En la zaga, así como unas ópticas LED poco innovadoras, podemos querer la inscripción V6 y otra mecánica más racional con las siglas 2.0 TSI, lo que nos adelanta algunas de las motorizaciones que incorporará el gran todocamino. Concretamente, la primera de ellas es un bloque 3.6 litros V6 atmosférico con 280 CV y 360 Nm de par motor, al tiempo que el segundo equipa un dos litros turbo de 4 cilindros capaz de rendir 238 CV entre las 1.600 y 4.400 vueltas y un par máximo de 350 Nm. Asimismo, tampoco se descarta una versión híbrida enchufable muy en la línea de los productos que pretende ofrecer el gigante alemán en un futuro cercano. Además de esto, la marca de los aros había mostrado en París un prototipo, el Quattro Spyder, que anunciaba un deportivo con lo último de la tecnología alemana: construcción en aluminio, tracción total…
Desde luego esta gente en la tierra de las oportunidades va a cuchillo para ganar usuarios y comer cuota de mercado a los taxistas. En verdad, en ciertos casos ofrecen viajes a pérdida, el conductor se lleva más dinero del importe de la carrera. Eso es un dumping en toda regla, el summum de la competencia infiel. La apuesta por convertirlo en un crossover no ha sido triunfante en concepto de ventas y ahora el nuevo Citroën C4 presumirá de una imagen más convencional, dejando de lado el extrovertido diseño del C4 Cactus y sepultando claramente a los Airbumps, una de las primordiales señas de identidad del actual modelo, que habían sido eliminados en la actualización de mitad de ciclo vital.
Respecto a la tecnología de confort, en el hipotético GNIVA, la climatización es de 4 zonas, que mantiene la temperatura en el habitáculo incluso si va descapotado y que puede manejarse tanto desde la fila delantera como trasera, además de que disfruta de otros elementos como iluminación automática y adaptativa. Quedan un par de semanas para que conozcamos con todos los detalles el nuevo Honda HRV, porque la firma japonesa ha confirmado que será presentado el próximo jueves 18 de febrero. Ahora bien, al tiempo que ese día llega no paran de mostrar imágenes que mucho dejan a la imaginación, aunque es cierto que permiten sacar ciertas conclusiones de como va a ser el nuevo SUV de Honda.
Mejor vehículo del año: BMW serie 8
Por último, como todos los automóviles de nueva factura, asimismo incorpora distintos sistemas de ayudas a la conducción e infoentretenimiento, como la alarma de tráfico cruzado, un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 y nueva interfaz, con conectividad Android Auto y Apple CarPlay y la posibilidad de poder recibir alarmas con el estado del tráfico en tiempo real, como poder consultar en nuestro móvil el nivel de la gasolina o el estado del aceite del motor. El interior mantiene el mismo estilo simple de la carrocería, con líneas limpias y detalles funcionales, una instrumentación clara y varios compartimentos de almacenaje, que no presentan enormes diferencias respecto al Alto. Se trata del primer turismo firmado por Fininfarina, probablemente animado por el inversor que tienen detrás, Mahindra, el gigante indio dueño de la marca. Este Pininfarina Battista, que además cuenta con tracción total. Y ahora, está finalizando su fase de desarrollo. Para esto, Nick Heidfeld, expiloto de Formula 1, se ha encargado de rodar con él en circuito.
Esta supuestamente anodino BMW Serie 5 es en realidad un turismo eléctrico. Oculta tres motores que en total le dan 720 CV y le dejan pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Y no es la obra de un taller independiente, sino más bien de la propia BMW. Este prototipo muestra de qué estará hecha la futura movilidad eléctrica de la marca bávara. Y en él se pretende preservar el ADN de prestaciones y placer de conducción que hicieron la reputación de BMW. Pensemos momentáneamente en Suecia. Ikea, frío, nieve, las sueeecaaaaas, José Luis López Váz, ejem, SAAB, Scania, Volvo ¡Volvo! Ahí quería yo llegar. ¿Qué es lo mejor que puede pasarle a un motor Volvo que cae en manos de un compatriota? Puesto que que le aplique el teorema de Ikea y acabe convirtiendo un tractor en arma de agrodrifting escandinavo (¿o sería escandinabo?).
