Los nuevos BMW i3 y también i3s van a estar a la venta en el mercado este otoño. Pero la división BMW i tiene más novedades, aunque estas son en un medio plazo. Se trata del concept BMW i Visión Dynamics que hemos podido ver en Fráncfort y que avanza una espectacular berlina 100 por cien eléctrica. Es un vehículo estéticamente muy llamativo por su estilo de tipo cupé y sus dimensiones, mas sobre todo sorprende por su mecánica. A pesar de ser un vehículo eléctrico acelera como un buen deportivo, con un 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos y supera los 200 km/h. Pero como en todos y cada uno de los coches eléctricos, lo más importante es su autonomía. En este sentido la cantidad oficial anunciada por el fabricante alemán es de 600 quilómetros sin recarga. En la FIA no hay una estructura sólida para seleccionar jueces, es exactamente el mismo grupo de personas actuando desde su propio Olimpo como una moderna inquisición. Algunas veces aplican su criterio, en otras acuden al reglamento y naturalmente pueden optar por dejar hacer y dejar pasar. Desconcertante que un campeonato de talla mundial donde está en juego mucho dinero y el prestigio de los fabricantes involucrados, el arbitraje permanezca sumergido en un lodazal y no haya voluntad para revertir la situación. Quizás frente a la poca acción en pista y el dispar desempeño de los equipos, la FIA intenta atraer la atención fabricando polémicas. Empujar a la Fórmula 1 cara una parcela donde se parezca más a un baile de señoritas que a una feroz competición deportiva, donde en teoría se miden los más osados y talentosos pilotos del planeta, resulta muy desapacible.

Por el contrario, el sistema de tracción total con control electrónico marcha de maravilla y está libre para la mayoría de variantes de motor, ofreciendo un enorme incremento en tracción, estabilidad y seguridad. Además de esto, las cotas son bastante generosas para no tratarse de un todoterreno, especialmente en combinación con el paquete off road. Charlamos de un ángulo de entrada de 25,6 grados, un ángulo de salida de 24,7 grados y un ángulo ventral de 17 grados. Estrenamos en Motorpasión la Club Motorpasión:https://www.motorpasion/club, donde ofreceremos en ocasiones promociones que puedan ser de vuestro interés. Nuestro criterio es doble, primero que tenga algo que ver con la publicación, y segundo, que os aporte un valor añadido y os resulte útil. La gama de motores continuará intacta: Los nuevos motores tricilíndiros (VTi 68 CV y VTi 82 CV) van a suponer la mayoría de las ventas en gasolina. Son más ligeras y compactas, aparte de que optimizan la combustión y reducen los rozamientos. De este modo bajan un 25 por ciento el consumo de carburante y las emisiones.

Y sobre las copas de champán

Va a ser clave para que los usuarios puedan repostar en apenas 5 minutos los 5,6 kg de hidrógeno que caben en los 3 depósitos colocados en forma de T en el piso del Mirai. Servirá para alimentar la pila de combustible de 174 CV y apenas 52 kg de peso, que va bajo el capó y en la que se haz un proceso de electrolisis. Grosso modo, se toma el oxígeno del exterior y se une al hidrógeno de los depósitos, dando sitio a una reacción que produce electricidad y agua (H2O). En cualquier caso, los creadores de esta tecnología no se han rendido. A día de hoy, siguen puliéndola y buscando financiación, tanto pública como privada. Entre estas, han lanzado su iniciativa a la página web de crowdfunding Indiegogo. Procuran un millón de dólares americanos para demostrar la aptitud de Solar Roadways. Lo tienen complicado, porque a 13 días de que se cierren las donaciones, llevan recaudados unos 229.000 dólares (167.000 euros). ¿De qué manera puede haber un modo zombie en un juego de coches futuristas que corren por circuitos imposibles? ¿Are we crazy? Pues número Resulta que se trataba de una suerte de modo horda / supervivencia en el que deberíamos dar vueltas y vueltas a un circuito mientras el nivel de complejidad aumentaba progresivamente. El resto de contendientes, los zombies, serían automóviles clásicos mas oxidados y llenos de detalles rojos para darles un aspecto más amenazador.

Bien como se nos recordó a todos reiteradamente en la clase de ciencias, la velocidad es la medida de la distancia en el tiempo. No obstante, el velocímetro de nuestro coche no mide realmente qué tan veloz se viaja, sino que marcha midiendo la rotación de la rueda y el del eje de transmisión mediante un sensor (imán) ubicado en la caja de cambios. Entonces, sencillamente se aplican algunas matemáticas básicas a través de un sistema electrónico integrado para apreciar esta rotación y determinar la velocidad de circulación. El conduzco catalán agregaba que está muy satisfecho por volver a rodar en un Fórmula 1 (lo hará a principios de este mes), mas dejaba clarísimo que no se conformaría con un lugar de piloto de pruebas o reserva. Según Pedro, si su carrera en la Fórmula 1 termina como terminada, lo lamentará, mas según él, no es el fin del mundo. Si hay un circuito que casi todos conocemos es la archiconocida pista de pruebas de Top Gear. Situado en pleno aeódromo de Dunsfold, el patio de recreo de Stig y uno de los protagonistas inanimados del espectáculo del motor más famoso (al menos hasta la llegada de The Grand Tour, ahora asimismo en España con Amazon Prime Vídeo), podría desaparecer. De este modo sin más.

