El AMG GT Roadster de 476 CV acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,0 segundos, alcanza 302 km/h y tiene un consumo medio homologado de 11,4 l/100 km. El GT S acelera en exactamente la misma maniobra en 3,8 s, alcanza 308 km/h y tiene un consumo medio homologado de 11,5 l/100 km. El GT C Roadster es el más veloz y consume más. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 316 km/h y gasta 12,5 l/100 km de media (ficha comparativa). El Audi R8 V10 Spyder y el Porsche 911 Turbo Cabriolet, ambos con 540 CV y tracción total, aceleran más rápido desde parado (ficha comparativa).

Los cambios estéticos afectan primordialmente al frontal, que adopta una estética afín a la de los últimos modelos de la compañía, con unos conjuntos ópticos más pequeños, afilados y modernos que pueden tener iluminación LED en los acabados más altos. La parrilla también cambia sus formas, al tiempo que el paragolpes. En la vista lateral el cambio más destacado corre al cargo de los nuevos diseños de llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. Con este Hyundai i40 cw 2012, el substituto del Hyundai Sonata, la firma coreana ha alcanzado la madurez. En verdad, tan seguros están en la marca de que darán en la diana con el i40, que han apostado por lanzar la versión familiar, este cw, antes que la propia berlina.

En España puede seleccionarse entre cuatro niveles de dotación (aparte del nivel de dotación exclusivo del i30 N). De momento no sabemos si se sumará el acabado NLine, con una mayor apariencia deportiva en los motores fáciles. Estos son los elementos más importante de cada terminación. El pacto entre las dos compañías también prevé la creación de una nueva planta de fabricación en Taiwán, lo que creará nuevos puestos. Para Smith Electric este debería ser un primer acuerdo, al que deberían proseguir otros, para apoyar su estrategia de crecimiento global, según afirma su presidente.

Force india: ¿hasta dónde puede llegar un patrocinio?

Desde mi punto de vista, los puntos fuertes del Outlander PHEV son 3. El primero, un coste de empleo claramente menor que el de la versión Diesel en recorridos en los que puede marchar en modo eléctrico. Pero frente a esta ventaja está el primordial inconveniente, el precio. Hay dos versiones, de 39 500 y 44 500 euros , cuyas diferencias de coste con el Outlander Diesel de igual equipamiento es de unos 7000 €. Con el plan MOVELE 2014 hay una subvención de 3500 euros para este tipo de vehículos, con lo que la diferencia de precio con respecto al Gasoil se reduce a unos 3500 euros (ficha comparativa).

Sí te invitamos a el clima automático y en vez del paquete de parking te invitamos a el Pack Easy Premium, que añade entrada sin llave, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, freno de mano eléctrico y consola central cerrada con reposabrazos. No sólo eso, pues el 959 fue el primer Porsche en añadir refrigeración líquida, contando asimismo con dos turbocompresores de dos etapas KKK, que disponían de doble intercooler y estaban gestionados por un sistema de inyección electrónica Bosch Motronic.

La seguridad activa es buena por la estabilidad que tiene, por cómo reacciona en circunstancias extremas y porque puede tener control de estabilidad (opcional). Hemos probado la versión Sport, con las ruedas opcionales de medida 205/45 R16. Independientemente de la versión elegida, las dos vendrán acompañadas del mismo apartado mecánico. Esto es, los nuevos A110 Pure y A110 Légende van a ser propulsados por un motor de 1.8 litros TCe de 252 CV y 320 Nm de par máximo combinado con una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades así como un sistema de tracción trasera. El Alpine A110 es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h.

Navegador con pantalla de 10 pulgadas

El segundo análisis relativo a las ventas de España a lo largo de enero pone toda la atención en los modelos del segmento B en sus carrocerías salvo los descapotables. Se han separado las cifras en hatchback de 3 puertas, hatchback de 5, familiares pequeños y las berlinas más recortadas en dimensiones. Hay quienes ya se atreven a poner fecha para la formalización del acuerdo y no dentro de bastante tiempo. Si todo va bien, ya antes del próximo nueve de febrero deberíamos tener una confirmación ya que ese día es cuando se anuncia la entry list lista de acceso oficial para la carrera de resistencia por excelencia en Europa. Por norma general, sus formas son muy deportivas y definidas, especialmente gracias un marcado paragolpes trasero que cobija los catadióptricos y un discreto difusor en el que se integran cuatro salidas de escape y los sensores posteriores. Por otra , puede que no lo aprecies en las imágenes si bien podrás verlo en el vídeo que hemos preparado, mas entre la luna trasera y los faros se esconde un alerón desplegable. En el caso de esta unidad, remata el conjunto la pintura metalizada Gris Volcano.

