Para el caso del Volkswagen eGolf, se va a pasar de las actuales baterías de 25 Ah y 24,2 kWh a un nuevo paquete de 37 Ah y 35,8 kWh. Así lo ha asegurado el jefe de desarrollo técnico de Volkswagen, Frank Welsch, que no ha dudado de la misma forma en ofrecer las estimaciones que están barajando en cuanto autonomía para esta versión que llegaría al mercado a fines de este año. No hay neumáticos de invierno para todo el año. La opción alternativa aquí son los neumáticos allseason. Una goma mixta que tanto cubre el expediente en verano como en invierno. Eso sí, nunca llegan a brindar exactamente el mismo grado de eficiencia que un neumático de verano en verano y que uno de invierno en invierno.
Probablemente por estos motivos, y asimismo por minimizar costes, Nissan ha desarrollado la tecnología ePower, que combina los beneficios de un eléctrico y las de un vehículo de propulsión térmica. En realidad podemos hablar de un vehículo de autonomía extendida, con una cadena cinemática que cuenta con un motor eléctrico encargado de mover las ruedas, una batería, un generador (en un caso así un motor térmico) y un inversor. Esta edición especial del nivel de equipamiento HSE Dynamic y en el exterior se distingue por una carrocería pintada en color Santorini Black, que contrasta con el techo de tono Firenze Red, color que asimismo reconocemos en los bajos de los paragolpes. Equipa llantas de 20 pulgadas en negro y cristales oscurecidos, entre otros elementos.
Equipa un 4 tubos turbo diésel de 194 CV y 400 Nm de par motor, combinado con un propulsor eléctrico de 122 CV (90 kW) que da 440 Nm de par. En suma, el Clase E 300 DE dispone de una potencia máxima de 306 CV y 700 Nm de par máximo. Dispone de una autonomía de 56 km en modo eléctrico y precisa solamente 1,5 horas para cargarse del 10 al 100 por ciento si se conecta a una Wallbox (conectado a una toma de corriente familiar tarda en recargarse unas cinco horas). Sara Carbonero (Sí, sí, Sara Carbonero, acá también hablo de Sara Carbonero. Estoy echado a perder) ha presentado el Fútbol Focus Challenge. Un Desafío para poder ver quién sabe más de futbol y para ganar un Ford Focus y unas entradas para la final de la vieja Copa de Europa de Fútbol, la Champions, en Wembley. El concurso está a punto de comenzar en esta página: www.futbolfocuschallenge (El día que comience aviso. Por el momento vayan preparándose y estudiando)
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Por ahora no hemos tenido la oportunidad de conducirlo, no sabemos como DS habrá amoldado la puesta a punto de la plataforma EMP2, lo que sí sabemos es que han acompañado esta plataforma con una suspensión activa que se apoya en una cámara frontal que escasea la carretera para amoldarse a baches y también imperfecciones, contando además de esto con unos cristales con doble capa de vidrio y una lámina de plástico entre ambas para reforzar así su aislamiento y confort de marcha. De hecho, el australiano comenta algo esencial. Piensa que en la Fórmula 1 se está penalizando a los pilotos con demasiada facilidad, hecho que al final hace que los pilotos se arriesguen menos. En el caso de una colisión, según Webber, un alerón roto habría de ser ya suficiente penalización. Recordemos casos conocidos como los toques entre Senna y Prost o entre Senna y Mansell. A día de hoy, sería impensable que no hubiese penalización. Tal vez asimismo es hora de proponerse por el hecho de que se ha llegado a la situación actual.
No contento con las tres criaturas que Aston Martin ha presentado en el último Salón de Ginebra, ahora nos dejan atónitos con estos bocetos que adelantan su futuro DBS GT Zagato, un bólido que va a estar fabricado sobre la base de un deportivo Aston Martin DBS Superleggera, pero que va a contar con una carrocería específica, diseñada por Zagato y fabricada en fibra de carbono. Su mecánica va a estar compuesta a por un motor de tres tubos y 1.0 litro, con una potencia de 68 caballos de fuerza. Este propulsor podrá estar asociado a una transmisión manual de 5 marchas o a un cambio robotizado de iguales relaciones y que la marca denomina EZ Drive.
Según Pete Bennett, (Research Mánager de Future Mobility), Está en la naturaleza humana mirar a los ojos del conductor que se acerca ya antes de empezar el paso en un cruce. Deseamos saber si verdaderamente resultará beneficioso ofrecer a los viandantes la información sobre las intenciones del vehículo que se acerca o si sencillamente basta con que el viandante entienda que ha sido reconocido y esto le genere la suficiente seguridad. Está concebido como un 4+1, es decir, circunstancialmente podrá viajar un niño en la plaza central trasera. Los viajantes de atrás tienen asientos de configuración variable, se puede acrecentar espacio en el maletero o bien espacio para las piernas para viajar en primera clase. Ojo a los ajustes de los asientos, están en el centro, delante y detrás.
