Mientras tanto, la Marca Jaguar ha vendido 4.031 automóviles en el mes de noviembre a nivel global, lo que representa un descenso del 5 por cien motivado por el en anticipo a la introducción de los renovados modelos XF y XJ para 2013, con nuevas motorizaciones y el Sistema AWD. Sin embargo durante los 11 primeros meses del año, Jaguar ha vendido a nivel mundial 48.908 automóviles, lo representa un incremento del 7 por ciento (11 por ciento en España). Estas subidas son reflejo de la enorme acogida que el modelo XF, con su nuevo motor de 4 tubos, tiene en los mercados. El modelo de acceso en el mercado europeo, un 3.0 litros V6 diésel de 275 CV y 600 Nm de par máximo, recibe una mejora que aumenta su potencia y par hasta 322 CV y 680 Nm, lo que permite al Quattroporte una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos. Además, se ofrece una suspensión graduable para los modelos de propulsión y una suspensión deportiva rebajada en 35 milímetros para los de tracción total.

Ahora hay 4 aguantes para el conjunto de motor y transmisión, dos para la caja de cambios que permanecen inalterados y 2 en los laterales del motor (como se muestra en la imagen que sigue), que ya antes tenía un solo soporte situado en el extremo axial más cercano a los asientos (en esta imagen del motor y en esta radiografía del anterior Boxster se aprecia parcialmente). Opcionalmente con el paquete Sport Chrono Plus estos soportes pueden ser de tipo activo, para lo que emplean aceite en su interior y mediante un mecanismo de válvulas actúan como un amortiguador (imagen). Cuando el motor está a cámara lenta, su rigidez reduce para absorber las vibraciones en parado. Cuando las marchas están engranadas y el coche en movimiento, su dureza aumenta a fin de que los movimientos del conjunto motortransmisión alteren en menor medida las reacciones del turismo. De esta forma, Porsche afirma que son soportes conmutables.

Pero no es una iniciativa limitada a Navarra. El Grupo Volkswagen está llevando a cabo la misma tarea en Wolfsburgo, Ingolstadt y en fábricas de Bentley, Bugatti, MAN, Porsche y las instalaciones de Volkswagen de vehículos comerciales, componentes y competición. En total están empleando 50 impresoras 3D. El Gris Selenita es uno de los colores más asociados a todo este tipo de modelos de alta gama y del segmento SUV. En el caso del GLC acepta a la perfección el color gris. No solo es un tono discreto y fácil, sino que el brillo del metalizado le da un toque muy elegante. Existe otra alternativa con el mismo nombre, mas con mejor calidad de pintura, llamada Designo, con un coste extra de casi 3.000€. Esa opción alternativa es solo para los que de verdad quieran hacer un desembolso mayor por una calidad de pintura claramente superior.

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En el segmento de los SUV premium tenemos modelos tan reputados como el Audi Q5, BMW X3 o el MercedesBenz GLC. Otro contendiente que destaca por sus buenos resultados comerciales es el Volvo XC60, si bien, no podemos olvidarnos de otras interesantes alternativas como el Alfa Romeo Stelvio, Jaguar FPACE o el Land Rover Discovery Sport. Si bien el bloqueo electrónico del diferencial marcha bien, el bloqueo mecánico es más efectivo en condiciones extremas y para salir de algunos sitios es preciso conectarlo. Este elemento lo llevan de serie todas y cada una de las versiones del Montero, algo no completamente usual en otros todoterreno. De la mano de este lavado de cara llega un nuevo nivel de acabado que se ubicará en la alta de la nueva gama Hilux. Se trata de la terminación Invincible. Se va a ofrecer para los dos géneros de cabina y será de manera rápida reconocible debido a todos los detalles exteriores que trae consigo. Luce una parrilla y paragolpes delantero específicos y nuevas placas protectoras. Las manijas de las puertas también presentan un acabado exclusivo.

La zaga también tiene cambios notables para ser distinguido. La luneta trasera se queda en unas dimensiones bastante contenidas por las formas del vehículo y en la zona intermedia aparecen unos pilotos LED con disposición horizontal que se meten sutilmente en el lateral. En la inferior en el paragolpes asimismo se puede estimar el sello de AMG Line por sus formas y la especie de difusor en negro. Acoge dos salidas de escape cromadas, que son falsas como viene siendo frecuente en la marca. La altura libre al suelo del Suzuki Across es de 190 mm y en el modo Trail, la electrónica también controla el diferencial para asegurar la máxima capacidad de tracción y el control total del vehículo en superficies de baja adherencia, aparte de activar los frenos, de forma selectiva, de las ruedas que patinan. El sistema distribuye la potencia entre los dos ejes, en una relación del 100 por cien al eje delantero o hasta un 80 por ciento al trasero, si fuera preciso.

