Mucho se ha especulado, y se especula, sobre el Maserati MC20 y su programa de desarrollo en tiempo récord que según la marca se inició en Enero de 2019. Esto sugiere que un turismo así se ha creado desde cero en apenas año y medio, lo cual no hace sino más bien fortalecer la idea de que en realidad el MC20 partió de un programa de muy afines peculiaridades destinado a dar a luz al nuevo Alfa Romeo 8C bajo exactamente el mismo planteamiento. De forma paralela, las similitudes entre el monocasco del Alfa Romeo 4C y el nuevo Maserati MC20 prosiguen ahí, y es que las primeras mulas del MC20 dejaban ver claramente esta conexión. Debemos rememorar que el chasis de los 4C fue desarrollado por Dallara y construido por Maserati en su factoría de Modena. Curiosamente la historia se vuelve a reiterar, encontrando un chasis monocasco sumamente parecido al del 4C desarrollado por Dallase para dar la vida al MC20. Pese a que Maserati apunta a este monocasco de carbono como un diseño nuevo, todo apunta a que en realidad estamos ante una evolución más o menos profunda realizada por exactamente la misma Dallara, marca que también se encargará de su fabricación.
El nuevo Fiat 500e revelará su imagen definitiva en el Salón de Ginebra de 2020, si bien desde ya mismo podemos intuir por dónde van a ir los tiros merced al diseñador independiente Kleber Silva, que nos enseña un vehículo meridianamente inspirado en el Centoventi Concept. Íbamos pendientes del desajuste para no penalizar uno o 2 puntos en cada control en el momento en que un error al marcar un cruce bloqueó el rutómetro. Nos concentramos en solucionar el problema y la verdad es que tardamos solo unos metros. Genial. Seguimos por el camino sin ser siendo conscientes de que habíamos pasado un desvío que debíamos haber tomado.
Sople y va a saber, Francia desea alcoholímetros en bares y coches, de diciembre de 2011, donde explicábamos exactamente en qué consistía básicamente la propuesta, que entonces creíamos que se enfocaría sólo a alcoholímetros fijos en automóviles nuevos. Si vas a Francia, recuerda que es obligatorio el etilómetro… aunque ya no queden tirables, de julio de 2012, donde comentábamos la entrada en vigor de la medida, si bien ya decíamos que había periodo de gracia para los… infractores, que las multas por no llevar etilómetro, cuya cuantía sería de 11 euros (hasta 33 euros para casos conflictivos), no comenzarían a extenderse hasta noviembre… y, ojo, que no había alcoholímetros para todos. Francia posterga hasta marzo las multas por no llevar etilómetro, de octubre de 2012, donde explicábamos lo que estaba cantado: a un mes de comenzar a sablear a los conductores, las más altas instancias francesas se dieron cuenta de que como prosiguieran el plan establecido iban a rodar cabezas cerca de La Bastilla, pues las factorías de China y Norte de África que debían aprovisionar a Francia de etilómetros desechables eran inútiles de satisfacer la demanda. Una ley absurda que nunca debió promulgarse
Bajo la lupa, 25,000 kilómetros hyundai ioniq plugin, habitáculo
Con los motores ya en marcha y el Safety Car con el actor Jeffrey Dean Morgan, al volante, Scott Dixon consiguió sostener la primera situación que logró el pasado fin de semana en la segunda de las dos jornadas de clasificación. Por detrás, Fernando Alonso, se lo tomó con calma en los primeros metros y se situó en una cómoda novena situación. Ya en venta en España, el Dacia Duster 1.0 TCe GLP tiene un costo desde 15.565 euros para el acabado Essential. Con este coste, decantarse por la versión a GLP apenas supone un sobrecoste de 500 euros para el mismo motor (sin adaptación) y mismo acabado, teniendo como hándicap un aumento del consumo de gasolina de 0,2 l/100 Km. Esta diferencia se repite de igual forma en el acabado más completo Prestige, desde 18.365 euros para el Duster a GLP. Y no solo eso, sino su comercialización europea dará inicio toda vez finalice la cita suiza, lo que quiere decir que todo aquel interesado en este turismo solo deberá aguardar unos tres meses para poder comprárselo en Norteamérica va a tardar ciertos meses más, siempre y en todo momento antes del término de 2018. Tiene una carrocería que mide 4,6 m de largo, lo que le convierte inevitablemente en la mayor amenaza del Tesla Model X, al que del mismo modo se asemeja por concepción y por filosofía.