Este último facilita la tarea de estacionamiento merced a la cámara de visión trasera
Exteriormente el nuevo Audi A4 recupera el frontal con la parrilla como claro elemento protagonista, con formas que ya hemos visto en los nuevos Audi TT y Audi Q7. Las dimensiones aumentan 2,5 centímetros en longitud para llegar a los 4,73 metros, y 1,5 cm en anchura para alcanzar los 1,84 metros, mientas que la altura se queda en 1,43 metros y la distancia entre ejes crece 1,2 cm, hasta los 2,82 metros. El A4 Avant tiene las mismas dimensiones que la berlina, salvo la altura, pues resulta 7 mm más alto.
El nuevo León equipa un motor 1.5 TGI de cuatro cilindros que produce 130 CV de potencia. Gracias a sus tres tanques de GNC, el León es capaz de almacenar 17,3 kilogramos de gas, haciendo que la autonomía utilizando solamente gas sea de 440 kilómetros.Si por circunstancias de la vida, el GNC se agotase, el coche cambia de forma automática y sin que el conductor se de cuenta, a emplear gasolina, haciendo que lleguemos sin inconvenientes al destino. El depósito de gasolina es reducido, ya que solo cuenta con 9 litros, por lo que, si no hallamos una ‘gasinera’, deberemos parar cada poco tiempo.
Finalmente, pero no por este motivo menos esencial, el Octavia hereda del Kodiaq el asistente opcional de remolque. Utilizando el interruptor giratorio de los retrovisores exteriores, el conductor detalla el ángulo en el que quiere dirigir el remolque y, cuando éste acelera, el sistema realiza las sugerencias de dirección adecuadas. Jenson Button ha sido el último en eliminar leña al fuego. El británico confía en que los de las bebidas energéticas se recuperen. El campeón del planeta de 2009 incluso fue irónico en sus declaraciones: no hay que preocuparse, de todas y cada una maneras va a haber 50 puntos en la última carrera. Button, por otra , si que parece gozar de una buena arma: un McLaren que parece haber nacido con buena base y un motor Mercedes que presume de fiabilidad y potencia.
Novedades por frankurt: alexa, arona y cupra r
Un costo que a simple vista puede parecer excesivamente costoso (no digo que no lo sea) pero con el Opel Ampera se adquirirá el conjunto completo. En el Renault Fluence Z.E. por ejemplo, hay que sumar al coste del vehículo el alquiler de las baterías, aunque tengo el presentimiento de que no va a ser tan costoso como el Ampera. Son 79 más Impuesto sobre el Valor Añadido en el Fluence Z.E. por mes. Sorpresas de la vida, el Gran Premio de Azerbaiyán sirvió para dejar muchas cosas claras en la Fórmula 1. Una carrera de forma tradicional alocada y que daba lugar a resultados extraños, se volvió formal por una vez para colocar a cada uno en su sitio. Y el peor parado, una vez más, fue el equipo Ferrari. El pasado domingo, Red Bull nos sorprendió. La nueva de que Adrian Newey volvía a firmar un contrato multianual (el presente se extendía hasta 2017) con la escudería no sorprendía, mas sí lo hacía el cuerpo del comunicado ya que daba a comprender que en el futuro, Newey pasaría a un segundo plano dentro de la escudería para comenzar a dirigir otros proyectos.
Q 05 gla: 421 x2: 470
El tercer punto donde se ha trabajado para mejorar el Qashqai ha sido en el confort y la insonorización en marcha. De esta manera se incorporan nuevos paneles aislantes en las puertas delanteras y en los pasos de rueda traseros, y se acrecienta el grosor de los cristales de las ventanillas traseras. ¿Resulta útil? No, en lo más mínimo. Si tenemos un iPad no lo utilizaremos sólo para leer el manual del coche, y por ende no tiene sentido llevarlo siempre en la guantera. Por consiguiente, por no bajarlo cada vez, no tendremos el manual en el vehículo. Sin embargo será una excusa para comprarse el turismo para algunos. La petrolera Shell, en cooperación con General Motors, ha abierto la primera infraestructura donde cualquiera puede rellenar su coche ecológico con hidrógeno en LA. Mediante la electrólisis del agua con electrícidad verde, se consigue y comprime el hidrógeno para el servicio diario, y de paso dan gasolina normal y otros productos en tienda. Esta variante, de las que una de sus unidades acaba de salir de factoría transformándose en la 20.000 del BMW i8, está limitada a 200 unidades y libre tanto en versión descapotable como coupé del deportivo. En caso de ser cierto que es el último de los i8, su fin de fabricación estaría por lo tanto supeditado a la última de estas 200 unidades que salgan de Leipzig.