No es la única noticia de estos días. La FIA confirma el cambio a los S2000, que van a pasar a ser el máximo en menoscabo de los WRC. Eso sí, con un kit que los potenciará unos 50 caballos, acercándolos a los actuales WRC. La ventaja es que este kit cuesta 30.000 euros, seguro que bastante menos que la preparación de un WRC actual. En cuanto a equipamiento, estoy a favor de: ABS, ESP, dirección asistida (variable, si no es carísima), aire acondicionado (climatizador si no es carísimo), cierre centralizado, elevalunas eléctricos (al menos delante), control de crucero clásico, manos libres, navegador, faros de xenón (y si tienen todas y cada una de las últimas regulaciones, funcionan sin fallos y no son carísimas, asimismo), luz diurna, Hil Holder para arrancar cuesta arriba, Side Assist de riesgo en el punto ciego, y mando automático de alcance y cambio de largas a cruce.

Ni uno ni otro se identifica por entregar grandes sensaciones de calidad. Al tratarse de modelos del segmento A su enfoque primordial es la practicidad y la supervivencia del día tras día en la ciudad. Por eso en sus interiores nos encontramos con una abundante cantidad de plásticos duros. Gracias al acabado Launch Edition y a la tapicería SEAQUAL, ganamos algo más de sensaciones premium. Pero en líneas generales tiran por lo práctico más que por la calidad. Tampoco se puede poner pegas a eso. En suma, el estudio viene a confirmar que la reducción de la limitación de velocidad debe ser congruente, teniendo presente tanto el género de carretera como los actores viales que las frecuentan. El de qué manera, el quién y el dónde, importan.

Nissan leaf, agotadas las primeras 100 unidades en menos de un mes

¿Dispone de la cobertura de vehículo de substitución? Opcional 0.125 ¿Dispone de la cobertura de retirada del carnet de conducir? Opcional 0.125 ¿Dispone de la cobertura de defensa en multas de tráfico? En lo relativo a su instrumentación, de la consola central, sobresale una enorme pantalla de 10,2 con alta resolución que utiliza Headup display, una pantalla para aparcar por control a distancia, servicios de conectividad BMW ConnectedDrive, sincronización con el calendario, correos y otros datos de contacto del usuario, luces led diurnas de cruce y de carretera, ajuste eléctrico de asientos mediante sensores táctiles y punto de red wifi con carga inalámbrica para dispositivos móviles.

La mayor parte de los fabricantes ofrecen garantías de 8 años para sus baterías, garantizando por lo menos un 70 por cien de su capacidad, pero aún así no es suficiente. La devaluación será aún más pronunciada si el coche en cuestión tiene ya 7 años y se aproxima por ende el final de la garantía. Podría ser muy complicado regresar a venderlo más tarde. El RAV4 existió con tres carrocerías diferentes: 3 puertas, 3 puertas cabrio con techo de tela o recio y 5 puertas. Todas y cada una ellas incorporaban portón trasero de apertura lateral y rueda de repuesto integrada en él dos rasgos muy propios de los vehículos todo terreno. En 1997, un restyling renovó los faros delanteros, los paragolpes, los pilotos traseros y algunos guarnecidos y tapicerías del interior.

Las potencias de estos motores son de 163 y 237 CV en el caso de los EcoBoost, y 167 en el caso del 2.5 antiguo. Es curioso por el hecho de que cuando supimos que el Ford Escape no tendría versión híbrida, se aseguró desde la compañía que merced a la tecnología EcoBoost, la mejora en los consumos ya era suficientemente grande, y que en consecuencia no merecía la pena un híbrido. Sin embargo se ha mantenido el viejo motor como acceso de gama, y este sí que tiene consumos acordes con su potencia y cilindrada.

