El coste de un seguro todo riesgo y sin franquicia de un Mazda CX5 Diesel de 150 CV es de un mínimo de 585 euros por año con la compañía Nuez (calidad de la póliza de 4,33 puntos sobre 10). Mapfre ofrece para este caso una póliza de mayor calidad (7,02 puntos) a un costo de manera notable más elevado: 1051 euros por año. Estos son los resultados que nos ha dado comparador de seguros de introduciendo los siguientes datos: mujer casada de 30 años, que vive en la capital de España, estaciona el vehículo en un garaje comunitario y recorre unos 20 000 km por año. En posición central se sitúa una pantalla táctil de 7 pulgadas con la que controlamos el navegador o bien el equipo de sonido (puede ser un Bower & Wilkins de 17 altífonos y 1.200 W). La conectividad es buena: conexión para MP3, dos puertos USB (uno de ellos para ipod) y Bluetooth. Además, algunas funciones del vehículo pueden controlarse por voz, con el sistema Interactive Voice. No hay alteraciones en el espacio disponible ni en su maletero, de 540 litros de capacidad. De nuevo más novedades esta tarde en la prueba chipriota. Las condiciones climatologícas han dado nuevamente un vuelco y hemos pasado de un día nuboso en el que la lluvia ha sido la principal protagonista a uno en el que el sol ha hecho acto de presencia de tal forma que los tramos se han secado de nuevo. En estas condiciones el principal perjudicado ha sido Loeb que ha visto como poco a poco Hirvonen se le iba acercando.

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Termina de instalarse en España el primer punto de carga ultrarrápida para coches eléctricos. Lo ha hecho la petrolera Repsol, erigiéndose como pionera en la materia, puesto que ningún poste de recarga instalado en este país puede cargar a una potencia de 350 kW. Hay dos líneas de acabado posible: Active y Allure. La unidad de pruebas contaba con este último nivel. Las diferencias entre una y otra residen en unos pocos detalles como el acabado de las llantas, la toma USB, el cuadro de instrumentos con iConnect (aunque los dos traen la pantalla TFT), y la gama de colores. Siendo el nivel más alto el único donde es posible decantarse por el interesante y atractivo color Amazonite Satin Blue, el que traía consigo la unidad de pruebas. Estas diferencias inciden asimismo en el precio. Por otra parte, en diesel se habla de un motor de unos 130 CV (la presente gama llega hasta los 105 CV). En la precedente generación del Volkswagen Polo si estaba disponible un 1.9 TDI de esa potencia, con lo que la llegada de este motor es prácticamente segura. La llegada de estas dos versiones está prevista para esta misma primavera, así que no tendremos que esperar mucho para saber todos y cada uno de los detalles. El caso de Red Bull tal vez sea de mayor gravedad, puesto que hace apenas dos años eran quienes arrasaban con exactamente el mismo motorista, Renault, empujando esas obras de arte de los 4 mundiales de Vettel. Ahora mismo, el equipo austríaco se halla en una espiral tan negativa que hasta la escudería hermana, Toro Rosso, motorizada asimismo por Renault, rinde a un nivel superior al suyo de forma constante. Tal es la situación, que hasta se pone en duda la continuidad de Red Bull en la Fórmula 1.

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Fiat asimismo modificó los conjuntos ópticos posteriores y lo pertrechó con unas barras sobre el techo de mayores dimensiones. La nueva estética se completa con unas llantas de aleación de 15 pulgadas nuevamente diseño. El Sport Sedan Concept tiene un motor de seis cilindros en V y 300 caballos de potencia acoplado a una caja de cambios automática de variador continuo (Nissan la denomina X Tronic CVT) con un ajuste deportivo. La tracción es en las ruedas delanteras. En el interior resalta un interesante grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 9 pulgadas que se halla acompañada de un sistema de carga por inducción y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. De inicio, el nuevo Citroën C1 cuenta con 2 motores de gasolina. Por un lado uno el VTi 68 CV, que además de poder pertrechar con el cambio pilotago ETG, contará con una versión ahorrativa, eVTi 68 Airdream (esta con cambio manual de 5 velocidades), asociado a la tecnología Stop&Start y a un paquete aerodinámico específico.

