En ambos casos tenemos un cambio manual de cinco velocidades. El tacto de la palanca es de lo mejorcito que hay en el segmento, ni tacto pastoso, ni impreciso, ni mecánico, ni blando. Casi parece la palanca que espero mover en un Volkswagen Golf o bien similar. Mas si el exterior era efectivo antes y no se ha tocado demasiado, cosa muy, muy diferente es el interior. BMW apuesta por una nueva configuración del puesto de conducción. Según informan desde BMW ahora el puesto de conducción ahora está más elevado, mientras que la instrumentación se ha configurado en una posición más baja.

Como se puede ver en las imágenes, la caja de acero cuenta con laterales desplegables, lo que facilita las tareas de carga y descarga. Además de esto, la conversión incluye una bola de remolque. En concepto de equipamiento, es el modelo base, con lo que no dispone de climatizador o bien sistema de infoentretenimiento. El único pero es el costo de la conversión, prácticamente 7.000 euros al cambio.

Conforme explica Latin NCAP, el modelo fue probado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical y protección de viandantes. En el impacto frontal, tanto el pecho del dummie conductor como el de los pasajeros se tiñeron de rojo (lo que implica un nivel de protección deficiente) debido a las altas cargas y la inestabilidad estructural. El acabado es bastante austero y deja entrever que BMW ha querido hacer al fin un X alcanzable para casi todos. Gustará a los conductores que prefieran los puestos de conducción sin muchos botones, controles o mandos giratorios. Aunque hay espacios portaobjetos nuevos, otros como la guantera son pequeñísimos (esta sólo está pensada para llevar documentación).

Nuevos motores firefly

Tres opciones en lo que se refiere a motorizaciones y la más peligrosa no cabe duda de que es la eléctrica. Sus frenos siguen siendo el tiempo de recarga y la autonomía, si bien este Tesla es capaz de recorrer hasta 386 km según homologación EPA estadounidense y 442 km según homologación NEDC europea, una cifra bien interesante pero que prosigue siendo escasa pensando en efectuar viajes largos y más si conducimos sin preocuparnos por el consumo.

Estamos hablando de un estadio que está rodeado por los 4 lados por comunidades de dormitorios, explicaba el alcalde, quien además añadía que sería devastador para el medioambiente. Un estudio municipal ha indicado que los decibelios superarían los 120, comparándolos con los que genera un aeroplano al despegar. El interior asimismo estrena un tapizado concreto con zonas doradas y con pespuntees a juego. También hay molduras específicas y equipamiento extra como el volante en cuero, el climatizador automático o el sistema de infoentretenimiento Uconnect con pantalla de 5 pulgadas… Tampoco desentonan los sensores de parking posteriores o los faros antiniebla.

La caja de cambios manual, que es serie para todos los motores TFSI y para los TDI de 4 tubos, es un desarrollo completamente nuevo. Gran de su carcasa está hecha de magnesio. Un engranaje de dientes rectos reemplaza al eje cara el diferencial delantero del anterior modelo, lo que da una enorme ventaja en términos de rozamiento y ahorro de espacio. Hay tres avances de ingeniería que minimizan las vibraciones: el subchasis delantero está montado sobre cojinetes (en vez de ir de forma directa atornillado al chasis), se ha añadido un eje intermedio a la transmisión que da como resultado semiejes delanteros simétricos (de la misma longitud) y la caja de cambios tiene una unión más recia y que reduce la resonancia.

Sebastian vettel se impone por un suspiro a fernando alonso en los últimos libres

La demanda del público actual está focalizada en los crossovers y en ciertos mercados como U.S.A. sus ventas ya consiguen superar a otros formatos de carrocería pero tradicionales. No obstante y pese a ello, marcas como Kia continúan aún apostando por las berlinas y en el Salón del Automóvil de la ciudad de Detroit 2018 terminan de presentar a la nueva generación del Kia Forte. La compañía de la familia Walton, la primordial cadena de grandes guardes de Norteamérica, ha decidido invertir en esta última ronda de inversiones de esta división de General Motors debido a que desde hace meses están cooperando con esta en un proyecto común para desarrollar un sistema de reparto de mercaderías sin conductor para su cadena. Este programa es de momento una prueba piloto que solo se está realizando en Scottsdale, Arizona, una de las pocas zonas de los U.S.A. donde son toleradas las pruebas de vehículos autónomos de esta clase.