Atrevido y dinámico

Después de ver un Porsche o un Maserati diésel, un Ferrari híbrido, un Bentley SUV, un Rolls eléctrico o un BMW de tracción delantera, lo cierto es que ya no me sorprende prácticamente ningún golpe de timón u ocurrencia en el campo. Y menos aún que Jaguar saque al mercado un todocamino como este tras el fenómeno protagonizado por el Range Rover Evoque, de rabiosa actualidad desde hace años, sobre todo entre la clientela femenina. Ahora, con el FPace, les toca vengarse a los chicos.

Con esta unificación Seguros Pelayo usara todo el aprendizaje en términos de conocimiento del nuevo consumidor a través on line y continuará la adaptación a un cliente alterable que espera de su compañía aseguradora accesibilidad y todos los servicios a través de cualquier canal. El acceso a las plazas traseras asimismo me ha semejado un poco justo, por el espacio que deja la puerta para entrar las piernas y pies. El maletero está dentro de la media, tiene 468 litros de volumen, y tiene unas formas muy regulares y muy utilizables. Tiene portón, conque la accesibilidad es bastante adecuada, si bien quizá el borde de carga quede un poco alto.

Sin embargo el nuevo Suzuki SX4 no tiene un diseño que le vaya a permitir avejentar bien, recuerda bastante a otros modelos como por ejemplo en la trasera, que me recuerda a su rival más duro, el Nissan Qashqai. En este segmento de los todocaminos compactos hay exuberancia de modelos y el Qashqai es la referencia básica por su potente número de ventas. Por la parte interior cambia el tapizado de los paneles de las puertas. El asiento del conductor ahora puede tener regulación eléctrica con 8 tipos de ajuste. El sistema multimedia, que dispone de Apple CarPlay y Android Auto como hasta el momento, recibe botones físicos en contestación a la demanda de los clientes. También el climatizador tiene más botones, para controlar la velocidad del ventilador con menos distracción. Es un cambio atípico actualmente, ya que muchos fabricantes están optando por aglutinar cada vez más funciones en las pantallas táctiles (medida que hemos criticado en numerosas ocasiones).

Hyundai i30 vs Opel astra

Ha sido en los primeros acompases cuando hemos visto la mejor carrera del asturiano. Le hemos visto quitarse a Danil Kvyat o bien a Nico Hülkenberg prácticamente sin despeinarse pero a partir de ese momento, la lucha ya era otra cosa. Los Daniel Ricciardo, Jenson Button, Valtteri Bottas o bien Sebastian Vettel iban a luchar con el español por esa posición de pódium que todos esperaban que iban a dejar libre los chicos de Mercedes AMG. El ciclo vital comercial de los modelos de Dacia es de entre 7 y 8 años. Una vez cumplido dicho periodo de tiempo es introducida una nueva generación o bien el vehículo es retirado del mercado. Si tenemos en cuenta el instante en el que llegó a los concesionarios el Duster actual, salta a la vista que prácticamente hemos llegado a la mitad del ciclo de vida comercial de la segunda generación de Duster.

La pasada primavera, MINI comenzó a comercializar la versión más deportiva y exclusiva de su modelo estrella, el MINI John Cooper Works. A inicios del otoño 2015, MINI siguió renovando su gama con la presentación del MINI Cabrio. Y el día de hoy, la firma inglesa del conjunto BMW nos presenta el MINI John Cooper Works Cabrio. Era visto. Esta variante, el primer híbrido enchufable de Skoda, está libre para los acabados Ambition y Style, así como para el Superb Sportline y el Super L&K. Por lo que respecta a su lanzamiento, está previsto para principios del próximo año. La globalidad del Renault Latitude le fuerza a satisfacer los diferentes gustos de Europa, Asia o Sudamérica, por poner un ejemplo. Por ello posee una imagen algo usual con una parrilla frontal cromada y unos detalles que bien podrían pasar por los de un vehículo japonés. Pero en vivo, sus genes le delatan pareciéndose a un Laguna con el morro y la trasera más grandes, sobre todo de lateral con unas puertas afines. Sin embargo, la ficha técnica desvela diferencias esenciales con el Laguna. Con 4,89 m de largo y 1,83 de ancho sin espejos, el Latitude es 20 cm más largo, con una distancia entre ejes aumentada y es sutilmente más alto, lo que da una cabina más amplia y una posición de los asientos algo elevada que facilita la entrada al habitáculo. El tren posterior multibrazo es nuevo y las vías en ambos ejes son asimismo más anchas. Si bien en vivo lo disimule bien, realmente es un coche grande on line con un Audi A6 o un Saab 95.