Zen gpf tce 103kw 140cv 5dr

Como ocurre con el sistema de Opel, deja tanto aparcar como salir de una plaza de aparcamiento de forma autónoma, mas en contraste a la mayor parte, no detecta el hueco conveniente, sino que valora cuando nos paramos si es o bien no capaz. La dirección la mueve automáticamente, mientras que guía al conductor a través de señales acústicas proporcionada por los sensores así como con la cámara de marcha atrás. Deja estacionar en paralelo y perpendicularmente. Tipos de curso: BMW ofrece cursos de Conducción deportiva Serie 1, Conducción deportiva Serie 3, Conducción deportiva M y xDrive Experience (nieve). Cursos en circuito y actividades offroad donde se explican los beneficios de las tecnologías en seguridad activa de la marca y se examinan las habilidades al volante de los participantes a fin de que adquieran más seguridad ante cualquier circunstancia de su vida cotidiana. Cada persona va acompañado de un monitor especializado y se usa la telemetría para su evaluación. En un futuro BMW tiene previsto que cada pupilo pueda llevarse esta evaluación en un vídeo donde pueda rememorar la experiencia del curso.

Aunque es cierto que existen varias marcas que han usado suspensiones hidroneumáticas, como RollsRoyce, la firma del chevron es su máxima embajadora. Su sistema ha ido evolucionando desde el que pertrechaba el Traction Avant, pasando por la versión del DS 19 que alcanzó la fama al salvar la vida del presidente galo De Gaulle en el atentado del 22 de agosto de 1962, hasta las modernas versiones Hydractive 1, 2 y 3 que podemos encontrar en los Citroën XM, Xantia y C5/C6 respectivamente. Trump is attacking the rights of states to protect their residents from vehicle número pollution at a time when smog is increasing across the country. Tell the @EPA: Hands off número cleanercar standards. pic.twitter/fVpRA2K88h La mecánica, cuando gana revoluciones, emite un sonido puro y fabuloso. Es solo una de la sobrecarga sensorial, pero es algo a lo que prestarás mucha atención, pues a medida que la nota aumenta su intensidad, asimismo vas a sentir los efectos del propulsor en las reacciones del tren siguiente. Las manos, oídos, ojos todo está alarma en el momento de conducir el GTS, y cada mensaje que transmite el coche al conductor es información consistente y útil para sacar todo el partido posible y aprovechar sus múltiples talentos.

Lo que ahora se ha sabido es la data de emisión del primer programa del nuevo Top Gear, el próximo domingo 8 de mayo de 2016, tal y como ha confirmado el propio Chris Evans en BBC1. Aunque se sabe que habrá cuando menos dieciséis artículos del renovado programa, no está claro si se van a dividir en dos temporadas de ocho s o bien va a ser una temporada larga, con los dieciséis. A destacar que el tercer mejor registro de la jornada ha sido para el joven Lewis Hamilton, que comienza fuerte su andadura en la Fórmula Uno y que ha rodado algo más de dos décimas de segundo más veloz que su compañero en McLaren Alonso. Los BMW Sauber han confirmado que están ahí, con Heidfeld y Kubica en quinto y noveno puesto, al paso que Honda ha sido la enorme decepción con Button y Barrichello en 14ª y 15ª situación.

Smeg Fiat 500, te dejarán frío

Estarán disponibles en el mes de agosto para distribuidores preferentes a un costo de 125.000 dólares americanos. Su montador es Multimatic Motorsport (Toronto), que empleará el motor Cammer R50 de Ford Racing, de 5 l. y 400 caballos. Como veís, el de la fotografía es uno de los que disputan las GrandAm Cup Series, y ya ha tenido un susto. La trasera, con esos faros apuntados y envolventes y esas líneas en la tapa del maletero, resulta ahora más moderna, mas evoca demasiados similares razonables. Y esto resulta una ocasión perdida para una del diseño que esta vez no ha mantenido el listón de la innovación estética presente en la generación anterior. BWM no alcanzó un acuerdo con VDL, y al conocerse los planes de Lightyear con su vehículo eléctrico solar producido en masa, alguien sumó 2 y dos: ¿y si VDL fuera el fabricante que producirá los Lightyear One? Respuesta de Hoefsloot, en aquel entonces: Estamos en conversaciones con varios posibles asociados. No podemos comentar sobre quién. En el menú hallamos hasta seis opciones mildhybrid, 4 gasolina de entre 160 CV y 300 CV, y dos diésel, de 163 CV y 204 CV, todas y cada una con etiqueta ECO, y una sola únicamente térmica de gasóleo de 163 CV también. La joya de la corona es el EPace P300e híbrido enchufable, de hasta 309 CV y con etiqueta CERO. Conforme versión se ofrecen con tracción total o bien delantera, como con caja de cambios manual o bien automática.