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Así es el nuevo Suzuki SX4S Cross si bien a primera vista te cueste reconocerlo. Su nuevo aspecto del frontal casi que nos puede hacer meditar que estamos ante una generación posterior en lugar de un restyling de mitad de ciclo comercial.

Con respecto a los diésel, la única opción libre por el momento es el TDI de 2.0 litros con 150 CV de potencia. El cambio automático DSG con doble embrague y la tracción a las cuatro ruedas solo van a poder asociarse a los TSI de 190 CV y al diésel TDI.

Lo que estéticamente es de dar las gracias aun para un modelo de 5 puertas puede tener su queja en la utilidad, por una boca de carga más pequeña que el modelo actual, si bien aún es prontísimo para determinarlo.

El pasado mes de noviembre veía la luz la octava generación del Porsche 911, una de las más potentes de la historia, pero asimismo más segura. El nuevo 911 incorpora en exclusiva el modo perfecto Porsche Wet, que mejora el comportamiento del vehículo en carreteras mojadas.

El más detallado de los circuitos lo hicimos entre eGolf e IONIQ. El climatizador activado con el aire acondicionado y a 22, el modo de conducción normal (el que se activa por defecto en todos y cada turismo al encender) y el conductor como único pasajero.

Asimismo vemos unas llantas de diseño concreto para el Gran Coupé, que estimo serán las opcionales de 20 pulgadas. Tienen cinco radios dobles con zonas metalizadas y otras en color negro, con un diseño atractivísimo.

El costo de esta joyita estadounidense es de 259.000 dólares americanos, unos 217.400 euros al cambio actual que le convierten en una alternativa más accesible y al mismo tiempo visceral que el refinamiento del Lamo. Ahora te toca a ti, si tuvieses el dinero, ¿con cuál de los dos te quedarías?

Durante el pasado año 2019 las matriculaciones de automóviles nuevos en Chile registraron un retroceso del 10,6 por cien en relación al ejercicio precedente, alcanzando un total de 372.878 unidades entregadas a nuevos clientes del servicio.

Es el instante de soltar los bornes. Con una llave plana o de tubo por norma general de 10 ó 12 mm, desatornilla primero la tuerca del borne negativo y, después, la del positivo. A veces, en vez de tuercas llevan unos enganches manuales, pero es algo menos común.

Chafada la sorpresa, ahora sólo resta esperar a que SEAT desvele todos y cada uno de los detalles del que será su estreno en el universo de los vehículos eléctricos. Autonomía, potencia, llegada al mercado del modelo de producción…