Pues mismo dicen que es un prototipo, que si no, el Cadillac Provoq Concept a simple vista podría pasar a la perfección por un vehículo de producción. Con un diseño acertadísimo y adaptado a las angulosas líneas de Cadillac, ha sido presentado al público el día de hoy mismo en el CES 2008 de Las Vegas. Los monoplazas de 2021, a cuenta del Covid y lo que le cuelga, son casi exactamente los mismos que en 2020. El chasis apenas cambia, hay alguna modificación de orden menor, mas una de las de mayor calado es la del cambio en la fisonomía del fondo plano, en la panza del vehículo. Entre el 30 y el 40 por ciento del agarre aerodinámico procede de la barriga del monoplaza y cualquier cambio supone una modificación del comportamiento. De ahí que a veces se haya visto en pista un cambio de rendimiento en turismos ganadores, como le ha pasado en alguna ocasión a Valtteri Bottas sin que podamos ver, al menos desde casa, la razón que pudiera ser la causante de dicho desvarío.
La victoria de Vickers se fraguó en un greenwhitechekered flag, o bien en cristiano, a dos vueltas. En el reinicio, el conduzco del Toyota Camry número 55 se hurtó la cartera a Kyle Busch para hacerse con la victoria por delante de Rowdy en la Campin World RV Sales 301. Jeff Burton, Brad Keselowski (autor de la pole) y Aric Almirola completaron el Top5. Como curiosidad, en las últimas 11 carreras disputadas en el New Hampshire Motor Speedway, ha habido 11 ganadores diferentes.
El nuevo Audi R8 LMS com prácticamente la mitad de las piezas que la versión de calle, aunque su motor está dispuesto para la competición desarrollando 585 CV (cifra que puede cambiar conforme las especificaciones de cada torneo). El Trafic 2.0 dCi ofrece un consumo sensiblemente rebajado. En las versiones comerciales, el consumo del 2.0 dCi 115 CV se ha reducido 0,8L/100km y las emisiones de CO2 han pasado a 195g/km (transmisión manual).
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El diario El País recientemente publicaba que, según datos que le habían facilitado por el Consejo Estatal para el Patrimonio Natural y la Biodiversidad, cada año se producen entre 15.000 y 20.000 accidentes por irrupciones o atropellos de fauna silvestre en las vías de circulación. Y según un estudio realizado en 2014 por el Centro de Estudios de Seguridad Vial Ponle FrenoAXA queda patente la relevancia de este género de accidentes, puesto que 1 de cada 100 siniestros declarados con garantía de responsabilidad civil se produce por colisión contra animales. De todos , en la mayoría (61,7 por cien ) están implicados animales de caza, seguidos por los animales domésticos (37,7 por cien ) y finalmente en menor porcentaje, por las aves (0,6 por ciento ). Soria, Burgos y Guadalajara encabezan la lista de provincias españolas por número de accidentes de tráfico ocurridos debido al cruce de animales salvajes en la carretera
Una experiencia sensorial inalterada por la hibridación
En 18, la firma germana estrenó una tecnología que permitía el uso del móvil inteligente como llave digital del vehículo. Bautizada como BMW Digital Key, esta función está libre para los usuarios de iPhone. Ahora, la firma germana prosigue con su desarrollo presentando el BMW Digital Key Plus, una forma cómoda de desbloquear y arrancar el turismo sin la necesidad de sacar el iPhone del bolsillo. Basado en la tecnología de banda ultraancha (UWB), que se encuentra en el chip U1 del iPhone, esta función se estrenará con el nuevo BMW iX. Masato Kawabata, campeón de el país nipón de la especialidad de Drift, le quitó el récord que poseía previamente el polaco Jakub Przygo?ski. El jalón se logró durante un acontecimiento singular en el Aeropuerto Internacional de Fujairah, en los Emirato Árabes Unidos. Lo que se estrenará en el Ferrari 599XX van a ser las últimas soluciones tecnológicas de la marca, desarrolladas tanto para la F1 como para sus coches de calle. Muchas de ellas (no dicen cuales son) se usarán por primera vez en este coche y van a ser exclusivas para él. En breve, vamos a tener más datos.