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El nuevo Kuga ofrece más funciones de asistencia al conductor, e incluye un módem integrado FordPass Connect, que deja administrar el vehículo de forma remota a través de la aplicación para móviles inteligentes FordPass. Pero eso no es todo, el Citroën C1 Urban Ride no es solo atrezo. Para prosperar su presencia y, para alguna incursión campera improvisada, por qué no, contará con un chasis elevado en 15 milímetros, amén de una anchura de vías incrementada en 10 milímetros. De verlo en los concesionarios, descartamos de pleno que vaya a dejarse caer con tracción a las cuatro ruedas y con la menor mínima capacidad funcional de un todoterreno. No creo que Citroën esté pensando en ofrecérselo a aquellos clientes que esperen aventurarse con él fuera del asfalto. Si es preciso al comienzo de la tanda muévete a un ritmo lento buscando la mejor trazada, (las marcas de las gomas pueden ayudarte) e acrecienta tu ritmo poquito a poco, verás como vas mejorando. Si sales a tope desde el comienzo atascarás tu progresión y no aprenderás gran cosa.

La batería utilizada en este Skoda Vision iV tiene una capacidad de 83 kWh, está fabricada con iones de litio y cuenta con refrigeración líquida. Desde la propia marca nos cuentan que podría recargarse al 80 por cien en apenas 30 minutos, si bien imaginamos que sería con un cargador rápido. No podemos incorporar demasiada información a lo que hemos contado esta mañana sobre el Lamborghini Huracán: 610 CV, 560 Nm, 0 a 100 en 3,2 segundos, aceleración de parado a 200 km/h en 9,9 segundos… En resumen, todo eso. Ahora ha llegado el instante de escuchar de qué forma suena el Lamborghini Huracán. Y para satisfacer nuestra curiosidad, nada mejor que un breve vídeo. La segunda mecánica es un motor gasolina de 2.5 litros de cubicaje con 175 CV (+2CV) que mejora su contestación. Asociado al cambio Lineartronic (de serie con este propulsor), consume 7 l/100 km (0,6 l), con unas emisiones de 161 gramos de CO2 por km (14 grs). Pertrecha un nuevo sistema Start & Stop. Por cierto, este motor puede realizarse la conversión a GLP por 2.620 euros más.

Accesorios exteriores e interiores r,s, line

Seat presentó su marca dedicada a la nueva movilidad. Mó se encargará de motos o bicicletas eléctricas desde Casa Seat, su nuevo centro neurálgico, que va a ser además de esto un lugar para reverenciar la historia de la firma. Su código interno es el C206, y si hacemos caso a los otros códigos internos de MercedesBenz, la Clase CL tiene en nuestros días el código C216 y el nuevo CLC tiene el código CL203, por lo que se queda entre las dos berlinas coupés de la marca. De esta manera si tiene sentido pensar que reemplaza al CLK. De la primera cosa que te vas a dar cuenta es que el cambio de marchas manual es un tanto más duro en su recorrido, hay que hacer algo más de esfuerzo para engranar una relación (lo mismo se podría decir el freno de mano, que no es eléctrico). La dirección no es tan precisa tampoco, por lo que el Volkswagen Caravelle no se muestra ágil. Mas por otro lado es normal, este no es un turismo para una carretera revirada y si para recorrer muchos kilómetros por autopistas. En ellas se halla realmente bien y sus suspensiones, sin ser tan cómodas como un Mercedes Clase V, no te penalizarán en el confort.

Junto con el tuit la marca ha acompañado de una breve nota de prensa en la que podemos saber ciertos datos superficiales más del Supra que será conducido del 12 al 15 de julio por Tetsuya Tada y Herwig Daenens, ingeniero jefe y probador de Toyota respectivamente. Por desgracia esta exhibición se haga con el turismo aún con el camuflaje de Gazoo Racing. ¿Y eso a la práctica qué supone? Pues velocidades de vértigo y sobre todo aceleraciones a manta. Las que hacen que los acompañantes que vemos en el vídeo se pongan al borde de un ataque de nervios cuando el primo desquiciado de The Stig juega con ellos para romper de una vez por todas el mito de los híbridos aburridos. Con esas posibilidades, cualquiera.