Parece que a Nelson Piquet Jr. no le cuesta nada charlar claramente sobre los pilotos del equipo Lotus. En resumen afirma que Romain Grosjean es un afortunado y Kimi Raikkonen un piloto enclenque, que el primero ha vuelto en el mejor instante en tanto que el segundo viene de un paréntesis de dos años en la F1, y que Fernando Alonso, en el lugar de alguno de los titulares, ganaría el campeonato 2012 a los mandos del E20. Entre esos elementos destaca el Audi virtual cockpit, que convierte el cuadro de instrumentos en una enorme pantalla de12,3 pulgadas en la que el conductor puede configurar a su elección los relojes de instrumentación circulares, el mapa del sistema de navegación o distintos menús. Y además, el conductor cuenta con un head up display que muestra en el parabrisas las informaciones más esenciales. La opción alternativa surcoreana tiene un tamaño muy similar al Tipo, 4,55 metros de largo, con un maletero menos aprovechable, de 485 litros. Además, tiene otra restricción de importancia, solo se ofrece con motor 1.6 GDi, gasolina de 135 CV. Ojo, es inminente la llegada de un substituto, ya presentado en Corea del Sur (Avante).
Centrándonos ya en el bloque 50 TDI objeto de esta prueba, hablamos de un bloque de aluminio con seis tubos que se ubica en predisposición longitudinal, cuenta con 2.967 cm3 de cilindrada y recurre a la turboalimentación, la geometría variable y a un intercooler para otorgar una potencia de 286 CV (210 kW) entre las 3.500 y las 4.000 rpm, como un par máximo de 620 Nm entre las 2.250 y las 3.000 vueltas. Mas ¿qué tienen en común modelos tan diferentes como el Ferrari 340 America, el Ferrari 288 GTO y el nuevo Ferrari Roma?. Muchos responderán que los distintivos y poco más, puesto que estos 3 modelos no comn los rasgos que describimos unas líneas más arriba, pero lo cierto es que todos cuentan con un elemento que ha pasado inadvertido para la enorme mayoría de los aficionados desde hace más de 70 años, la parrilla de retícula cuadrangular o como la llaman los anglosajones, la rejilla tipo eggcrate o cartón de huevos.
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En lo que se refiere a los elementos de seguridad, todos llevan con cámara de visión posterior, sensores de aparcamiento traseros, múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, TPMS, etcétera La versión automática suma detector de fatiga y viandantes, alerta de cambio de carril y ya el GSILine suma el detector de ángulo fallecido y sensor delantero. Su consumo real es adecuado, en línea con lo esperado en un vehículo de este género con motor de gasolina. Mas es muy sensible al género de conducción, y si recorremos muchos quilómetros al año no van a salirnos las cuentas por muchos 3.376 euros que nos descuenten. En ese caso, mejor decantarse por 1.6 CDTI de 136 CV, aunque no ofrece esta combinación de cambio y tracción. Y es que precisamente este Nissan Pavilion, que abrió sus puertas el 1 de agosto en Yokohama al lado de la sede de Nissan, viene a materializar ese futuro planteado por el fabricante japonés hace ya más de 4 años en su proyecto Smart City, que realizó en cooperación con Foster + Partners y mediante Nissan Futures, basado en la integración de los vehículos eléctricos con las infraestructuras. En declaraciones a El País, Xavier Querol, maestro de investigación del Instituto de Diagnóstico Ambiental del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), explica que la reducción de los límites de velocidad es una medida más, que se tiene que complementar con otras iniciativas estructurales que se apliquen siempre.
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Ya comentamos que el Kia KX3 sería un nuevo SUV destinado al mercado chino. Lo vimos como conceptcar y ahora se deja ver, ya como versión de producción, en el país asiático. Conforme se aprecia en las fotos desveladas, el diseño del KX3 definitivo no se aparta demasiado de sus raíces, dejando a un lado ciertos cambios menores en las ópticas y en su longitud y anchura, que medran levemente. Las posibilidades son enormes. Empezando por los servicios de información, se puede acceder a predicciones meteorológicas en el punto actual o en el de destino, suscripciones a boletines de noticias online, informaciones sobre horarios de vuelos y trenes, estaciones de servicio o parking cercanas (con información sobre disponibilidad de plaza o precios del combustible) Evidentemente, la conexión a internet permite efectuar cualquier búsqueda en los servicios de Google.
Sistema Precolisión (PCS): El sistema de frenado puede ahora advertir vehículos precedentes a velocidades de entre 10 km/h y 180 km/h. Además de alertar al conductor, lo ayuda en el frenado reduciendo la velocidad en más o menos 50 km/h e incluso frenando en seco si fuera necesario. Además, ahora permite la detección de ciclistas a lo largo del día y de peatones a lo largo del día y la noche, pudiendo reducir la velocidad en alrededor de 40 km/h si circulamos en velocidades de entre 10 y 80 km/h. Asimismo, todas y cada una de las versiones 300 Sport cuentan con detalles únicos en Dark Satin Grey, incluyendo las carcasas de los espejos retrovisores, el alerón trasero y el acabado de la prrilla delantera, aparte del logo 300 Sport en la parrilla frontal y en el portón del maletero. Además, las llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas vienen con un acabado en Satin Techical Grey.
