Nosotros ya nos hemos puesto al volante del híbrido, que ataca de manera directa al Toyota Prius, y también del eléctrico cien por cien, que aterriza en una pelea con contrincantes como el Nissan Leaf y el Volkswagen y tambiénGolf. Los dos sorprenden para bien mas, ¿exactamente en qué, concretamente? Pues vente con nosotros y te contamos todos los detalles de este Hyundai IONIQ de 3 caras. En conjunto se han efectuado 1.205 entrevistas a conductores que delatan un profundo desconocimiento sobre los controles de drogas. Un 75 por ciento de los encuestados reconocen no saber nada sobre los drogotest y, de hecho, un 40 por ciento piensan que las pruebas se efectúan sobre aire espirado en lugar de en saliva. Son también novedad los faros led autoadaptables con un diseño más estilizado y el paragolpes, que integra los faros antiniebla led y cuenta con unas tomas de aire de mayores dimensiones. No faltan los detalles cromados, las protecciones de bajos en color plata y el embellecedor plástico que bordea la carrocería para darle un toque más campestre.
En la factoría se marcha ensamblado cada módulo por una parte y es en la final del proceso cuando los dos hacen uno a través de uniones atornilladas. Tras esto el i8 recibe los panales exteriores y está ya listo para ser gozado. Otra ayuda interesante es el control de descensos, un sistema que frena las ruedas una por una controlando las bajadas más pronunciadas sobre terreno escurridizo. Este sistema nos permite sostener un nivel de seguridad muy alto y el control direccional del vehículo mientras bajamos por pendientes extremas. En este caso hay que fijarse en 2 cosas: si el sistema va a golpes o es capaz de circular más o menos fluido (mejor cuanto más fluido) y la velocidad mínima de trabajo (cuanto más baja sea la velocidad, mejor). Mecánicamente se distingue del LP 5604 por el hecho de que tiene un motor con 10 CV más y porque es más ligero; por esas dos razones es claramente más veloz (ficha comparativa). Va a estar libre con cambio manual o bien automático (egear) los dos de 6 marchas.
La somnolencia y la siniestralidad
Lo veíamos en nuestro informe de costes. Se han confirmado los augurios y los costes de los turismos nuevos suben. No de forma muy notable cuando tomas el grueso de modelos del mercado en conjunto, pero cuando los separas por tipo de vehículo ves que los más pequeños se ven más afectados. La negociación, que no es pública, ha sido confirmada a Bloomberg por una fuente anónima metida en el ajo. BMW trabaja en sus propios motores y ya no necesitará la ayuda de los franceses, que tienen la economía de escala como primordial fortaleza. Además, PSA y General Motors ahora son amigos… BMW pretende conseguir lo que de momento nadie ha hecho: hacer escalables las baterías de estado sólido. Su objetivo para conseguirlo es 2030, con un concept que presentará a mitad de camino.BMW, Información Y Costos Autofácil Más de cincuenta de profesionales han formado del equipo de trabajo de Autofácil desde el momento en que nos pusimos a rodar (nunca mejor dicho) allá por el año 2000, justo en los albores del milenio. A continuación vamos a presentarnos los que actualmente, cuando festejamos nuestro 20 aniversario, estamos en a bordo de este navío, aunque a lo largo de estas dos décadas han sido muchas las personas que han aportado su granito de arena para que Autofácil se haya transformado en lo que es hoy día.
Aunque desde la última década del siglo XIX, Henry Ford estuvo implicado en diferentes aventuras empresariales con el vehículo como protagonista, no fue hasta junio de 1903 cuando fundo la Ford Motor Company que hoy prosigue actual. Con el Ford T de 1908 instituyó el sistema de producción en cadena lo cual le dejó rebajar sensiblemente los costos de fabricación y ofrecer un automóvil realmente asequible Sin embargo, alguna razón hay que hallar a fin de que un vehículo con un motor moderno, que han sido expresamente desarrollados (vehículo y motor) para lograr economía, no obtenga un resultado más brillante. Y al margen de otras razones más etéreas y discutibles, sí que podemos hallar una que no acepta discusión: la transmisión. Una vez más volvemos a toparnos con la obsesión por lo desarrollos largos para lograr cifras de homologación más o menos impactantes, y también quizás para economía en viajes por trazados simples y a velocidades moderadas. Pero en una utilización más variada dicha solución se vuelve contra sus creadores.
