En el mes de febrero, sus declaraciones describían la nueva del legendario circuito inglés como frustrante y la calificaba de completamente extraña a la esencia del trazado. Ahora, lo define como circuito del futuro, con mucho potencial. Asimismo se quiere atacar de forma directa a las crecientes ayudas electrónicas que influyen de forma directa en el papel de los pilotos en el momento de conducir el monoplaza. Por poner un ejemplo, se habla de eliminar el programa de salida electrónica que a día de hoy usa toda la parrilla cuando se apagan los semáforos. De este modo, volvería el tacto de los pilotos a un instante tan crucial como la salida de las carreras. El primero de los modelos puramente eléctricos de MINI arribará al mercado en los próximos meses. Se trata de un vehículo que tomará como punto de partida al hatchback de tres puertas, para dar la vida al nuevo MINI Y también que estará libre en los concesionarios de la marca desde el próximo año.
Movilidad sostenible
Entrar en un centro médico en Cuba es una experiencia. Una experiencia que no le aconsejo a nadie. Aunque los médicos cubanos tienen buenísima fama, lo cierto es que las instalaciones en las que trabajan son infrahumanas. Los posters propagandísticos del régimen, las imágenes de Fidel Castro y el Che Guevara se mezclan con los carteles de campañas de vacunación o bien consejos básicos sobre de qué forma prevenir enfermedades. General Motors anunció la llegada a la Argentina de una serie singular del Chevrolet Agile. Se trata del Agile Effect, que fuera presentado el pasado mes de octubre en Brasil y que ahora está libre en el mercado argentino.
Hace ya un tiempo hablamos de que el futuro del Citroën C5 en Europa no está totalmente claro. Y es que, mientras esperamos a que Citroën se decida de una vez a apostar fuertemente por este modelo desarrollando una nueva generación para el viejo continente, la marca francesa hace todo lo que resulta posible por mantenerlo al día y seguir registrando un volumen de matriculaciones aceptables. El tacto tractoril del viejo 1.9 TDI de bombainyector quedó muy atrás. Entre que este motor es más refinado de ahí que del CommonRiel y que el vehículo va muy bien aislado, resulta muy agradable, aunque no tanto como un gasolina. En el papel es un poco más lento que el 1.2 TSI en aceleración 0100 km/h (10,8 segundos contra 10,3).
En el interior los detalles exclusivos son más sutiles y se restringen a las costuras en contraste y algunos componentes en fibra de carbono, con las placas identificativas pertinentes y un llavero de cuero a juego con el logo Heritage. Bajo el capó no falta el motor de 6 cilindros on line 3.0 TwinPower Tubo procedente de los M3 y M4 Coupé. Tras efectuar 547 vueltas (más de 2400 km), los pilotos han demostrado que el turismo en conjunto es satisfactoriamente fiable. Entre Anthony Davidson y James Rossiter le dieron caña a los chasis 07807 y 07808, antes que la estrella Jenson Button se uniese el jueves para completar una intensiva tanda de pruebas de neumáticos. Después de dar 70 giros, cogió el segundo coche y dio otras 68 vueltas para probar el chasis.
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En lo relativo a la seguridad se han limitado a ofrecer lo básico que indica la ley, sumando solamente los anclajes para las sillas infantiles. El control electrónico de estabilidad no se ofrece ni siquiera como opción. ¿Qué hay vehículos de este segmento más económicos? Desde entonces. Mas el Focus nos ha sorprendido agradablemente por ese modo tan especial de conjuntar buen comportamiento dinámico, comodidad y un equipamiento y materiales del habitáculo de primer nivel sin que haya que pagar el peaje que supone contar con un vehículo de lujo en el garaje, con una estética además de esto lo suficientemente diferenciada a fin de que no parezca un Focus familiar más.
Los plásticos y la piel que cubren el habitáculo dan sensación de calidad. El ajuste entre las diferentes piezas, cuando menos las que quedan a la vista, me ha semejado impecable, especialmente el de las gomas que rematan los pilares del parabrisas, un detalle que suele ser feo en muchos descapotables. Los niveles de acabado también son los mismos: Edition, Advance y Highline. Entre las novedades que aporta en equipamiento respecto a los presentes resalta el sistema de detección de fatiga de serie en toda la gama, el parabrisas térmico (curioso como se calienta y desempaña sin utilizar la ventilación) y el acceso al maletero Easy Access con apertura automática al pasar el pie bajo el coche (lo explicaré más adelante).
La primera cosa que llama la atención es su nueva ‘complexión’. Com la plataforma modular longitudinal (MLB) con familiares, y rivales, como el Audi Q7 o el Porsche Cayenne, y en su construcción se ha dejado 106 kilogramos de peso con respecto al modelo anterior. Demuestra agilidad y precisión en la trayectoria, te lo puedes pasar bien en zonas reviradas y es que es un SUV un tanto de mentira, por el hecho de que tiene muy poca altura libre al suelo, la carrocería no es alta y tampoco lo es el puesto de conducción. Es un caso claro de hacia dónde se encuentran tendiendo los presentes todocaminos.