El Chevrolet blazer está de regreso como un crossover inspirado en el camaro

¿Y qué hay de los coches? Cuando menos en la villa de Madrid el ZOE tiene la ventaja de ser un cinco plazas, no como los eléctricos de la competencia, solo le aventaja el Kia Niro de WiBle, si bien se trata de un híbrido enchufable y no de un eléctrico puro. En la práctica es prácticamente lo mismo, los dos tienen etiqueta Cero y aparcan gratis en superficie. El lateral muestra uno de los rasgos propios de este modelo, unos musculosos pasos de ruedas, con unas líneas más marcadas y relevantes que ya traía el Volkswagen ID. Roomz, el anticipo conceptual de este modelo gestado principalmente en China, si bien asimismo se ha dejado ver en Europa camuflado como un Peugeot 5008 que ha originado una diversidad de comentarios graciosos en la marca francesa.

Quizá lo más espectacular de la pole de Sebastian Vettel haya sido la incapacidad de sus rivales para plantarle cara. Tras marcar el mejor tiempo en su primer intento, sólo el propio Vettel ha sido capaz de mejorarlo en el segundo y terminante (tres décimas menos). Tanto Lewis Hamilton como Jenson Button, segundo y tercero respectivamente, han debido desechar su última vuelta tras cometer fallos. Tal vez exponiendo más de la cuenta en pos de la pole. Por último, el medio segundo que Vettel ha metido a Hamilton y Button afirma que aún hay un mundo entre el líder y el resto.

El Fiat 500e se vende tan bien en USA en su formato de leasing que de manera directa buena de la producción ya está comprometida antes aun de que el vehículo salga en venta, con numerosos clientes del servicio aguardando en la reserva para poder adquirir su piccola machina elettrica italiana. Ahora bien, el híbrido es el que menos costo total ha supuesto, aun sin tener la bonificación del IVTM a su favor, y usando un comburente más caro. Incluso tomando la gasolina a 1,50 euros/litro, 10 céntimos más, sigue ahorrando 911,40 frente al Focus, 1.329,19 respecto al C4 y 1.347,62 frente al Mégane.

A fin de que van a invertir pero si el consumidor consume igual?

Infatigablemente es radicalmente adictivo. No quieres parar. Es imposible. Decides ir algo más frenado y el gorgoteo que emana de su escape es un pequeño lloro que desea decir más por favor. El AMG GT C se divierte y juega. Su consumo no ha bajado de los 17 litros a lo largo de este trayecto. Normal. Continuamos algunos quilómetros más y llegamos a un punto en el que sin darnos cuentas hemos aun cambiado de provincia. Todas las carreteras saben a poco con él. Tampoco lo pretende. Se trata de que entre por los ojos, y el impacto visual lo logra. Hay más modelos que apuestan por esta fórmula, mas entre los compactos apenas encontramos el DS 4 Crossback y el Volvo V40 Cross Country, dos ‘premium’ que disparan su coste. Anécdotas a, la marca británica se ha pensado bastante lo de volver al mercado de los ‘break’ con clase. En verdad el XType SW estuvo en venta entre 2003 y 2009 y desde entonces los británicos prefirieron esperar a que el XF se consolidara en el mercado para acometer el lanzamiento de su versión familiar, ahora que semeja que este segmento se anima un poco y que la berlina ha sido un completo éxito. Y no es de extrañar que vaya a más si todos los recién llegados aportan el punto de clase y poder de seducción con el que nos deleita el Sportbrake.