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Mas Aptera Motors desarrolló además una variante híbrida que combinaba un bloque de gasolina de inyección directa con dos motores de 12 kW (16 CV) que operaban como generadores y asistían al arranque. Sí, en esencia, una tecnología mildhybrid. Con esta mecánica prometía hasta 1.130 quilómetros de rango. La versión de gasolina de 150 CV que es la que hemos probado está disponible desde 27 920 euros. Es 590 euros menos que un Audi A3 Sportback y 3 540 euros menos que el Q3 con exactamente el mismo motor (ficha técnica comparativa del A3 Sportback, el Q2 y el Q3). El A3 y el Q2 están desarrollados sobre la misma plataforma, por lo que hay pocas diferencias en las cotas del habitáculo. El Q3 es más viejo y se hizo sobre la plataforma del A3 anterior. Ni BMW ni MercedesBenz tienen un modelo equivalente por tamaño o bien precio; el X1 y el Clase GLA son más grandes y cuestan más y, por este motivo, tienen más parecido con el Audi Q3. Por su , con el Normal, el propulsor llega a rendir 80 kW (109 CV) y 210 Nm y es señalado por el fabricante como el ideal para empleo diario, y con el más prestacional, Power, da brida suelta a su entrega (136 CV y 260 Nm). También cuenta con dos modos de frenada, moderada y aumentada, favoreciendo esta última aún más la regeneración de energía.

Dicho y hecho, ahora es oficial

El coche probado era ‘el árbitro de la elegancia’, una rápida y elegante berlina que iba a triunfar en nuestro mercado, el Lancia Thema IE T (3.778.816 pesetas). Su comportamiento, confort, presentación y geniales prestaciones que le permitían hacer los 1.000 metros en 28,8 segundos, sólo tenían la contraparte de un consumo sensible a su uso que llegaba a los 15 litros cada 100 km en conducción veloz, y también detalles menores como sus colores apagados o su tapicería de cuero poco práctica. Además, con ánimo de festejar el 50 Aniversario del Ford Mustang, el Club va a organizar una exposición en Miranda de Ebro, Burgos (sede del Club), que va a dar a conocer la historia de este mito del automovilismo. Abrirá sus puertas el día 17 de abril, el día que salió el primer Mustang de la cadena de producción, y estará abierto hasta el día 20.

Dejamos de lado el exterior, si nos aventuramos en el interior del nuevo Arteon 2021 nos veremos envueltos por un habitáculo en el que se respira confort y elegancia. La firma alemana ha realizado distintos cambios (ninguno de ellos radicales) que en conjunto ayudan a transmitir un ambiente más fresco y moderno. Resalta el nuevo volante con controles sensibles al tacto, el nuevo módulo para la climatización y las renovadas salidas de aire. El consejo directivo de BMW va a abandonar a su presencia en el próximo Salón de París 2016. Saltarse una cita de esta manera va a tener como objetivo concentrarse en si su estrategia con el turismo eléctrico hasta el momento es provechosa.

Revista digital: motorlife magazine n 18

El Ford Mustang más deportivo ya está a la venta en España. Con el arranque de las ventas del Ford Mustang Mach 1 nos encontramos con un Mustang muy interesante para todos aquellos que demandaban un extra de picante y exclusividad, un Mustang que solo podrás comprarlo V8 y que añade un paquete de mejoras que harán considerablemente más apetecible a este pony car… si bien ya te adelantamos que el coste a pagar por el Mustang Mach 1 no bajará de los 62.900 euros. El conduzco británico, una vez Rosberg se metió en boxes para hacer su segunda parada, se marcó una vuelta estratosférica con unas gomas que probablemente estaban ya en las últimas (y sí, en Brasil las gomas en las últimas eran realmente en las últimas). Intentó hacer lo mismo en la segunda vuelta en pista tras la parada de Nico, mas cometió un fallo y un trompo en el que perdió 6 segundos le alejó de cualquier opción de disputarle el liderato a Rosberg en su parada. ¿Qué dejó claro ese trompo de Hamilton? Algo que ya se le supone a Lewis: quería ganar la carrera alén de ser consciente que con la ambicioso ale bastaba.

Se ha optado por un diseño tridimensional con un desarrollo horizontal de 3 capas para el salpicadero al paso que el túnel central se halla ahora en una situación más alta. Esto le permite contar con un divido portaobjetos de prácticamente 5 litros y uno adicional, ubicado al lado de la palanca de cambios, de 2,4 litros. Estas soluciones prácticamente han triplicado el espacio de almacenaje del interior. El conjunto de urbes inteligentes del MIT (Massachusetts Institute of Technology) ha desarrollado este prototipo de vehículo, pensando de qué manera habría de ser un vehículo en el futuro para maximizar los conceptos de utilidad, respeto al medioambiente y economía. De esta manera nace este vehículo apilable, compartible, eléctrico y para dos pasajeros.