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Audi proporciona al comprador potencial de este SUV mediano de gran lujo híbrido enchufable la posibilidad de personalizarlo al máximo, bien sea escogiendo el color de su carrocería (gris Daytona efecto perla, gris Quantom, verde Distrito, azul Ultra y azul Navarra son ciertas opciones), bien algunos sistemas de ayuda a la conducción o de infoentretenimiento. Fueron los equipos Zent Cerumo en el caso de Lexus y el Mugen en el de Honda, quienes se llevaron los títulos, los dos en el pódium pero sin ganar las carreras. En GT500 fue otro Lexus, el Eneos, quien se llevó la victoria tras una carrera perfecta. En la categoría pequeña el Mercedes Gainer hizo su trabajo para intentar llevarse el título, ganando su segunda carrera del año con relativa sencillez y con una ventaja increíble.
En las zonas inferiores los plásticos empleados no tienen la misma calidad y tampoco son especialmente buenos los que rodean el sistema de climatización pero son pequeños detalles que normalmente no alteran un conjunto bien pensado. La instrumentación convencional tal vez no cuadra con las configurables muy usadas en la actualidad, en especial viendo que la unidad testeada no resulta asequible. El pasado mes de marzo en el Salón de Nueva York se daba a conocer este impresionante Hyundai Sonata, una llamativa berlina que mide 4,90 metros de longitud y que ahora la firma coreana empieza a vender en U.S.A..
El B 200 Natural Gas Drive trabaja según el principio monovalente+. Eso quiere decir que el motor marcha básicamente con gas con una autonomía de unos 500 kms, pero que para situaciones de emergencia, tiene un pequeño depósito de gasolina con capacidad para 12 litros. En caso de que se agote el gas, el vehículo conmuta de forma automática e inapreciable a la modalidad de gasolina. Esta versión, que puede encargarse desde septiembre, llegará a los concesionarios desde el 29 de noviembre.
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¿Cuáles han sido los modelos más populares en el último mes de 2020? Si echamos un vistazo al ranking de los vehículos más vendidos en Rusia a lo largo de diciembre, nos llevaremos más de una sorpresa. En lo que no hay cambios es en el podio. La victoria ha sido para el Lada Granta. En segunda posición encontramos al Lada Vesta y, en el último peldaño del podio, en tercer lugar, aparece el KIA Rio. En circuito, la baba que me cae llevando un Ponton me vuelve imposible correr más. Pese a los requerimientos de mi instructor, decido imitar a mi abuelo cuando llevaba por la carretera su MercedesBenz 190 D de color azul medio: decido que a 90 km/h ya voy bien, y paso de todo lo demás.
Su par motor es de 540 Nm a 6.000 rpm, pero a partir de las 3.250 rpm se alcanza el 80 por cien del par máximo, lo que le da una contestación muy amplia en su zona de trabajo, todo ello en un motor atmosférico (por si acaso alguien dudaba) que echando cuentas nos da 127 CV por litro. En Toyota no estaban prestos a compartir con terceros los secretos de su sistema de inyección más complejo hasta la fecha. Y en Subaru no deseaban escuchar charlar de la inyección directa. Lo habían intentado hace unos años y tuvieron muchos inconvenientes de fiabilidad. El 8 Speciale viste un limpio Bianco Avus con una línea ornamental en color ‘Azul NART’, exactamente la misma tonalidad de los espéculos retrovisores, que combinan con perfección con las llantas acabadas en gris y las pinzas de freno en amarillo Modena. El interior se divide entre el Alcantara y la fibra de carbono: todo el tapizado interior es del primer material y las inserciones y molduras de ligera fibra de carbono. Los asientos estilo Racing son asimismo de este material no podía ser de otra manera tratándose del 458 Speciale, y con cavallinos bordados en el reposacabezas y costuras en color gris plateado.
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Otro de los puntos donde más se nota la nueva arquitectura del BMW Serie 1 2020 es en la capacidad de carga. El maletero cuenta con 380 litros de capacidad, lo que le hace ganar 20 con respecto al Serie 1 2017 al que reemplazó. Red Bull estimó que era el momento de subir a la Fórmula 3 y el certamen elegido fue el recién creado Torneo de Europa. Sainz consiguió un quinto puesto final en un certamen ganado por Dani Juncadella, mientras que en las Euroseries no pudo pasar de la novena plaza.
La nueva versión tiene un 15 por cien más de potencia, lo que le deja acelerar en 3,7 segundos en el 0 a 100 km/h. Un descenso de dos décimas en comparación con Tesla Roadster de serie. Cuenta asimismo con nuevos amortiguadores graduables y barras estabilizadoras graduables al gusto de cliente. En este modelo, los neumáticos van a ser los Yokohama Ultra High Performance, gomas de altas posibilidades y un bajo factor de rozamiento.
En el plano mecánico, la oferta de motores incluye dos alternativas gasolina turbo alimentadas. El primero de ellos es un 1.5 GDIT que desarrolla 170 CV y un par máximo de 285 Nm, en combinación con una caja de cambios automática de siete velocidades con doble embrague. Esta versión de movilidad sostenible de la suntuosa berlina también cuenta con una batería de iones de litio de nueva generación, instalada bajo el piso del maletero, con una capacidad de 28,6 kWh más que algunos eléctricos y que proporciona una autonomía máxima de 100 quilómetros, permitiendo una velocidad máxima de hasta 140 km/h. Unas cifras que le permitirán efectuar desplazamientos prácticamente sin encender el motor de gasolina y, ojo, con un consumo medio de 1 l/100 km.