la cifra de autonomía cae tenuemente debido a otros factores. A la hora de homologar los consumos y emisiones de los vehículos híbridos enchufables y los SUV híbridos enchufables la cosa también cambia bastante. El anterior ciclo les favorecía especialmente, en tanto que efectuaban 2 tercios del recorrido en modo solamente eléctrico. Nos están llegando muchas consultas preguntando de qué manera marchan los híbridos. Así que… ¡Allá vamos! ( Múltiples )El concepto híbrido como tal es amplísimo, mas todos coinciden en un punto: Combinan dos géneros de motores (y, por lo tanto, de energías), por norma general de explosión y eléctrico. Los vehículos… Leer completo Por su , Helmut Marko asevera que los problemas derivados del chasis van a estar solucionados en pocas semanas, mas la fiabilidad de la que el motor Renault ha adolecido hasta el momento seguirá presente por lo menos hasta el Gran Premio de Canadá, cuando la firma francesa pretende introducir la primera evolución del propulsor. En lo que al chasis se refiere, nos vamos a poner al día en tres Grandes Premios. Sin embargo, en el lado del motor se va a tardar más tiempo, sentenció Marko.
Si te interesa adquirir el Peugeot 308, debes tomar en consideración un aspecto importante: la próxima generación se presenta en breve el 18 de marzo, por lo que te pueden surgir ciertas dudas sobre adquirir el modelo actual o el nuevo. En un caso así, en Autofácil te podemos mostrar los primeros detalles definitivos de su diseño merced a un vídeo publicado en la red. El problema es que en un turismo la toma de decisiones debe ser mucho más diligente, sin darle tantas vueltas a las cosas. Definitiva y resolutiva, que hemos dicho ya antes, siguiendo el procedimiento que ya esbocé la semana pasada, sin posibilidad de hacer Ctrl+Z si no es volviendo al punto 1. Además de esto, se incorpora un nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect, con una pantalla táctil de 8,4 o 10,1 pulgadas. Está en una posición más alta y ergonómica y gana las posibilidades en personalización, apps y servicios. Estrena también un cuadro de instrumentos digital con pantalla LCD de 10,25 pulgadas, que se ve por medio de un nuevo volante multifunción de diseño considerablemente más refinado.
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Por poner un ejemplo, el viaje diario, el rutinario por tema laboral, el tío que tiene que coger la autovía día tras día para ir y regresar del trabajo, éste queda exento del pago, si no lo crujiríamos. El viaje obligado por razones de estudio también. De forma perfecta, se podría poner que la abuelita cuando va al médico también quede excluido… Esto es, que hay un cierto margen de maniobra, explicó el máximo responsable de la DGT. La crisis económica ha hecho que muchos conductores aparquen el mantenimiento de su turismo, con los problemas que eso conlleva: desde la muerte prematura del motor por una deficiente lubricación hasta riesgos por la falta de seguridad del vehículo, por poner un ejemplo por no mudar unos frenos a tiempo. Ni Max Verstappen, ni los pilotos de Force India eligieron los blandos, aprovechando tal circunstancia para ser más veloces que los Ferrari y Ricciardo, pero no pudiendo en cualquier caso con el extraordinario tiempo de Nico Rosberg. En estos momentos está a la venta con tres motores de gasolina y 4 diésel. Los primeros son 2.0 TFSI de 180 y 211 CV y 3.2 FSI de 265 CV. Los segundos son 2.0 TDI de 170 y 143 CV, 2.7 TDI de 190 CV y 3.0 TDI de 240 CV. En dependencia de la versión podrán llevar tracción delantera o tracción total quattro. El A5 Sportback puede llevar 3 géneros de cambio conforme versiones también: manual de seis velocidades, automático de 8 velocidades (multitronic) y automático de 7 marchas (S tronic).
El equipamiento de seguridad y confort es afín al del Audi A4. Ciertas opciones son los faros de ledes con iluminación selectiva (Matrix led. Información de estos faros en el Audi A8 y también imagen ilustrativa), asistente de cambio involuntario de carril, asistente de giro (turn assist, que controla el tráfico que viene de frente cuando el vehículo gira a la izquierda entre 2 y 10 km/h con el intermitente conectado, imagen), programador de velocidad con función de atascos (que puede continuar al vehículo que va delante: información de este sistema en el Audi Q7), alarma de tráfico posterior cruzado (Audi cross traffic assist, imagen) o bien una función que previene a los pasajeros a través de el encendido de una franja de luz en el guarnecido de las puertas en caso de que vayan a abrir una puerta y un vehículo se aproxime por detrás (Audi exit warning, imagen). Tan solo debemos rememorar los sistemas de control de frenada, ABS, que apenas hace unos años solo lo traían algunos vehículos y en la actualidad es obligatorio en todos, o bien el precio de un navegador GPS que ahora es la décima de lo que era apenas hace 10 años, o las cámaras que son cada vez más pequeñas, más asequibles y de mejor resolución.
