El nuevo Bulto Genuine Edition Plus se coloca como la versión de acceso a los modelos Audi A3 y A3 Sportback. Versión que mantiene el equipamiento del Paquete Básico Plus que incorporaba el control automático de velocidad, apoyabrazos central delantero con un divido interior, llantas de aleación de 6,5 x 16 pulgadas, los neumáticos 205/55 R 16, la radio Concert, el volante multifunción de 4 brazos, la instalación bluetooth y el retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luces y de lluvia. El precio de esta edición en el Audi A3 está libre a partir de 20.330 euros y en el Audi A3 Sportback desde 21.560 euros. El Mitsubishi ASX es uno de los modelos más longevos de nuestro mercado y para sostenerlo al día la marca japonesa ha introducido diferentes actualizaciones durante su vida comercial. La tercera generación comenzó en 2009 (2010 en Europa) y con su décimo aniversario ya cumplido recibe su cuarto facelift tras los adoptados en 2013, 2017 y 2018. Indudablemente, el protagonista principal de este vehículo es su conjunto propulsor. Presume de contar con 2 motores eléctricos, uno en cada eje, por lo que cuenta con tracción total. Su potencia conjunta es de 300 kW, (404 CV) con 765 Nm de par máximo. Con ellos puede apresurar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, algo que vimos en nuestra prueba, y alcanzar 180 km/h de velocidad punta. Pero no trabaja solo. A él se aúna un motor eléctrico de 95 CV y 225 Nm. Une a los dos una caja de cambios automática de doble embrague de 8 relaciones, que envía el par al eje trasero mediante un diferencial controlado electrónicamente. La potencia total es de 680 CVN

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La renovación es constante en la casa de Sant’Agata Bolognese. Poquito a poco toda la familia va teniendo su relevo y eso tiene sus ventajas y sus inconvenientes. La última evolución (nunca mejor dicho) del Huracán llevó consigo la desaparición del único modelo de tracción trasera en la gama inferior de los morlacos, el Huracán LP 5802. Esta semana, creo que la que ha publicado en la gaceta interviú define lo que hemos pensado muchos varias veces desde hace cierto tiempo. Es una lástima que el texto no se vea, mas la he visto esta tarde sobre el papel y es bastante fácil de recordar, de la misma manera que directa.

Revisar todos y cada uno de los niveles de líquidos (refrigerante, frenos, dirección y por supuesto aceite), comprobar que no haya fugas de aceite o bien mirar manguitos resquebrajados está al alcance de todos, mas sobre todo hay que comprobar el estado de la correa de distribución caso de que sea un motor que la utilice. Su espacio de carga es de 196 litros cuando usa un kit de reparación de neumáticos, o de 180 litros con rueda de repuesto. Tal y como marca la tendencia actual, el Peugeot 108 dispondrá de una serie de elementos de personalización tanto para su carrocería como para su interior. MG aún no ha dado a conocer todos y cada uno de los detalles técnicos del Cyberster, mas asegura que se fundamenta en una arquitectura de automóviles eléctricos hecha a medida y que va a ofrecer una autonomía de 800 quilómetros y un puede realizar un 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. También va a contar con conectividad 5G.

Las versiones deportivas S6 y RS 6 tienen 450 CV (ya antes 420 CV) y 560 CV respectivamente (605 CV en la versión RS 6 Performance). Están asociadas a una caja de cambios automática (S tronic de 7 velocidades en el S6 y Tiptronic de 8 en el RS 6), a la tracción total quattro y a una variación concreta de la suspensión neumática que rebaja 20 mm más la altura de la carrocería. Además de esto, el RS 6 tiene un coeficiente de bloqueo del diferencial central más alto y existe la posibilidad de sustituir la suspensión neumática por una de muelles de acero con amortiguadores de dureza variable. Los discos de freno pueden ser, opcionalmente, de material carbocerámico, cuyas ventajas son que no experimentan una pérdida de desempeño con un empleo intenso, una mayor longevidad y un menor peso. Más información del Audi RS 6.

