De serie en todos los modelos de la Serie 3 y la Serie 1 de BMW salvo en el BMW 335i. Bomba de dirección Varioserv: De manera automática se ajusta con un mecanismo en función de la presión y flujo volumétrico que evita la sustracción de potencia de propulsión conforme la velocidad de giro del motor aumenta. La primera sesión de adiestramientos libres del GP de Bahrein nos ha dejado como titulares más señalados la aparente restauración de Lewis Hamilton y McLaren, que han liderado los tiempos, y la preocupante situación de Renault y Fernando Alonso, que ha terminado 18 y que ha ocupado el último puesto a lo largo de prácticamente toda la sesión. El ex ejecutivo de McLaren compartirá tarea en el Consejo Asesor Global con el conduzco Lucas di Grassi, actual campeón del certamen y director ejectuvo de la Fórmula E, con Alejandro Agag, director de la Fórmula Y también y con Charles Chao, CEO de la compañía china SINA. En este organismo asimismo trabajan Gerd Mauser y Marco Parroni, responsables de marketing de la Fórmula Y también y de Julius Baer. Con todo, la figura más esencial de este consejo a la hora de trasmitir la idea de competición ecológica es la de Christiana Figueres, ex secretaria ejecutiva de la Convención de las Naciones Unidas sobre el cambio climático.

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El interior combina el estilo moderno, las formas esculturales y la ergonomía del Rio con una serie de detalles exclusivos GTLine, lo que crea un ambiente en el habitáculo a la altura del exterior. Los asientos están tapizados con cuero sintético negro con costuras de contraste grises y, frente al conductor, hay un nuevo volante de cuero con corte en D. Asimismo incluye la pantalla flotante de 7 pulgadas con el sistema HMI (interfaz hombremáquina) opcional, que incluye navegación, Apple CarPlay y Android Auto para una integración total del móvil inteligente.

Aunque no se revelaron detalles del filme, conforme dio a comprender el propio Diesel en una entrevista con la radio CBS, uno de los actores que sí podría repetir sería Kurt Russell.El actor de Norteamérica también recordó al fallecido Paul Walker la última vez que estuve en este escenario estuve con mi hermano Paul, es difícil para mí ver ese clip y salir acá sin emocionarme, expresó Diesel a lo largo de la presentación. En el exterior, los cambios son sutiles respecto a la versión saliente. Entre las novedades, resaltamos un parachoques delantero más grande como nuevas llantas Tempest bicolor de 19 pulgadas. Detrás, el parachoques gana un difusor inferior.

Con la actualización de la Mercedes Clase V saltaba una nueva muy esperada y celebrada: habría una versión eléctrica. Este modelo, que asimismo se haría en la planta de Vitoria, fue adelantado por el Mercedes EQV Concept. En el prototipo ya se veían detalles que daban a comprender lo próximo que estaba a la producción. Y eso no ha hecho más que confirmarse en la presentación oficial del Mercedes EQV 2020, en la que se han desvelado todos y cada uno de los detalles de esta furgoneta eléctrica.

Torno y árboles de levas en culata igual que ya antes

Como ya sucediera el año pasado, Sepang contará con 2 zona de DRS plenamente independientes, con dos zonas de medición, que se corresponden con las dos largas rectas (recta de meta y contrarrecta) en la que los pilotos podrán sacar el máximo partido al DRS. Además va a ofrecer funcionalidades recónditas que el conductor podrá efectuar sin estar próximo al vehículo como abrir y cerrar el coche a distancia con el móvil, ajustar la temperatura del habitáculo o bien programar una hora a fin de que el coche se cargue si está enchufado a la corriente eléctrica.

En las plazas delanteras el espacio es también bueno, y solo encuentro censurable que el tótem de la consola central es un poco ancho y la rodilla izquierda del acompañante, si este es un poco alto, puede golpear a veces en la inferior del tótem (esto ya sucedía ya antes, que conste). Esto ha sido posible merced al Virtual Cockpit, que es como lo llama Audi. Se integra el sistema multimedia y de navegación en un gran panel digital sobre la columna de la dirección. Es una pantalla de 12,3 pulgadas con una resolución de 1.440 X 540 píxeles y que utiliza un procesador gráfico Tegra30 de Nvidia. Así, es posible ver en ella prácticamente todas las funciones del vehículo, desde la instrumentación hasta el sistema de sonido y navegación. Cada conductor podrá configurarla a su gusto y seleccionar qué elementos visualizar en ella.

