En una temporada donde los recortes se están imponiendo, es lógico que comiencen a cuestionarse ciertos gastos. El vicepresidente de la Generalitat Valenciana y portavoz del Consejo, José Císcar, ha dejado claro que la política de grandes acontecimientos puede mudar en tanto que las circunstancias así lo aconsejan. El primer paso ha sido anunciar que mandarán una carta a Bernie Ecclestone para hablar del Gran Premio de Europa. Todos los miedos se han confirmado: no habrá Salón del Automóvil de Ginebra el año que viene. La pandemia ha terminado con todos los grandes acontecimientos del vehículo en 2020, y conforme empezamos a ver también de 2021. El nuevo Ford Kuga 2012 es esencialmente exactamente el mismo vehículo que se pudo ver en el Salón de Los Angeles bajo el nombre de Escape. La versión europea del Kuga se dejó ver en Ginebra y llega al Viejo Continente en noviembre de este año. Los costos suben sutilmente respecto a la generación precedente, por lo menos sin descuentos. Porsche presentó los primeros planos en 1934 y calculó un precio de 1.500 marcos (7.000 marcos actuales, 3.579 euros), mas al líder alemán no le gustó y contestó que debía costar no más de lo que cueste una motocicleta de tipo medio, lo que rebajó el coste a 900 marcos, unos 4.200 marcos actuales (2.100 euros). Como podéis ver en las imágenes, nuestros espías han pillado a dos prototipos del nuevo vehículo: un Aventador Performante y otro del Aventador Roadster Performante, ambos en plena fase de pruebas, mostrando cosas en común como la doble salida de escape elevada. Si, sabemos que en la imagen se ve aún la salida frecuente, pero sabemos que esta nueva posición del colín de salida es un detalle típico de las versiones más radicales. Y para ejemplo tenemos el Lamborghini Huracán Performante.

Basado en el acabado shine

Sí costará lo propio deshacerse de este criterio que empleamos para guiarnos como peatones entre el tráfico. No en balde el campo auditivo, cuando pasamos de los 7 o bien 8 años y lo tenemos ya formado, cubre 360 grados a nuestro alrededor por los 180 que con suerte cubre nuestra visión. Costará, mas habrá que irse haciendo a la idea. Igual que en su día alguien, por fin, entendió que los automóviles suponían el relevo natural para los animales de tiro, aunque todavía el día de hoy vayan chocándose por ahí. El 3i solo estaba disponible en cuatro colores: colorado (Henna Red), blanco (Ice White), plata (Aero Silver) y negro (Diamond Black) y montaba de serie el kit aerodinámico MTechnik I y frenos Alpina. Como opciones se incluía el techo practicable o el ABS. Además de esto, y como nota curiosa, el cliente debía elegir entre el Aire Acondicionado o bien la dirección asistida, pues no era posible montar las dos. El interior del Dacia Logan asimismo recibe ciertos cambios, adoptando el tablero del Dacia Sandero, nuevos paneles en las puertas, empuñadoras más ergonómicas y un tablero de instrumentos con mejor legibilidad. La casa italiana llegó a fabricar once ejemplares con carrocería Coupé y tan solo uno con carrocería Cabriolet. Ahora bien, 3 de esos Coupé fueron llevados a las instalaciones de Carrozzeria Vignale en Turin, a fin de que su maestro, Alfredo Vignale, les diese un aspecto único.

El nuevo hyundai venue también contará con versiones deportivas n

El Honda Civic TypeR Prototype, un click through rate en versión sedán, ya ha conseguido el visto bueno para su producción y llegará a los concesionarios japoneses a finales de 2007, conque los organizadores del Gran Premio de el país nipón de Fórmula 1 que se festejará el próximo fin de semana en el circuito de Suzuka ha decidido que no hay mejor escaparate para un coche que una competición de este estilo, por lo que lo han convertido en el pace car de dicha carrera. De momento no hay considerablemente más información sobre tarifas o la data en la que la flota de automóviles se va a ver mejorada con el desembarco del medio millar de Volkswagen eUp!, en cualquier caso, resaltan que los 2.000 ejemplares van a ser suficientes (al menos en una primera fase) para poder cubrir la demanda de servicio que pueda haber en la señalada ciudad alemana. El nuevo Hyundai Kona eléctrico estará libre en dos versiones mecánicas diferentes. La variación de acceso equipará un motor con una potencia de 99 kW (135 CV) y una batería con una capacidad de 39,2 kWh. Con esta combinación, homologa una autonomía de 300 kilómetros bajo regulación WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.

No ocurre de esta manera con los faros delanteros de led del nuevo Mégane, que va a tener un aspecto muy afín a los de los recientes Espace y Kadjar, modelos que emplean la misma tecnología en sus versiones más equipadas. La marca francesa mantendrá un innegable aire de familia en la vista frontal de sus nuevos modelos. En general y a modo de resumen, una muy buena opción alternativa para esa gente con dinero en la cartera que pensaba en un alemán con el típico motor diésel. El Lexus sorprende por economía de uso. El costo de este modelo arranca en unos escasos 64.500 euros. El primer eléctrico que es fruto de una jointventure entre una compañía china y una compañía extranjera va a contar con una garantía de 3 años u 80.000 km, que se puede ampliar hasta 5 años o 100.000 km. De entrada, saldrá en venta solo en Shanghai como prueba, mas la compañía tiene planes de introducir el Sail Springo EV en todo el mercado nacional en el programa Drive to Green impulsado por la aventura empresarial de General Motors en China. El colofón de este Lotus Demanda 360 Cup es el mismo kit aerodinámico de forma plena funcional, nada de adornos del Exige Cup. Consigue 42 kg de fuerza descendente a solo 100 km/h merced a un fondo plano, un spoiler delantero, un alerón fijo trasero y un difusor optimizado para su empleo en circuito. El Lotus Exige 360 Cup también lleva un equipo de frenado de alto rendimiento y neumáticos de altas posibilidades para su empleo en circuito. Una pena que solo 50 unidades se vayan a fabricar, a casi 100.000 euros la pieza.

Alpine captur 2022, un adelanto del futuro bsuv deportivo de la renovada marca francesa

Esta visita al paraíso formó de nuestro Roadtrip Pasión™, en el que hemos cruzado Estados Unidos desde la costa Oeste, y más en concreto desde Los Ángeles, hasta el norte del país, en la zona de los grandes lagos: Detroit ( 1, 2, 3 y 4). Y fue como se pudo determinar que el modelo fabricado por Volkhart tenía un mínimo coeficiente de 0,217, pertinente a una superficie frontal de 2,10 m². Por ponerlo en contexto, sabemos que el Volkswagen Beetle que sirvió de base al V2 Sagitta tenía un Cd de 0,46, equivalente a una superficie de 1,80 m². Afirmemos que superó a su modelo base doblando su aerodinámica. Mala suerte ha corrido Sébastien Ogier. El conduzco de Citroën veía como el motor de su DS3 WRC decía basta en la singular 17, diciendo adiós al rally y a sus opciones de título. A pesar del abandono y merced a la victoria de Loeb, Citroën ha asegurado matemáticamente el título de constructores. El séptimo entorchado para la marca de los 2 chevrones que la pone a 3 torneos de la marca más triunfante en este apartado, Lancia. Mas nada de eso ha sido suficiente, puesto que al final, la prueba más dura del mundo ha puesto en su sitio un proyecto que se hizo con demasiadas prisas y sin apenas tiempo de probar el vehículo como todo un Dakar requiere. Mas, ¿qué hubiera pasado si este Peugeot 2008 DKR hubiera tenido las horas de test precisas?