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De esta época posterior datan sus conocidos modelos 1900, Giulietta y Giulia, los torneos del mundo de la fórmula reina, en 1950 y 1951, con Nino Farina y Juan Manuel Fangio y otros éxitos. Durante la crisis de los años setenta AlfaRomeo procuró salvar su situación financiera uniéndose parcialmente con Renault y con una fábrica japonesa, mas todos estos contactos no fructificaron y con contrariedades y la ayuda estatal llegó hasta los años ochenta, en donde se trató con relativo éxito de fortalecer las gamas de turismos de altas prestaciones y costos muy ajustados, sin olvidar tampoco vehículos como el Alfasaud y el Alfa 33 como sucesor del primero, que en 1983 se puso a la venta y ha sufrido esenciales modificaciones a lo largo de la década de los ochenta. Otros modelos importantes son la serie de los GTV, el Alfa 75, el alfa 90 etc. Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler Automobiles, ha realizado unas interesantes declaraciones con las que podemos hacernos una idea muy clara de lo que se avecina en la marca del tridente. Y es que, según adelanta Marchionne, a partir del año 2019, cualquier Maserati nuevo que llegue al mercado empleará algún tipo de mecánica electrizada, dejando atrás la utilización exclusiva de motores de combustión tradicionales.

Control de crucero adaptativo

El maletero siguiente tiene 402 litros de capacidad y unas formas regulares que lo hacen aprovechable. Apenas hay peldaño entre el piso y el borde de carga, lo que facilita la tarea de introducir o sacar objetos pesados. Existen algunos ganchos para fijar la carga, un par de huecos pequeños en los laterales, una toma de 12 V y 2 puntos de luz: uno en el lado derecho y otro, en el borde del portón, que ilumina desde arriba cuando está abierto. Bajo el piso hay hueco para los triángulos, los cables de recarga y el kit de reparación de pinchazos (la rueda de repuesto no es una alternativa). La cortina cubreequipaje es afín a la del Ford Puma: de material textil, para amoldarse a las formas de la carga, y va unida al portón. Si bien el mayor de todos y cada uno de los males y fuentes de averías se da en los motores diésel, en general como consecuencia de circular a de forma prolongada a bajas revoluciones, con un exceso de recorridos urbanos o bien con muy cortos periodos de funcionamiento. En esas circunstancias la EGR permanece abierta, y los gases producto de la combustión del diésel, considerablemente más sucios que los de la gasolina, los que poseen una serie de partículas sólidas llamadas carbonilla, van pasando por la EGR y depositando esa carbonilla, como si del colesterol en un válvula cardiaca se tratara, hasta el momento en que queda obstruida y, o bien se enciende el testigo de avería del motor, o bien empieza a no funcionar adecuadamente el propulsor (o las dos).

El Chevrolet Aveo RS es un turismo ideal que nos muestra un subcompacto con mala leche. Es una evolución del diseño actual del Aveo, con la parrilla partida en dos y encabezada por una enorme pajarita. Los faros han sido inspirados en los de las motos y sus líneas activas recorren toda la carrocería. En comparación con Audi A1 tengo que decir que es un Audi con todas y cada una de las letras. No es fácil trasmitir todos los valores de una marca a un vehículo más pequeño, y no sería la primera marca que por estrenar un segmento deja de lado detalles de calidad (y tal vez podríamos localizar ejemplos en el conjunto VAG). Lo creas o no, el futuro del Porsche 911 ha pendido de un hilo en diferentes momentos de sus cincuenta años de historia. Actualmente Porsche no tendría ningún sentido sin su coupé de referencia, el deportivo que mejor plasma el espíritu clásico y el respeto a las tradiciones, salvando todos los inconvenientes posibles con la tecnología que estrena generación tras generación. Aunque a estas alturas ya parezca un cliché, esa es la razón por la que siempre afirmamos que cada nuevo Porsche 911 es mejor que el precedente.