Brasil: Renault quiere un reemplazante barato para el clio
Ayuda ese buen tacto de conducción la dirección, que responde bastante bien cuando actúas sobre el volante. En ciudad esta muy asistida, lo que facilita las maniobras, pero entonces se endurece conforme vas incrementando el ritmo y que juegas con los modos de conducción. Son tres (Normal, Sport y Eco, vienen de serie en todos y cada uno de los modelos de la gama) y modifican tenuemente el comportamiento del turismo. Conque, si algún día te ofuscas porque la grúa desea llevarse tu turismo, recuerda que siempre y en todo momento es mejor asumir tus fallos (por algo va a ser) y no empeorar las cosas destrozando tu vehículo y seguramente metiéndote en un lío mayor. No te pierdas el vídeo, por el hecho de que no tiene desperdicio. Lo mejor de esta nueva versión del BMW i3 con batería de 94 Ah, que convivirá durante un año con la versión de 60 Ah, es que la batería más potente tiene el mismo tamaño. Se sostienen las prestaciones: con una potencia de 170 CV para el motor eléctrico, la aceleración de cero a 100 km/h es de 7,3 segundos, con un consumo de energía eléctrica en el ciclo NEDC de 12,6 kWh/100 km, equivalente a unos 3,2 euros/100 km. Morris Garage está resuelta a impulsar su ofensiva eléctrica durante este año 2021. La que fuera una icónica marca británica, tiene en agenda la introducción de una larga lista novedades. Entre ellas, destacan, sin duda, unos nuevos coches eléctricos. Últimamente nos hemos hecho eco de una información acerca de la aguardada versión de producción del MG Y tambiénMotion. Sin embargo, MG no solo apostará por este tipo de buques insignia. Su objetivo es el público de masas.
Audi q5, con suspensión neumática
Los dos modelos presentan una configuración mecánica prácticamente idéntica: bloques diésel de cuatro cilindros, 2.0 litros y un solo turbocompresor. El del BMW es 10 CV más potente, aunque el del Jaguar entrega 30 Nm más de par máximo, que en ambos casos llega a 1.750 rpm. La transmisión es automática, de 8 velocidades en el X2 y de nueve en el EPace, pero procede del mismo fabricante ZF. Es un SUV híbrido enchufable pensado por Jeep. Que no busca consumos ultra bajos y grandes autonomías sin emisiones (aunque se beneficia de la etiqueta Cero que le dejan moverse en modo 100 por cien eléctrico), sino más bien resaltar por poder salvar obstáculos y moverse en zonas embarradas sin dificultades. Sobre esa misma plataforma llegó hace unas semanas la nueva versión de 5 puertas del hatchback Cooper, un modelo que conserva el tradicional estilo del modelo, pero que con su mayor longitud y sus dos puertas adicionales, se convirtió en una nueva opción alternativa para quienes requieran de un mayor espacio y funcionalidad. Desde hace ya tiempo el XC40 de Volvo es uno de los SUV sólidos premiums más económicos e interesantes, puesto que el Volvo XC40 Premium Edition por 25.000 € gasolina de 129 CV es unos diez mil euros más barato que sus contrincantes alemanes (Audi Q3, BMW X1 y Mercedes GLA). Sin embargo, la firma sueca asimismo cuenta con suculentas ofertas para las versiones con etiqueta CERO: se tratan del XC40 Recharge T4 (PHEV) por 38.990 euros y del XC40 Recharge (BEV) por 51.523 €, importes que todavía pueden reducirse de forma considerable incluyendo las ayudas del Plan MOVES III.