La imagen de Dodge en España es de vehículo americano, con un diseño beligerante y deportivo pero que aporta practicidad y resistencia. Si bien la clientela es mayoritariamente masculina, existe en los últimos tiempos un mayor porcentaje de público femenino sobre todo en el Journey. Curiosamente, y a pesar de esa imagen americana, solo el Caliber ofrece una versión de gasolina, al tiempo que Avenger, Nitro y Journey están únicamente disponibles con mecánica de gasóleo. En diésel se recurre en todos y cada uno de los casos, salvo en el Nitro, al 2 litros de origen Volkswagen en su versión inyectorbomba con 140 CV de potencia, el Nitro usa por su un motor de 2,7 litros y origen Mercedes para llegar a los 177 CV de potencia. La versión de gasolina del Caliber es un 1.8 litros con 150 CV.

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Con cambio manual de 6 velocidades, el par máximo que da es 370 Nm; con el automático de 6 relaciones da 400 Nm. Este cambio automático, fabricado por Aisin AW deja emplearlo secuencialmente a través de toques longitudinales en la palanca y estará libre durante 2008. A km/h en directa (4ª para los más jóvenes) ya circulaba sobre las 3.000 vueltas. Imaginen el estruendos y el ahínco en aquellas autopistas limitadas a 130, con los 127 y R5, y Ford Fiesta, y casi al límite de sus capacidades. El Campeón del Mundo de la categoría de Producción en el año 2011 ha tenido una temporada complicada. Su participación en el Rally de Australia con un Skoda Fabia S2000 se vio empañada desde el primer momento al probar problemas eléctricos, no obstante, después de reengancharse la segunda etapa por medio del Rally2 dio un auténtico espectáculo lanzándose totalmente al ataque y recuperando gran del tiempo perdido.

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El GLP es el carburante alternativo más empleado en el mundo: 26 millones de automóviles a nivel mundial, 15 millones en Europa y más de 70.000 en España. El Plan VEA (Estrategia de Impulso del vehículo con Energías Opciones alternativas) prevé que se quintuplique en tres años y alcance los 250.000 automóviles en 2020. Dado el gran interés existente por esta clase de automóviles, Opel ofrece todas sus versiones GLP a un precio muy similar al de las versiones de gasolina equivalentes.

Se presenta interesante el Rally de Noruega. Mikko Hirvonen ha terminado la primera jornada líder, pero con sólo 15.5 segundos de ventaja sobre Gronholm, que aventaja por su parte a Loeb por tan sólo 1.8 segundos. El francés terminó ganando 5 de las 8 especiales, y está remontando y acercándose arriesgadamente a los especialistas nórdicos. Los dibujos de la patente sugieren que se mantiene la batalla, o sea, la distancia entre los dos ejes. Como es lógico hablaríamos de un 5+2, las plazas de la tercera fila tienen toda la pinta de ser para niños o bien adultos de bajísima estatura. No sabemos de qué forma se va a llamar, mas se especula que sea 500XL.

De momento no se han revelado más detalles sobre este plan, pero aún ha de ser aprobado formalmente por los 28 y la Eurocámara y va a entrar en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de UE. El peso de todo el conjunto se eleva hasta los 24 kg, algo alto para una tabla de surf. Está disponible en dos tamaños distintos, dependiendo del peso del surfista, desde los 6.990 euros. Del mismo modo se ofrece una versión Premium con una batería con algo más de capacidad, 30 Ah. Existe la posibilidad de elegir entre múltiples colores y ya está disponible en venta, de manera directa desde el sitio web del fabricante, desde el mes pasado.

Asistente y aviso de precolisión

Al aplicar esta técnica se aconseja no utilizar productos fuertes o destinados a otras funciones. Si lo hacemos, nos arriesgamos a que la pintura pierda brillo. Si lo hiciese, sería indispensable efectuar un pulido de la superficie perjudicada. Si mas aquello era inviable en la época por el hecho de que la tecnología no daba para tanto. Lo más similar que hay hoy día no está acá, en la Tierra, sino en Marte. El Rover Perseverance marcha con energía nuclear, mas no con un reactor sino más bien con una especie de batería nuclear que tiene capacidad para alimentar a este vehículo a lo largo de unos 14 años. El sistema produce unos 110 W, que son unos 0,15 CV. Esto equivale al consumo a un par de bombillas incandescentes. Es poquísimo para un coche, pero allí no se premia tanto la potencia sino la durabilidad; la utilidad es evidentemente otra.