Gracias por ayudarnos a los que tenemos dudas. Me quiero cambiar de vehículo, estoy buscando en gasolina, hago pocos km, los aspirantes són, el mazda 6 sw 140cv , el Volvo v50 1.8 flexifuel Momentum 125cv y el qashqai +2 2.0 acenta gasol .140cv. El que más me agrada és el Volvo pero me da cosa que se quede corto de motor y no sé de qué manera van estos motores flexifuel y de qué forma responde el Volvo. Realmente la duda la tengo entre el Volvo y el Qashqai +2 , son turismos diferentes pero a ver si me ayudas a decantarme por uno o bien otro. He ampliado familia y necesitaré espacio. ¿Qué opinas? El Sport Plus, que hace las veces de comienzo de gama, incluye en su dotación de serie un equipamiento más que admisible, conformado por llantas de 17 pulgadas, climatizador, arranque sin llave, asientos calefactables, navegador con sistema multimedia, sistema de cambio de luces automático y cámara de visión trasera, entre otros muchos. La consola central incluye asimismo nuevos acabados para distinguir las distintas versiones: el acabado Jaguar FType exhibe una sencilla terminación de estriado en aluminio, el RDynamic dispone del acabado Delta en aluminio que añade un toque deportivo al interior. Las versiones Chequered Flag presentan una acabado en aluminio pulimentado obscuro y el modelo R se diferencia del resto por su acabado Linear Vee con la simbólica `R´ grabada que destaca en la superficie. Como novedad, está disponible como opción en toda la gama un adorno de fibra de carbono para la consola.
Jornadas de patrimonio
Con esto, el nuevo Golf 1.5 TSI de 130 caballos homologa un gasto medio de entre 4,8 y 5 litros cada 100 quilómetros (entre 110 y 116 g/km de CO2 de emisiones), dependiendo de la versión y el equipamiento con que cuente. Y las prestaciones no están nada mal, puesto que homologa una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos. Buscando más reminiscencias del Clio, encontramos otra velozmente, la palanca de cambios, que también iba forrada de cuero en nuestra unidad de prueba. La costura al igual que en el volante, asimismo es un poco incómoda, y hasta molesta cuando se apoya la palma sobre el pomo. Hay otros 2 detalles muy típicos del grupo Renault, la bocina, que se activa con un botón en la punta de la palanca de las luces y el botón selector del reguladorlimitador de velocidad situado en situación poco accesible. Una vez más, Honda logra algo que muy pocas otras marcas tienen: ofrecer tanto un 1.5 atmosférico de 4 cilindros como un 1.0Turbo de tres tubos, los 2 con 130 CV. Y ambos, eso sí, con culatas de doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro, con doble variador de fase e inyección directa. Lo raro es que el motor de tamaño más reducido va montado en el coche más grande, y a la inversa. Mas no todo termina ahí: el motor 1.5 de 4 tubos, que es protagonista en el turismo probado en esta entrada, tiene a su vez una versión Turbo de 182 CV, que ésa sí que va en el Civic. Los especialistas apuntan que con una limpieza periódica (a ser posible fuera de los túneles de lavado) y la aplicación de algún género de protector o restaurador va a bastar a fin de que el vinilo de un vehículo luzca perfecto a lo largo de más de cinco años.
El safari rally está de nuevo amenazado por la pandemia de covid19 motor
Nos alegra que nos prosigas y nos alienta tu ‘tirón de orejas’. Es verdad que tal vez no veas todas las comparativas con modelos familiares que quieres, mas lo cierto es que esta clase de carrocería, si bien gana adeptos día a día en nuestro país, aún se encuentra lejos de la aceptación de la que disfruta en otros países de nuestro ambiente. Tomamos nota de ello, sin embargo. El Mazda CX5 es el todocamino sólido de la marca nipona que en su actual generación se renovó profundamente en determinados aspectos como en el apartado mecánico y en materia de equipamiento, amoldando su estética exterior al actual lenguaje de diseño de Mazda para exterior e interior, pero sosteniendo buena de la esencia del CX5 anterior. El otro sistema, el de la conducción autónoma en atascos, promete ser igual de útil y simple de utilizar. Simplemente deberemos pulsar el botón correspondiente en los controles del volante para que el vehículo prosiga su camino, manteniendo la distancia de seguridad y arrancando y deteniéndose cuando el tráfico lo reclame.
