Eso fue lo que intentó Sebastian Vettel. El piloto alemán va a salir tercero, lo que supone un gran punto de inicio visto que sus perseguidores, Kimi Raikkönen y Fernando Alonso, lo harán desde la octava y la novena posición. El líder de Red Bull va a tratar de aumentar su ya notable ventaja y a buen seguro que va a tratar de llevarse su segunda victoria en Silverstone. Uno de los que tratará de evitarlo es su compañero Mark Webber, que ya ha vencido en un par de ocasiones aquí, y que se mostró muy competitivo a lo largo de toda la clasificación. Ciertos dan por buena esa teoría, como Jalopnik, explicando que Eclipse el caballo, nació en 1794 y que era esencialmente una fuerza de la naturaleza. Por servirnos de un ejemplo, tras su muerte se descubrió que su corazón era un par de veces más grande que la media del de los otros caballos. En sus 17 meses de competición activa habría ganado 18 carreras, mientras que Guideautoweb asegura que fueron 26 las carreras en las que Eclipse venció a sus oponentes.
Nuevas piezas de fibra de carbono
He oído consejos de todo género sobre qué vehículo ha de ser el primero cuando se estrena carnet. Desde la conocida afirmación: burra grande, ande o no ande, para indicar que es bueno empezar con un vehículo de grandes dimensiones para ir protegido y acostumbrarse a las distancias. Hasta un turismo viejo, por el hecho de que total, lo vas a destrozar. Y bueno, tampoco le darás al novato un misil con 500 CV. El que si conoce el sabor de la victoria en las antípodas es Mikko Hirvonen que ha ganado en tres ocasiones la cita con Ford. Ahora de vuelta en MSport y sin conocer cuál será su porvenir después de esta temporada, el desempeño del finlandés no es el de antes. Mads Ostberg, Kris Meeke (prácticamente una década lleva Citroën sin ganar allá), Hayden Paddon, Andreas Mikkelsen y Chris Atkinson tienen la obligación de concluir y hacerlo con un buen resultado si quieren continuar optando a sus asientos la próxima temporada.
La lista de turismos es prácticamente interminable
Una de las s más importantes de la prueba del BMW X5 40d xDrive, es la relativa al equipamiento de serie, opcional y cuales son sus sistemas de seguridad. Es un coche de alta gama, y los compradores de este segmento no se conforman con cualquier cosa. La presión de trabajo comprime el conjunto multidisco en mayor o en menor medida, en función de la lectura y análisis de los factores recogidos por los sensores, modificando el resbalamiento de los embragues y cambiar el par motriz en el eje siguiente, para lograr la mejor tracción. El de Antonio Giovinazzi es uno de los 2 asientos que todavía están en el aire cara la próxima temporada. El otro es el de Robert Kubica en Williams, que sabemos que no seguirá ocupando el polaco. Quizá de ahí que, en busca de la renovación con Alfa Romeo, Giovinazzi está conduciendo demasiado presionado.
Adornos de los faros antiniebla
En estos bocetos resaltaba el frontal, con unos faros distanciados de la calandra y sobre el capó. Curiosamente el modelo real no dista mucho, algo a lo que no estamos muy acostumbrados. Sí, las proporciones cambian, está menos inclinado o bien despachurrado que en el papel, mas sobre todo el frontal es bastante parecido… Y hablando de similares, ¿te recuerda a otros turismos? Las fotografías están tomadas en el sur de Europa a lo largo de una sesión de pruebas. En ella, el nuevo AMG sigue cubierto de camuflaje hasta arriba mas con algún detalle interesante que aún no habíamos visto. La primera cosa en la que nos fijaremos será su frontal, en el que encontramos un paragolpes con modificaciones interesantes que afectan sobre todo a las entradas de aire. Si pasamos a su lateral, podemos fijarnos como los frenos que emplea esta unidad están horadados y presentan un tamaño aun mayor que el que tendrá el modelo de serie. Para rematar, su zaga va a contar con una salida de doble escape que va a llamar mucho la atención.