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Trasmitir la potencia y los esfuerzos. Y no sólo en aceleración o frenada las fuerzas de tracción superan los 750 kg en un coche medio usual asimismo han de estar preparados para soportar impactos baches, bordillos, etc que pueden llegar hasta los 300 kg/cm2. Un neumático puede desfigurarse hasta el 150 por ciento … y hacerlo a lo largo de muy frecuentemente seguidas. En el exterior, el 595 Scorpioneoro replica los detalles del A112 por medio de una carrocería en color escorpión negro, techo ajedrezado y el gris para las empuñaduras o cubiertas de los retrovisores. Todo ello se completa con detalles en dorado para el escorpión del capó o las llantas de 17. Para el interior, los asientos deportivos son de tapicería de cuero negro con la palabra Scorpoioneoro sobre la bandera italiana y el logo de la marca en el reposacabezas. El salpicadero también recibe el acabado en escorpión negro con detalles en negro mate. A esto se aúna el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Respecto del modelo análogo con motor convencional de combustión, la eNV200 ofrece un morro con un diseño diferente, que incrementa su longitud total en 16 centímetros. En el morro, bajo una tapa que se desbloquea mediante un tirador mecánico ubicado en la zona de la rodilla izquierda del conductor, hallamos dos enchufes de carga. Por una parte, un se hallan los dos enchufes de carga: un CHAdeMO para carga veloz hasta 50 kW y un enchufe Yazaki (asimismo conocido como JSAE o Tipo 1) para la recarga usual. Es una lástima que Nissan no haya aprovechado la mejora de la batería para actualizar este enchufe al estándar europeo (Mennekes o Tipo 2) tal como sí hizo en la segunda generación del Nissan Leaf, ya que contar con ese punto de carga puede incrementar las posibilidades de encontrar un punto de carga adecuado).
La guinda del pastel va a ser el Abarth 595 Competizione, uno de los pilares centrales de la gama de la marca italiana. Los apasionados de Abarth tienen en el Automobile Barna 2019 la ocasión de perfecta de conocer de primera mano todo cuanto puede ofrecer la firma. La frenada es buenísima, como he dicho y a diferencia de otros automóviles eléctricos que nos dejan con un tacto algo tosco y poco refinado. La reducción de velocidad en este vehículo la podemos llevar a cabo de la manera tradicional (pisando el pedal de freno) o aplicando la frenada regenerativa. Esta tiene 3 niveles, el primero es el desconexión total, el segundo es un nivel intermedio y para finalizar, un tercer nivel que aplica una retención más notable. Esto nos llevará, en la mayoría de ocasiones, a no tener que pisar el pedal de freno, aun en alguna carretera de curvas sinuosas. Merced a este mecanismo recuperaremos la energía de esa frenada e irá a parar directamente a nuestra batería en forma de autonomía extra.
Normas básicas para conducir por autopistas
En el interior del Ford Puma nos encontramos con un habitáculo al más puro estilo del Fiesta, donde resalta una pantalla flotante de 8 pulgadas sobre la consola central. Las líneas son bastante sobrias y los colores oscuros dominan el habitáculo. Semeja que de momento no se ha registrado ningún percance relacionado con la seguridad informática de un vehículo, pero resulta extraño meditar que tal vez nos deberemos preocupar por ello en unos años. Quién sabe, a lo mejor vuestro próximo vehículo incluye en la lista de extras un antivirus.
El concepto es similar al que os mostramos el año pasado de la marca Lexani, convertir una furgoneta Sprinter en una cabina de primesa clase, mas en este caso la ejecución es bien diferente. En lugar de sabor tradicional, Carlex Design le ha dado un toque moderno y hasta de ciencia ficción al habitáculo, sin dejar a un lado el lujo. Por estos días comienza en Colombia la comercialización del nuevo Duster Oroch. Con este derivado del SUV Duster, que debutó en el año 2015 en el Salón del Vehículo de la ciudad de Buenos Aires, la marca francesa procurará situarse a mitad de camino entre los pickups sólidos como el Fiat Strada y los de tamaño completo como el Toyota Hilux.
Fotos espía Kia ceed gt
Una interesante mezcla de modelos los que veremos durante este primer Salón de la época, Frankfurt trae novedades para este comienzo de curso. Híbridos, deportivos, utilitarios, lavados de cara… Al parecer, en el mes de agosto Faraday Future contactó con The Mill para pedirle una presentación gráfica con realidad virtual y RA, así como con componentes holográficos para promocionar el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico desarrollado por la compañía. La presentación debía de ser como estar sumido en una escena de la Guerra de las Galaxias, por el hecho de que el presupuesto ascendía a los más de 1,8 millones de los que os hemos hablado. Faraday Future dio el O.K..
Del mismo modo, es el segundo puente antirantado que más alto del mundo, y uno de los más largos concebidos, extendiéndose 1.441 m, con lo que se supera al de Duge. Su vano central llega hasta los 800 m. Resaltará en el apartado de la seguridad al poder montar un buen número de ayudas a la conducción que lo aproximan a la conducción semiautónoma. Entre esas bondades destacan el control de crucero con función Stop & Go (con cambio automático), el asistente de mantenimiento de carril, asistente de aparcamiento automático, frenada automática de emergencia con detección de viandantes y ciclistas o bien reconocimiento de señales, entre otras.