Porsche presenta la nueva generación del Porsche 911, el deportivo de su categoría más vendido del planeta. Comienza en el Salón de Frankfurt, y estará disponible en nuestro mercado en el último mes del año, con un precio desde 107.653 euros. Asimismo hemos tenido la posibilidad de conducir las dos motorizaciones más potentes, el 35 TFSI 1.5 de 150 CV y el 40 TFSI 2.0 TFSI de 200 CV. El primero nos semeja la opción más recomendable de la gama por relación entre posibilidades y consumo, singularmente si se va a usar frecuentemente para viajar con 4 personas y equipaje; no obstante, es de aguardar que el sobreprecio en comparación con 1.0 sea considerable, en torno a unos 3.000 euros. En lo referente al 2.0, que sólo está libre con la caja automática S tronic de seis velocidades, es una opción alternativa para quien busque muy buenas prestaciones, aunque resulta su conducción resulta menos apasionante que la de un Mini Cooper S.

El equipamiento de las versiones RS es levemente diferente al del resto de la gama. De esta manera, tienen elementos de serie que en otros niveles de acabado son opcionales, como los faros bixenón con iluminación adaptativa AFS (cuyo funcionamiento es excelente), la pantalla del ordenador en color, los sensores de parking traseros, las levas de cambio tras el volante (en las versiones con cambio automático) o el control del presión de neumáticos. Parafraseando a Michael Jordan, el líder recordó que: fallas el 100 por cien de los tiros que no haces. Y acá usando el título de una película de JeanClaude Van Damme, no puedo dar más la razón a Nico Rosberg: Retroceder nunca, rendirse nunca.

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Este es otro de los apartados que no tiene tampoco un enorme valor puesto que apenas habrá diferencias significativas en este sentido. Quizá si por alguno nos decantamos de todos ellos es por el Serie 1 en tanto que en esta nueva generación BMW promete algo más de espacio. Audi sería el segundo y Mercedes el de menor habitabilidad, puesto que las plazas traseras son justísimas. Como es lógico, este MINI 5 puertas es algo más largo que la versión de 3, exactamente 161 mm, y su longitud flirtea con los 4 metros de largo (3.982 mm y las versiones Cooper S y Cooper SD llegan hasta los 4.005 mm. La anchura del coche no cambia (1.727 mm) y la altura poquísimo (apenas 11 milímetros más, hasta quedarse en 1.425 mm).

De un paquete de más de 200 medidas que empezarán a ponerse en marcha en el primer semestre de 2020, se puede destacar por ejemplo la posibilidad de que los vehículos con etiqueta C entren sin limitaciones a la APR siempre y cuando estén ocupados por por lo menos 2 personas. Además, las motos con etiqueta C van a poder entrar también a las zonas restringidas sin inconveniente. De hecho, el fabricante ha desarrollado una nueva generación de sensores dotados de inteligencia artificial con autoaprendizaje que permitirá rebajar el tiempo de conexión a Internet, de forma que no será necesario hacer uso de la red para analizar la monitorización de el ejercicio físico. El Opel Vivaro 2019 se trata de la tercera generación de este modelo, que siempre ha estado entre los más vendidos del segmento. Aunque ahora viene con novedades sustanciosas, pues se asienta sobre la plataforma EMP2 del Conjunto PSA de la misma manera que otros ejemplares como el Citroën Jumpy o bien Peugeot Expert. A nivel estético la nueva generación introduce algunos cambios significativos que afectan principalmente al frontal. Se le puede distinguir merced a la nueva parrilla atravesada por una franja cromada o a unos faros más afilados.

Cuando en septiembre del año pasado mi compañero Javier Álvarez probó en profundidad el Audi A1, uno de los puntos que criticó fue su escaso equipamiento de serie, y lo costoso que resulta configurar a nuestro gusto este utilitario de la marca de los cuatro aros. Asimismo particular de estos número Komorebi Edition es que estará disponible sólo en tres colores exteriores, entre aquéllos que resalta este nuevo Hidamari Ivory Pearl, que combina con perfección con su capota de lona en tono marrón. Este último color es el que Honda ha escogido para el cuero que reviste los asientos y también el sapicadero, donde en su zona central se ha puesto una placa que identifica a esta edición especial que se ofrecerá por tiempo limitado.