Audi Sport, la división deportiva de Audi, está trabajando en eléctricos. Si bien centrada en las versiones de alto desempeño de la marca alemana, no puede escapar como todas las demás de reducir las emisiones de CO2 y, por consiguiente, de adaptarse a las nuevas soluciones tecnológicas. Mañana vamos a conocer toda la información del nuevo MercedesBenz Clase C 2014, un mes ya antes de su debut en el Salón de Detroit. La cuarta generación aterrizará en los concesionarios a inicios del verano y se mostrará más lujoso y muy elegante que el modelo al que reemplaza. Este modelo no sirve para ahorrar, es prácticamente inamortizable, los dos gasoil de la gama X6 sí sirven para ese propósito. Mas sí sirve para dejar en patentiza a los competidores con esa potencia, mucho más gastones (si bien a veces son más económicos) y sin tanta tecnología. Cuesta prácticamente 120.000 euros. Nos vamos a Corea del S., el mercado con más vehículos propulsados por GLP del Mundo. Este combustible es muy parecido a la gasolina en desempeño, pero menos contaminante, mucho más asequible y es tecnología archiprobada. En Europa encontramos asimismo un empleo muy intensivo de este comburente alternativo.

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Esta tecnología es una evolución de los faros LED que comenzaron en el Audi R8, y que poco a poco semejan ir ganando terreno a los faros de xenón, y han pasado de estar reservados a modelos de lujo y alta gama a estar libres incluso en modelos compactos. Audi ya ofrece faros completos LED en el Audi A3, y no es la única: Seat, por servirnos de un ejemplo, también los tiene en el Seat León, y Peugeot acaba de anunciar que van a estar disponibles en el nuevo Peugeot 308. Toyota compitió por primera vez en el Campeonato del Mundo de Resistencia en 1983, con bastante éxito. Fue segunda en las 24 Horas de Le Mans en los años 1992, 1994, 1999, pero en aquella temporada se le escapó la codiciada victoria. Desde 1981, se han vendido nada menos que 2,6 millones de Fiat Ducato. Ahora, llega la sexta generación de este auténtico superventas de la gama de vehículos profesionales, que mantiene sus puntos fuertes: solidez, confiabilidad, bajos costes de mantenimiento y consumos y mejora mucho su equipamiento tecnológico. Todas las versiones cuentan con un sistema de tracción integral y una caja reductora, independientemente de si la transmisión es manual o automática. Si bien en algunos mercados la camioneta nipona se puede escoger con diferentes cabinas y cajas, en España la única opción libre es Doble Cabina, con 5.296 milímetros de longitud, una anchura de 1.848 mm, una altura de 1.797 mm y una batalla de 3.200 mm. Sus rivales son el Toyota Hilux y el Ford Ranger.

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Casi todas las marcas de vehículos están facilitando a traves de sus paginas web y completamente online, la adquisición de automóviles nuevos y de stock tras el terremoto sanitarioeconómico que ha provocado a nivel del mundo la crisis del coronavirus COVID19. La firma germana BMW aplica descuentos y favorece la compra de sus vehículos administrando todo el proceso 100 por cien en línea. Esta edición singular está basada en la versión Porsche 718 Boxster GTS, la más potente de la gama 718 Boxster regular (el Boxster Spyder tiene 20 CV más) que cuenta con el motor de 6 cilindros plano y 4.0 litros que entrega 400 CV. Los clientes podrán escoger entre la transmisión manual de 6 velocidades o la caja automática de doble embrague PDK.

Hemos empleado nuestro comparador de seguros para calcular el coste de una póliza todo riesgo sin franquicia para un Tucson con el nuevo motor Diesel de 136 CV. Hemos escogido como tomador del seguro a una mujer de 34 años que vive en la urbe de la capital española, usa el vehículo a diario (realiza unos 20 000 km por año) y posee una plaza de garaje comunitaria donde guardar el coche. Tanto el coste más bajo (485 euros) como la mejor relación entre calidad y coste (7,98 sobre 10) son ofrecidos por la compañía Mapfre.

La semana que viene, en el Gran Premio del 70 Aniversario que asimismo se festejará en Silverstone, Pirelli ofrecerá a los pilotos neumáticos más blandos que esta vez, mas no cabe duda de que la oportuna aparición del segundo vehículo de seguridad favoreció unos acontecimientos que no deberían regresar a repetirse en condiciones normales, aunque sí es prácticamente seguro que se generarán cuando menos dos paradas en boxes, ya que el compuesto más duro de la próxima semana, el C4, ha sido el medio en esta carrera y no aguantaba más de 25 o 30 vueltas. ¿Tendremos más sorpresas?

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La tercera novedad que aterriza en los principales mercados europeos es la combinación del motor 2.0 TDI con 150 CV, tracción delantera y la nueva caja de doble embrague STronic con siete velocidades que sustituye a la precedente con 6. Más veloz en las transiciones, reduce la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 9,3 segundos y supera los 200 km/h de velocidad máxima. La marca alemana prosigue llenando portadas de la prensa del vehículo a lo largo de los últimos días. Tras el rumor surgido en el Salón de Paris sobre su posible vuelta a al Fórmula 1 como motorista y su reciente interés en el Dakar, el día de hoy nos llega desde Alemania la hipótesis de que su regreso al gran circo podría ser también como escudería. Las mayores novedades estarán en el tercer vehículo. Lucas Lühr y un histórico como Marco Werner salen del equipo dando paso a 3 novedades. El suizo Marcel Fässler ya pilotó un Audi R10 TDI en las ALMS al tiempo que el alemán André Lotterer y el francés Benoît Treluyer cuentan con experienca en Le Mans, con Team Kolles y Pescarolo respectivamente. En el caso de Fässler, su carrera está intimamente ligada con los GT, mientras que para proseguir a Lotterer y Treluyer hay que irse al país del sol incipiente.

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En lo que se refiere a las casas de cambios, se espera una automática de 6 marchas y probablemente una automática ZF con 9 marchas en las versiones mas pertrechadas. Poco se sabe aún sobre sus dimensiones y capacidades, pero posiblemente su carrocería mida unos 5 metros de longitud, al unísono que ofrecería una capacidad de carga de unos mil kilogramos. El día 24 de julio se va a citar en la villa de Madrid al ganador de nuestro sorteo y asistirá así como nuestro conductor de Motorlife hasta Santander en el vehículo con el que se realizará la competición, el nuevo Volkswagen Jetta Hybrid. Durante este viaje nuestro conductor de Motorlife le dará al concursante los consejos pertinentes para hacer una conducción eficiente.

Actualizado en 2015 y sometido a una profunda revisión de la oferta mecánica el pasado verano dejando únicamente motores diésel, el Ford SMAX se sostiene en el mercado con un diseño moderno y afilado como la única opción monovolumen que sobrevive en la marca del óvalo. Los modelos que ganaron en esta categoría en los años anteriores fueron Porsche 911 (2012), Ferrari 458 Italia (2011), Audi R8 V10 (2010), Nissan GTR (2009), Audi R8 (2008), Audi RS4 (2007) y Porsche Cayman S (2006). Los finalistas han sido Ferrari F12 Berlinetta y los coupés nipones Toyota GT 86, Subaru BRZ y Scion FRS. En el Salón de Ginebra del año vigente no solo hemos visto coches, también interesantes propuestas en cuanto a neumáticos. Y una de ellas viene de la mano de Goodyear y su tecnología Triple Tube, un neumático que se convierte adaptándose a las condiciones de la carretera.