Detector de fatiga del conductor
Bien es verdad que la prueba no dio para analizar al detalle las cualidades de la unidad Turbo, mas sí que fue lo suficientemente larga para averiguar por donde ha tirado Hyundai a la hora de su producción y puesta a punto. Lo primero que tengo que decir es que las sensaciones fueron buenas, no excepcionales, mas muy correctas. El motor es capaz de generar un buen sonido realmente agradable y que deja entrever que estamos ante algo más que un i30 normal. Con respecto al sistema de baterías del Mercedes EQS, las dos versiones comn la misma, con 107,8 kWh de capacidad neta, construida en torno a 12 módulos de celdas de refrigeración líquida y bajo contenido en cobalto. Con ella, la versión de un único motor es capaz de cubrir una autonomía de hasta 770 km conforme el ciclo WLTP combinado, 70 km menos en el EQS 580 4MATIC+. En lo que se refiere a la recarga, podrán emplearse potencias de hasta 200 kW en corriente continua, lo que le deja recuperar hasta 300 km de autonomía según ciclo WLTP en apenas 15 minutos, 280 en el caso del tracción total. El cargador de a bordo es de 22 kW, la máxima potencia tolerada en la red trifásica de corriente alterna.
En lo alto de la gama se ubican el 1.6 THP de 155 CV y el 2.0 HDi FAP de 150 CV. Son los motores que mejores prestaciones permiten (214 y 207 km/h de punta, 8.7 y 8.6 segundos de 0 a 100 km/h) si bien no son los que menos consumen a pesar de que el diésel es muy contenido (6.4 y 5.0 litros/100 km). Los que marcan la diferencia son los HDi más básicos que marcan 4.3 y 4.6 l/100 km de consumo mixto. Con todos ustedes, una de las gracietas de cámara oculta más cachondas que he visto en bastante tiempo, si bien no entienda 9 de cada 10 palabras que salen en el vídeo, pues está espracheado en la lengua germana. He parodiado el título de cierta película debido a su sorprendente similar argumental.
La producción del Z3 se inició en la planta de BMW en Spartanburg, USA, en 1995. Tres años después se lanzó la versión coupé.Fotos: El Nuevo BMW Serie 4 Coupé De 2021, En Imágenes (galería) También en lo deportivo es determinante. Si el conduzco que llega primero a la primera curva toma una ventaja a nivel competitivo debido al polvo que oscila entre los 20 y 30 segundos, esto ayuda a que el segundo partícipe del equipo puede afrontar una segunda vuelta de gestión, incluso controlando la cantidad de energía empleada para la siguiente carrera. No se ha podido ver brillar durante el domingo a los segundos pilotos, papel que en el relevo ha sido frecuentemente adoptado por las féminas, por lo que no hemos podido ver ningún adelantamiento, ni duelo cara a cara entre ellas, algo que probablemente muchos deseábamos.