El Salón del Vehículo de Frankfurt cada día está más cerca, lo que significa que también queda menos para conocer el brutal MercedesAMG Project One que celebra por lo alto el cincuenta aniversario de AMG. Por el momento, el fabricante alemán ha querido ponernos la miel en los labios desde las 24 Horas de Nürburgring con un teaser. De este modo es la plataforma de este superdeportivo híbrido que, en suma, tiene nada menos que 5 motores (un V6 y cuatro eléctricos). El final de la carrera prometía más emociones. Buemi sobrepasaba a Buurman, Luca Filipi ascendía hasta la tercera situación y Lucas Di Grassi completaba un espléndido fin de semana con una cuarta parte puesto, sumado al segundo puesto de ayer. Senna sostenía la quinta situación que impide que Cenagal se escape en la clasificación. Bajo su capó el M3 GTS ocultaba un motor V8 con 450 CV (30 más que el M3 convencional) y cuya característica principal es que podía girar más allá de las 8.000 rpm. Solo estaba disponible con la caja de cambios automática de doble embrague DKG de siete marchas y con levas en el volante (también se podía mudar de forma secuencial con la palanca). Se fabricaron 138 unidades.
El Fiat tipo sw ya tiene boceto oficial
Ya he dicho que la habitabilidad es impresionante, me cuesta decirte algún contrincante que lo iguale la verdad, no obstante hay algo de lo que aún no he hablado, y son los motores. La potencia mínima es de 120 CV, mientras que la máxima alcanza los 280 aunque este bloque de gasolina siempre y en todo momento está asociado al acabado más alto, a la tracción total y al cambio automático de seis velocidades. Una elección que probablemente no atraiga muchos compradores, mas que prueba el límite de este turismo. Todavía duran las ascuas del Rally de Alemania, pero el Mundial de Ralis prosigue su camino. Tras el breve aperitivo del asfalto germano, vuelve los tramos de tierra a la categoría. Entre los días 10 y 13 de septiembre se disputa el Coates Shire Rally de Australia, décima prueba de la época del WRC. La prueba con sede en Coffs Harbour es la que implica un mayor viaje para los participantes, con el gasto económico en logística que ello implica. Por esta razón, la lista de anotados del Rally de Australia 2015 es muy reducida, con la presencia solamente de 27 tripulaciones.
De momento, esta caravana se está montando con una Ducato, aunque la compañía holandesa permite adaptarla a un 4×4, a un vehículo eléctrico e inclusive uno de hidrógeno, por ejemplo (en dependencia de la capacidad de remolque que tengan). El Aston Martin V12 Zagato está basado en el Aston Martin V12 Vantage, sobre el que se han efectuado múltiples modificaciones para transformarlo en una muy elegante máquina de competición. Aunque todavía falta un mes para verlo con las pinturas de guerra, tenemos sus cifras y equipamiento prestaciones, para ir abriendo boca. Según cuenta el director del Bahrain International Circuit, Zayed Alzayani, el Gran Premio de Baréin de 2014 podría disputarse de noche. Esta resolución se tomaría para festejar el décimo aniversario de la carrera, que se disputó por primera vez en 2004. Los rumores apuntan a que podría tratarse de la primera carrera de 2014, noticias que llegan una vez que Bernie Ecclestone haya expresado el deseo de que la Fórmula 1 siga en Baréin a lo largo de múltiples años.
Una de las consecuencias que tendrá este nuevo mecanismo, además de la primordial por la que se introdujo, facilitar los adelantamientos, es que en el caso de dañar el morro en cualquier accidente de carrera, el paso por el pit lane para cambiar la frontal del monoplaza ya no durará los en torno a 10 segundos que hasta ahora empleaban los mecánicos en esta operación. Y aún más, el nuevo BMW i3s incorpora suspensión deportiva con muelles, amortiguadores y barras antivuelco desarrollados singularmente. Los conductores también pueden seleccionar el modo SPORT a través de el interruptor Driving Experience Control. Esto inicia una respuesta de acelerador más directa y peculiaridades de dirección más dura para acentuar todavía más el estilo deportivo del vehículo.