En los opcionales podemos adquirir servicios y accesorios de Mopar. Unos ejemplos son las barras portaobjetos, el soft bag que se monta en el techo, los tornillos antirrobo para las ruedas, la cantonera con el logotipo Freemont, las alfombrillas concretas y un contenedor para resguardar el equipaje. El propio Xavier Peugeot ha comentado que este futuro C3 no procurará potencia bruta, ya que deberá ofrecer cualidades Citroën como la comodidad. Debemos crear un puente entre el turismo de competición y un turismo del cada día, asegura Peugeot. Su buen comportamiento en circuito se debe en también a la carga aerodinámica que es capaz de generar, de hasta 220 kilos, merced a un kit que incluye splitter frontal de fibra de carbono, air curtains delanteros, extractores de aire en los pasos de rueda traseros, difusor o el enorme alerón trasero.
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Igualmente, y si bien no tengas mucha experiencia, prueba la moto ya antes de comprarla, si bien sólo sea dar la vuelta a la manzana. La meta de ello es que te sientas cómodo en ella y tengas buen feeling. Me explico: que la altura de su asiento sea tal que te permita llegar con comodidad con los dos pies al suelo (en esta primera etapa de aprendizaje es algo muy importante, sobre todo por esa mayor sensación de seguridad ante cualquier imprevisto), que la situación de conducción sea confortable y te transmitan seguridad sus reacciones tanto en aceleración, en frenada o bien en curva. Igual lo del Hummer H3 GT fue una cuidada estrategia a fin de que cuando mostrasen las fotografías de esta estupenda preparación del Ford GT, la alegría del que está al otro lado de la pantalla se vea multiplicada como por varios enteros.
Con el lanzamiento de este nuevo Subaru Outback se ha aprovechado para agregar tecnologías de seguridad, nuevas hasta el momento en el fabricante asiático. Valgan como unos ejemplos el control de dirección en el caso de urgencia, la función de reconocimiento de señales de tráfico conjuntada con el limitador de velocidad inteligente o el control de crucero adaptativo avanzado. La capacidad de carga es el único valor que se ha sacrificado meridianamente para dotar al vehículo de la capacidad de devorar pistas a gran velocidad, ya que se restringe a 595 kilogramos, si bien se compensa con una capacidad de remolque de 3.674 kilos. Tratar de prosperar algo muy bueno no acostumbra a ser buena idea, a pesar de ello Five Axis lo ha intentado con el Lexus ISF. Para mi gusto, está mejor como estaba, no hay nada que ponerle ni quitarle, aunque acepto que estas modificaciones están bien para enseñar en una exposición, pero la elección para mi garaje sería clara.
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La dotación mas relevante incluirá múltiples airbags, mantenimiento de carril, control de crucero con limitador, climatizador automático, dirección asistida eléctrica, cámara de retroceso, sensor de luces, sensor de lluvia, elevalunas eléctricos, volante forrado en piel, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, sistema de navegación integrado, etcétera Coincidiendo con el décimo aniversario de la marca y asimismo en exactamente el mismo sitio de su estreno el Salón del Vehículo de Ámsterdam, se presenta al gran público la Serie II, con una carrocería absolutamente rediseñada y un nuevo motor de 4 tubos y 2,25 litros. En paralelo, empiezan a generarse los primeros Land Rover en la planta de Santana Motor en Linares (Jaén). Llegados aquí nos surge una pregunta: ¿tiene sentido para el día a día? Pues lo cierto es que podría tenerlo. Para los que no sea un handicap su escasa habitabilidad, se hallarán con un vehículo válido para la mayor parte de situaciones. Y también bastante económico de sostener. Tras más de 1.500 quilómetros al lado de este MX5 RF 20 SkyactivG 184 CV se nos queda un consumo medio de 6,5 litros, algo que nos ha sorprendido para bien y que lo ubica bajo la mayor parte de crossover del mercado.
No aguardábamos sorpresas y no las hay. Puede escogerse con dos mecánicas de gasolina, el 1.6 de 85 CV y el más moderno 1.2 TCe 115 CV. Evidentemente, el primero es el que tiene un coste de derribo, pero decantarse por un motor atmosférico para desplazar un conjunto de 1.185 CV puede quedarse corto en el momento de exprimirlo. La opción más perfecta es el 1.2 turboalimentado, pero supone un aumento de 3.000 euros. Berlinas niponas han sido evaluadas por EuroNCAP con un buen resultado, que por otra , no se aguardaba inferior. Charlamos del Lexus IS 300h:https://www.motorpasion/berlinas/2014lexusis, Mazda6:https://www.motorpasion/berlinas/mazda6 y Toyota Corolla:https://www.motorpasion/berlinas/toyotacorolla2013. Este último resultado no es vinculante para España, puesto que el Corolla no se comercializa en este país.