Primeros problemas del año para Mercedes
De 3 m de largo, 2,15 m de alto y 1,95 m de ancho, siendo su peso de 950 kilogramos, en su interior solo da cabida para una cama, que es doble, con lo que puede ser el hogar de 2 personas. Sin embargo, ofrece añadir una tienda de techo donde, según AOR, pueden pernoctar entre tres y 4 personas más. En el interior es donde hallamos una de las mejoras más esenciales, puesto que este Logan 2021 gana enteros en términos de diseño y calidad como puedes ver en nuestra primera toma de contacto con el Dacia Sandero. No hay cambios en el habitáculo, con lo que las impresiones de un modelo son idénticas para el otro. Un mejor empleo de materiales y mayor cuidado en los ajustes se acompaña con un equipamiento más destacado, encontrando frenada autónoma de emergencia, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara para la marcha atrás, detector de ángulo muerto, climatizador automático, conexión automática de luces y limpiparabrisas y hasta 3 soluciones diferentes para el apartado de infoentretenimiento: sistema básico con soporte para teléfono móvil y conexión Bluetooth para la gestión del dispositivo, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 compatible con Apple CarPlay y Android Auto y un segundo sistema multimedia que agrega al precedente una interfaz propia con servicios preinstalados como navegador o reproductor de audio.
En un primer instante, ‘No time to die, cuyo estreno estaba fijado para abril de este 2020, iba a servir de carta presentación de la última generación del Land Rover Defender, que se desveló a finales de 2019. Sin embargo, el todoterreno ya está disponible en el mercado, que ha llegado con versiones diésel y gasolina bajo el brazo, recurriendo una de éstas últimas a la microhibridación. A partir de ahora se establece que todos y cada uno de los automóviles prioritarios deberán tener luces de emergencia azules. Hasta ahora sólo los vehículos de las fuerzas de seguridad (policías, Guarda civil y otros cuerpos de seguridad), eran azules y las ambulancias, vehículos de bomberos y ejército las llevaban amarillas y en ciertos casos amarillas y rojas. De ahora en adelante todos los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento, o de asistencia sanitaria urgente las van a llevar azules para amoldarse a la corriente imperante en Europa y a los países vecinos como Portugal y Francia. Para hacer un cambio gradual se establece un periodo de adaptación de 2 años, hasta el 1 de agosto de 2020.
Selector de modos de conducción dynamic select
El Volvo XC40 2017 deberá luchar en un segmento premium muy concurrido, el de los SUV compactos. Todas y cada una de las marcas rivales cuentan con uno entre sus filas: el Audi Q3, el Mercedes GLA y el más nuevo de todos, el BMW X1 2015 que ya hemos tenido ocasión de probar. No obstante Volvo tardará un poco más en presentarlo, pues no se espera su llegada hasta finales del año próximo. Para cooperar al movimiento del Explorer PHEV en los diferentes escenarios en los que va a poder desenvolverse, Ford ha dotado a este SUV de diferentes modos de conducción (Normal, Sport, Nieve, Remolque…).
El Director de Marketing y Ventas de Dacia, François Mariotte, ha declarado que Dacia encaja a la perfección en los nuevos modos de consumo donde los clientes del servicio deciden adquirir más por menos. Se interesan en productos más sostenibles, de calidad, pagados a un precio justo y sin sacrificar la comodidad o la estética. Aunque, de nuevo, pueda parecer una perogrullada, aconsejamos que antes de comprar un patinete eléctrico tengas la ocasión de probar uno. Si en tu ciudad hay patinetes eléctricos compartidos, te recomendamos que arriendes uno, para que te familiarices con él, sepas como funciona y te cerciores de que te resulta un medio de transporte cómodo, y de confianza.
Y ahora, ya antes de viajar hasta la capital danesa, hemos podido conocer de qué forma se estructura la gama y los costos del nuevo Captur, que son apreciablemente más bajos que en Francia, donde se hicieron públicos la pasada semana. Así, nuestros vecinos tienen que pagar 17.100 euros por la versión de partida frente a los 15.650 que va a costar, sin descuentos, en España. Si estando en el Modo ECO PRO pulsamos al unísono el botón y tambiénDrive el vehículo es alimentado solamente por el motor eléctrico hasta los 60 km/h, a menos que la batería se esté agotando, en cuyo caso entrará automáticamente el motor de combustión.