Toyota rav4 2019, equipamiento
En la versión de 180 CV, el motor gira en torno a las 2.500 rpm cuando circulamos a 120 km/h, lo que, al lado del apoyo del sistema eléctrico, no eleva en exceso los consumos. Podemos rodar en autopista en 6.3 l/100 km, al tiempo que tras nuestra prueba con un modelo familiar el consumo final se detuvo en 5.2 l/100 km. El depósito de combustible tiene 43 litros. Lo tienes aquí delante, es el cuarto modelo de la marca de altas prestaciones de Hyundai, y la versión encuentre de la oferta del nuevo i20, que lleva la deportividad de este a un nuevo nivel. El primer indicio es la baja altura de la carrocería al suelo, muy evidente en este prototipo, además del marcado spoiler en el paragolpes delantero que sobresale de la lona.
Sus consumos medios son bastante contenidos siempre y cuando tengamos en cuenta que tiene 340 caballos de potencia. Y su costo, bajo los 60.000 euros le ubican a tiro para muchos que soñaban con tener algún día aparcado en el garaje un BMW M, mas que no llegaban a tener el dinero preciso para hacerse con un M3. Volviendo de las vacaciones, semeja que SpaFrancorchamps nos quiere dar algo de tiempo más complicado. Tras un increíble Gran Premio de Hungría con lluvia, sorpresas y la segunda carrera que no gana Mercedes, los pilotos de la marca de la estrella desearán recuperar el control. En Motorpasión F1 estaremos aquí para contaros su lucha por el título en el circuito de SpaFrancorchamps.
Es más, no seria de extrañar que más de uno se pelee por poder conseguir los petrodólares provenientes de Qatar a cambio de darle un vehículo al campeón del Dakar 2011, Nasser Al Attiyah. Lo que parece más que claro es que Khalid Al Qassimi tiene un pie y medio fuera de la tercera unidad del equipo oficial después de que Abu Dhabi salga del presupuesto. Respecto al modelo de 2012 cuenta con mejoras significativas en lo estético y en lo activo, con una plataforma perfeccionada. Se trata de mejorar sus destrezas en carretera (allí donde lo usará un 99 por ciento de sus potenciales compradores, un 99 por cien del tiempo), sin perder sus habilidades fuera de pista.
Opel vivaro 2019, equipamiento
En el cuadro a continuación puedes ver los coches híbridos enchufables de segunda mano. Hay de muy diversa condición, mas lo habitual es que sean versiones de modelos grandes, donde resulta más sencillo que la batería no limite el espacio interior o el maletero. Ya que aquí hay mucho entendido en motor deseaba consultar una duda. Tengo un Mondeo híbrido desde el año pasado. Estoy encantado con él. Llevo 25.000 kms y es realmente agradable, ameno y cómodo. El consumo haciendo bastante carretera está en menos de 6 litros (reales, con control al repostar), que para el pedazo de vehículo que es está realmente bien.
Para la última carrera en Sugo, cuatro turismos llegaban con opciones de llevarse el título. El Toyota Supra número 36 de Pedro de la Rosa y Michael Krumm en cabeza con 67 puntos, solo cuatro por delante de Masami Kageyama con el Toyota número 39. Su compañero de vehículo, Tatsuya Tanigawa, tenía múltiples puntos menos por no haber estado en todas y cada una de las carreras. Finalmente, en medio había los otros 2 coches aspirantes; el TOM’S Supra número 37 de Masanori Sekiya y Toshio Suzuki y el Nissan Skyline de Aguri Suzuki, compartiendo nuevamente volante con Érik Comas. La última carrera sería de infarto y en un trazado ratonero como el de Sugo, cualquier cosa podía pasar.
El conductor tampoco puede quejarse mucho puesto que tiene una instrumentación digital buenísima, con proyección en el parabrisas de velocidad, indicaciones de GPS y testigos esenciales (sólo Exclusive). Es posible regular dicha proyección para ser adecuada a todas y cada una de las morfologías posibles de Bautista. Los asientos eléctricos delanteros tienen dos memorias, para que Néstor también regule velozmente su puesto. Del mismo modo que en los Saab, se puede desconectar prácticamente toda la iluminación instrumental de noche.