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Durante este año,Jaguar festeja el 50 aniversario de uno de los deportivos más emblemáticos y deseados de la historia del automóvil, el Jaguar ETYPE, y para celebrar este excepcional evento realizará distintas actividades.

McLaren Electronics Systems es el proveedor del motor eléctrico, de la caja de cambios y de los sistema electrónicos. En palabras de Peter van Manen, directivo de esta de McLaren, el motor tiene la mejor relación peso/potencia del planeta.

Para comenzar, el primero en llegar va a ser el Land Rover Proteger 2020 que va a llegar y también la carrocería 110. En Marzo de 2020 llegará la carrocería 90, la más compacta de las 3. La tercera carrocería y la más larga de ellas va a llegar al mercado en Agosto de 2021 bajo la denominación 130.

La potencia total del sistema es de 390 CV. Los tres modos de conducción (Pure, Hybrid y Power) se encargan de administrar los diferentes modos de propulsión conforme las preferencias del conductor y las necesidades de potencia y tracción en todos y cada instante.

Después de décadas de desarrollo y amortización de una tecnología tan básica, las baterías de celdas húmedas se han transformado en la manera de almacenamiento de energía para los coches más extendida y más asequible de todas.

Al llevar las iniciales ST comprendemos que Ford Performance va a echar mano al pequeño crossover, conque es de aguardar que haya cambios a nivel de suspensiones con una puesta a punto específica, menor altura libre, dirección afinada y un equipamiento más completo.

El cuadro de instrumentos 100 por ciento digital (pantalla de 7 pulgadas) no es una excepción y está enmarcado dentro de un rombo. Eso sí, el cuadro es personalizable y se puede incluso optar por un cuentakilómetros giratorio de tambor, como en los Citroën GS o bien CX, por servirnos de un ejemplo.

Recordemos que conoceremos el Porsche Taycan a lo largo del inminente Salón del Automóvil de Frankfurt, a principios del próximo mes de Septiembre. Montará variaciones en su mecánica pero lo vamos a conocer con el motor 100 por cien eléctrico de 600 CV y una batería de 90 kWh.

Frente a las preguntas de la prensa italiana, Massa afirmó que ser piloto número 2 de Ferrari no entra en sus planes y que si el equipo toma una decisión demasiado temprada sobre este tema hace que se reduzcan sus posibilidades de cara al campeonato.

Ya todos los vecinos del pueblo te han visto, saben quién eres y no se giran a tu paso. Las chicas guapas ya no pican con el truco de llevarlas a dar una vuelta en el Lamborghini y el coche para colmo ya no te sorprende cuando aceleras con el a fondo. Te has acostumbrado a lo bueno.