Los dummies llevan trabajando y velando por nuestra seguridad desde 1950, cuando la firma de ingeniería Sierra Engineering fabricó el Sierra Sam, el primer dummy. A medida que ha ido pasando el tiempo, los materiales y la fiabilidad de estos muñecos en las pruebas choque han mejorado extraordinariamente, y ahora deben adaptarse a las características de la población de los países desarrollados. Agentes de Tráfico de la Guardia Civil han detectado en una semana seis camiones de transporte de mercaderías que circulaban por carretera gallegas utilizando diesel B, subvencionado y de exclusivo uso para vehículos agrícolas y marítimos, en lugar del diésel de tipo A, destinado a la automoción. De este último que sale en la foto, os ofreceremos una prueba en breve que seguro no os deja indiferentes. He entendido perfectamente por qué es hoy uno de los modelos más valorados por los múltiples coleccionistas de la marca. Menudo juguete más divertido. El deportivo Kadett GSi, con un Cx de 0,30 y una superficie frontal de 0,57 m2, era el dos volúmenes más aerodinámico del planeta. Además de esto, la versión deportiva GSi se había convertido en un icono. Cuando en 1987 llegó el legendario motor de 16 válvulas, todos sus contendientes se quedaron atrás. Este CUPRA León es uno de los 3 modelos que la marca deportiva de SEAT tiene en cartera y el único que no es un todocamino. Como el resto de sus opciones mecánicas se ofrece en variación de cinco puertas hatchback y en la familiar Sportstourer.

Ana obregón asimismo hizo gala de su entrega

Es complicado evitar que alguien compre un coche para hacer dinero, pero ese cliente lo tendrá más bastante difícil para adquirir uno de nuestros GT de edición limitada en el futuro. Si especulas con los turismos, entonces es lógico que no estés en la lista para el próximo turismo si la demanda supera a la producción. No es un castigo sino más bien una estrategia: ofrecer los vehículos a los clientes que verdaderamente los usarán. Creo que es sencillamente lo más justo, concluye Preuninger. Esta vez estamos frente a un modelo que pesa mucho aun en una marca como Audi. Estamos frente a un objeto reverenciado por los de Ingolstadt, y que a día de hoy se ha convertido en uno de sus pilares fundamentales. El Q más vendido de todos, el modelo de Audi que más rápido alcanzó el millón de unidades vendidas, en 6 años, y uno de los SUV mejor valorados del mercado. Es por este motivo que en esta ocasión me encuentro frente a una ocasión esencial, la primera prueba del Audi Q5 en su segunda generación. El nuevo Fabia está disponible desde 14.950 euros en el caso del 1.0 de 75 caballos y terminó básico Active. Mientras que el más aconsejable Fabia 1.0 TSI de 110 caballos con cambio DSG y acabado Like costaría 17.850 euros. Y esta misma combinación mecánica en el deportivo acabado Monte Carlo, subiría hasta 20.140 euros. Aunque el más caro de todos va a ser la versión Fabia Combi Scout cuyos costes fluctúan entre los 19.530 y los 21.460 euros.

Prueba Citroen c3 aircross y c5 aircross: por carretera y cambio

Ya está disponible en España el nuevo Ford Ranger, la pickup de Ford, que llega con un nuevo aspecto y motorización. Libre en 3 variantes, las denominadas Cabina Fácil y Super Cab están destinadas para darle un uso más industrial, mientras que la variación Doble Cabina se centra más en un empleo mixto, amoldada tanto para el trabajo como para el ocio. Además, la variante Doble Cabina va a estar libre en 3 acabados, XL, XLT y XLT Limited. La versión más alcanzable del Kia Niro PHEV tiene el acabado Concept. En su equipamiento encontramos 7 airbags, ESP con ayuda al arranque en pendiente, cámara trasera, climatizador automático, cuadro de instrumentos Supervision, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, faros antiniebla, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas y pilotos siguientes LED, pantalla táctil de 8 compatible con Android y Apple, retrovisores exteriores plegables, sensor de lluvia y volante de cuero con levas.

Los inyectores, al estar pero expuestos a las explosiones, requieren materiales mejores, y más costosos. La inyección directa es el paso siguiente a la inyección multipunto, ya antes teníamos la inyección monopunto y la carburación. Los motores pierden algo de carácter pero funcionan de forma más… redonda. Podemos ver ligeros cambios en el paragolpes delantero pero por norma general el exterior se sostiene idéntico. El Jaguar XJ se lanzó hace algo más de 6 años, es el navío insignia de la marca, y una actualización no le vendría nada mal ya que hay aspectos en los que necesita ser renovados.

Y además de esto llamar la atención y enganchar por su diseño. El objetivo es que el Navara sea útil como herramienta de trabajo y que una vez terminada la semana sea el mejor compañero del tiempo de ocio. Emilio Portillo, máximo responsable comercial de vehículos industriales de Nissan, lo explica muy gráficamente: con una furgoneta de trabajo no te apetece salir a cenar o a tomar unas cañas… con este Navara puedes hacerlo pues su estilo es atractivo. Por el hecho de que realmente el nuevo pick up de Nissan ofrece las líneas maestras de diseño de los exitosos crossover de la marca, el Qashqai y el XTrail. Mas este maletero o frunk’, como lo han denominado en Ford, cuenta con un sistema de limpiado afín al llamado MegaBox del últimamente estrenado Ford Puma: en el fondo hay una tapa para drenar este espacio, por lo que se puede limpiar con una manguera sin miedo a inundar el turismo.

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Nuestra unidad de pruebas no tiene un consumo bajo. Es un gasoil, sí, un V8 de 340cv pegado a una locomotora, por lo que sus registros son al menos de 11L a los 100km. 9`7 litros es el dato más bajo que hemos logrado en carretera, a velocidad incesante y apacibles. El depósito de comburente es de 100L, si tenemos cartera para llenarlo, el confort que tiene el RR nos nos permitirá apreciar la menor fatiga, seas un pasajero de la fila de asientos delanteros como traseros. Pero la historia del Porsche 911 GT2 RS no acaba ahí, ya que ahora la división americana de Porsche quiere que este modelo haga historia. Quieren que sea el coche de 2 ruedas motrices más rápido en lograr la cima del Pikes Peak. Al mercado del crudo le está doliendo 2020 más que la Guerra del Golfo. Con una bajada casi sin igual de la demanda mundial de petróleo debido a la pandemia, muchos charlan incluso del fin del cártel de la OPEP y sus socios al paso que las petroleras se diversifican y apuntan cara las energías renovables para captar fondos de rescate. Y sin embargo, en curva este modelo también se comporta de maravilla, haciendo gala de una agilidad que le ubica en el grupo de cabeza de su segmento. Lo mejor es que el morro siempre y en toda circunstancia obedece y entra por donde se le señala, mientras que el tren trasero (Multibrazo) es más juguetón y permite alguna licencia de más que se acaba cuando la electrónica se pone ‘seria’.