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En la primera imagen, el que para mí tiene mejor gusto, Belletti con su Aston Martin Vanquish S, una preciosidad sobre ruedas. En las próximas, tenemos al recién llegado Zambrotta con su flamante BMW M6 Cabrio, prácticamente 120.000 euros de nada, si nos fijamos en el salario de estos señores. Entendido que su padre había ganado el Rally de Montecarlo en las temporadas de 1991, 1995 y 1998, su presencia en la prueba fue incluso más especial para Carlos Sainz, que remarcaba las bondades del Mégane R.S. y lo grata que ha sido su pilotaje: La dirección era muy precisa y la suspensión era recia para encarar las es reviradas, así que he gozado mucho. Fue una experiencia fabulosa y asimismo bastante escurridiza, así que completé mi experiencia en el Montecarlo. Mi padre me afirmó que me lo tomara con calma, mas me he entretenido mucho. Merced a todos por la ocasión. El pequeño prototipo muestra los rasgos presentes en los últimos modelos diseñados por Laurens van den Acker, que en esta ocasión contó con la colaboración del diseñador Ross Lovegrove quienes en conjunto produjeron éste concepto de automóvil enfocado en el ocio con un toque refinado, que va a dar nacimiento a la próxima generación del R5.

Finalmente vayamos al apartado económico, en el que se nos presenta este BMW Serie 4 Coupé 420i con Acabado M Sport por 35.900 €, un coste que está condicionado a una financiación mínima de 16.000 euros y que viendo la sistemática de la marca alemana, lo normal que que se mantenga hasta agotar todas y cada una de las unidades en stock. Sin embargo, la propuesta de BMW es una financiación de 35 cuotas de 310 €, con una entrada de 7.079 euros y un valor futuro de 22.722 €, dando lugar a un costo total a plazos de 41.247 €. Es ahora, cuando afirmamos que un Audi A5 Coupé 40 TFSI STronic Advanced cuesta 51.460 euros y que un Mercedes Clase C C200 Coupé son 47.125 €, vemos que estamos frente a un genuino chollo que si nos cuadra no deberíamos dejar pasar. Tan solo unas semanas después de su desembarco en Europa, el nuevo Suzuki Swift está disponible en México con una interesante oferta siempre y en todo momento asociada a la carrocería de cinco puertas y con tracción delantera. Por lo menos por el momento no está previsto que pueda adquirirse en versiones con la tracción total a las cuatro ruedas.

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El Alfa Romeo 4C, como bien ya lo anunciamos en este sitio, va a estar comenzando en la próxima edición del Salón de Ginebra y para llegar a punto, los ingenieros de la automotriz italiana ajustan los últimos detalles. Así lo demuestran las últimas fotografías espías tomadas de un prototipo de preproducción, que muestra algunos pequeños cambios respecto a la versión conceptual conocidas hasta el día de hoy, y que muy probablemente lleguen a la versión de producción. La versión Black line del Q2 es un Q2 S line con ciertos elementos en color negro (parrilla, talorneas, carcasas de los retrovisores y montante trasero entre otros muchos), cristales oscurecidos y llantas de Audi Sport de 19 pulgadas. El 4 16V 85 CV del Ibiza ST cuenta con un propulsor gasolina. Su carrocería mide 4,23 metros, con una anchura de 1,69 metros y un alto de 1,45 metros. La batalla, o bien distancia entre ejes, es de 2,47 metros, al tiempo que sus vías delantera y trasera miden 1,47 y 1,46 metros respectivamente. Para maletas tenemos un espacio de 430 litros. Este automóvil pesa en vacío 1130 kilogramos, lo que supone una relación peso potencia de 13,14 kilogramos/CV.

En lo que se refiere a los motores, no hay nada confirmado, pero sí muchas noticias sin contrastar oficialmente. Así semeja que el 911 Carrera dispondrá de un 3.0 V6 con 390 caballos, al tiempo que para el Carrera S que bien podría ser la versión de las fotos la potencia del motor podría llegar a los 450 caballos. Además de esto, como es habitual en los híbridos de la marca, los emblemas Hybrid están presentes en los laterales y el logotipo HSD (de Hybrid Synergy Drive) en la posterior. Precisamente en la zaga, las ópticas incorporan luces de ledes que son exclusivas para el híbrido y le dan un toque adicional de modernidad. El sistema de frenos de serie, con discos ventilados en los dos ejes, cumple bien su función, mas, si el cliente del servicio así lo quiere, puede optar por un conjunto de la marca Brembo con discos más grandes (300320 mm).