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Hace solo unas semanas, MercedesAMG iniciaba el adiós a su GT la versión de despedida, Black Series; una tradición ya en la gama de superdeportivos de la marca alemana. Y este coupé de 730 caballos decidía marcharse por la puerta grande: batiendo el récord del circuito de Nürburgring para un modelo de producción. Parece que el vehículo iba un tanto rápido para lo que es esa zona del pueblo, perdió el control y se estampó contra una de las paredes del banco, que lógicamente estaba cerrado, si fuera lunes y primero de mes, lo comprendería más. Total, que este bello ejemplar de Ferrari Testarossa 512 TR quedó con seriedad dañado, si bien por suerte la todopoderosa mecánica de 12 tubos opuestos a 180 se halla en la trasera del turismo. También incluye un eficiente control de descensos y la función off road. Pulsando un botón se suaviza la contestación del acelerador y se altera el comportamiento elementos como la caja de cambios (elevando el punto de cambio de marcha y eliminando la subida automática), el ABS, control de tracción, los asistentes de descenso y arranque en subida para mejorar el comportamiento todoterreno.
Hoy en día Infiniti no vende ningún turismo con motor diesel, pero eso va a cambiar este verano. Ya sabemos que el propulsor va a ser un 3.0 V6 a 65 con 238 CV de potencia y un par máximo de 550 Nm. Es un desarrollo conjunto de la alianza RenaultNissan que estará en múltiples modelos Renault, Infiniti y Nissan. El consejo de administración de Volkswagen ha encontrado varios impedimentos para concretarla tan pronto, los primordiales son los varios recursos y procesos judiciales, aún no resueltos, interpuestos contra Porsche en Alemania y en U.S.A. por supuesta manipulación del mercado (de valores). Por vez primera en la historia habrá un Tiguan R, que oculta un 2.0 TSI con 320 CV de potencia. Tendrá una puesta a punto específica y detalles que destacan su carácter deportivo. Como opción Akrapovic firma su sistema de escape en titanio, que no va a ser asequible.
Dispone de una suspensión elevada
En el Salón del Vehículo de Shanghái, Toyota termina de presentar su nuevo prototipo bZ4X, que se convierte en el primero de una serie de eléctricos de batería. Desarrollado en colaboración con Subaru, se trata de un todocamino de tamaño medio y tracción total. En cuanto a la llegada al mercado de la versión de producción, la marca espera que comiencen a mediados del próximo año. Conjuntar velocidad punta con agarre en curva ha sido siempre uno de los retos más complejos a los que se enfrentan los diseñadores de la Fórmula 1, puesto que cuanto más agarre aerodinámico se propicia, mayor resistencia al avance y por lo tanto menor velocidad punta se logra. Lo que se sostiene en esta nueva generación del Renault Captur es la gama de motores que prosigue compuesta por el diésel dCi de 110 CV y los bloques de gasolina de la familia TCe con 90 y 120 CV de potencia. Su coste de partida es de 14.711 euros, aplicando los descuentos actuales de la marca.
En otros solo hay restos del paso del equipo. Es el caso de la prisión de Betterville, un fuerte destinado a dar tundas como las que recibe Tuco en la película, que ahora es un escenario natural con rebosantes restos de murallas, fosas y paredes repartidos por el territorio a modo de recuerdo de la cárcel cinematográfica que una vez fue. Estamos en un desfiladero de piedra caliza formado por el río Mataviejas ubicado cerca de la localidad de Carazo, en Majada de las Merinas, como punto inicial de nuestra ruta. En cuanto a la versión Estándar Plus (desde 49.000 euros) es el modelo de acceso a Tesla. Cuenta con una batería de 60 kWh y una motorización de 238 CV para una autonomía de 409 km. Con los actuales planes de ayuda a la adquisición, como el mencionado Plan MOVES, es posible lograr un Tesla Model 3 Estándar Plus con un descuento de hasta 6.500 euros. Para finalizar, no podemos olvidar la gran baza de Tesla, su red de supercargadores que permiten efectuar viajes sin temer por la autonomía.