El portón alto y los reposacabezas traseros hacen que la visibilidad trasera sea algo reducida. Hablando del portón, el maletero sólo se puede abrir mediante un botón en el interior o con el mando a distancia, no es posible hacerlo sin él. Con .793 cm³, entregaba 192 CV a 5.300 r.p.m. y 280 Nm a 3.950 r.p.m. Se trata de un motor con una singular capacidad para ofrecer par a lo largo de todo su rango útil, mas singularmente a medias y altas revoluciones (con un régimen máximo de 6.500 r.p.m.), merced a su culata de 4 válvulas por cilindro, aunque en aquella temporada aún no montaba el sistema de distribución variable VANOS.
Llantas de 18 pulgadas
¿Desea esto decir que el LIV2 no anticipa lo que podría ser la propuesta de SsangYong en el segmento de los grandes SUV a corto o medio plazo? Puesto que si tuviésemos que apostar, y viendo que estamos frente a un turismo que a la perfección podría pasar a la serie con pocos cambios, nos costaría opinar que este turismo se quedara simplemente en un ejercicio de diseño. En lo que se refiere a los fabricantes, una vez más ha sido Toyota quien ha conseguido liderar el mercado, con un total de 147 unidades entregadas a nuevos propietarios, por delante de Ford con 118 unidades. El tercer puesto quedó para Jeep con 11 unidades y Mack con tres automóviles en la cuarta posición. Como no podrías ser de otra manera, el objetivo de Red Bull para la vira europea que está a punto de comenzar no es otro que dar alcance a sus rivales. Quintos en la clasificación de pilotos con Sebastian Vettel y terceros en la de constructores, los Red Bull están un paso tras lo que se podía aguardar tras sus exhibiciones durante las sesiones de clasificación. Ni Vettel, ni mucho menos Webber, han podido traducir esas prestaciones en puntos. A fin de cuentas, los campeonatos se ganan cada domingo, no los sábados.
A pesar de su tamaño, el Renegade PHEV no se conforma solo con la ciudad. En modo eléctrico se pueden alcanzar hasta 130 km/h conque, mientras que haya carga suficiente en la batería, se puede circular con cero emisiones en prácticamente todo momento sin inconvenientes. Homologa hasta 50 km de autonomía en modo eléctrico puro, si bien lo común será estar en torno a los 3035 km. Todos y cada uno de los Alfa Romeo Spider tienen de serie control de estabilidad (VSC), ayuda al arranque en rampa (HillHolder), climatizador de dos zonas, conexión automática de luces y limpiaparabrisas y asistente trasero de parking (con avisos visuales y acústicos). Por fuera prácticamente nada delata a este exclusivo salón de congresos rodante, por el hecho de que este MercedesBenz Clase V luce el bulto estético AMG Styling con llantas de 19 pulgadas. Exactamente el mismo con el que salió de las instalaciones de Vitoria, donde se fabrica para todo el planeta este lujoso monovolumen cuyo precio no se ha dado a conocer. Pero imagina que no será económico.
El nuevo Chevrolet spark ya está a la venta en méxico
Con la ayuda del Audi drive select, el conductor puede influir en la respuesta del modelo. La dirección dinámica específica RS se ofrece como alternativa a la dirección asistida electromecánica de serie. La dirección activa trabaja en angosta cooperación con el control electrónico de estabilidad (ESC) para conseguir una conducción deportiva. Todos los modelos ya están disponibles en España. En el caso del Citroën SpaceTourer, los interesados pueden decantarse por dos variaciones, una más sencilla de coste reducido, y otra llamada Master, que añade el interesante techo elevable que oculta una cama de 1,30 metros. Común en ambos es el jergón viscoelástico, la ducha eléctrica de 12 litros y los asientos delanteros giratorios.
Así se incumplen las promesas sobre la introducción de kits aerodinámicos con los que alejarse de la fórmula monomarca, el calendario incluye pocas novedades, siendo las más señaladas el retorno a Pocono y el incremento de las citas dobles, y todo indica que se mantendrá el status quo, con Chevrolet un pasito por delante de Honda, y Will Power buscando su escurridizo primer título frente al vigente vencedor Ryan HunterReay y los turismos de Chip Ganassi. En lo que respecta al mercado de pretemporada, tenemos como primordiales novedades las salidas de Ryan Briscoe y Graham Rahal de Penske y Ganassi respectivamente. El australiano se centrará en la resistencia este año, al tiempo que el de Norteamérica ha encontrado refugio en el equipo de su padre, donde asimismo correrán el británico James Jakes, y muy puntualmente, Mike Conway.
En otras palabras, primero se determina la existencia de un parabrisas con una imagen contra la marcha en la que se encuentran los retrovisores y una zona trapezoidal de bordes redondeados. Encontrado este, se procede al análisis de su interior en zonas delimitadas que se llaman regiones de interés (retorno de la inversión en inglés). Seguimos con nuestra saga de los mejores GTI de los años 90. Si te conectas ahora a Diariomotor, te recomiendo que repases las 2 primeras entregas, donde ya hemos hecho un buen repaso a 10 de los mejores GTI que nos dejó una de las décadas doradas de la historia del automóvil. En esta tercera entrega (que todavía no va a ser la última) hablaremos de 3 sólidos y dos utilitarios picantes, ciertos atmosféricos y algunos turboalimentados, mas todos pasionales, fáciles y muy amenos. Echamos de menos los 90.