Con ,73 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,65 m de alto, el Tarraco se ha desarrollado sobre la plataforma modular MQB ALWB, la misma que emplean otros modelos del Grupo Volkswagen como el Tiguan Allspace o el Skoda Kodiaq. Con un diseño similar al que tiene el Ateca, el Tarraco presume de una calandra más estilizada, tipo hexagonal, mientras que la trasera destaca por tener unos conjuntos ópticos unidos mediante un travesaño. Como contestación a la creciente demanda de modelos como la AT32, Ford Europa decidió traer al viejo continente el concepto de la Ford F150 Raptor utilizando su pickup local, la Ford Ranger. Es de este modo como nació la Ford Ranger Raptor, una pickup de forma profunda revisada por Ford Performance donde nos hallamos un motor 2.0 turbodiésel de 213 CV, mismo grupo de transmisión que la Ranger Wildtrack con solo el diferencial trasero bloqueable, mas con un equipo de suspensiones absolutamente nuevo donde además de nuevos amortiguadores y muelles firmados por Fox Racing, encontramos un eje trasero nuevamente diseño o bien nuevos brazos reforzados. Con ello la altura libre al suelo alcanza los 28,3 cm, mejorando de forma notable la capacidad de absorción de baches. Asimismo es específico en la Raptor el kit estético exterior e interior, los neumáticos BF Goodrich de 33 sobre llanta 17, las protecciones para los bajos o los diferentes perfiles de conducción desarrollados exclusivamente para el empleo todoterreno. El precio de la Ford Ranger Raptor probada: 56.250 euros.
En la aleta delantera izquierda del BMW Concept X7 iPerformance es donde se ha puesto una tapa tras la que se oculta una toma de recarga para sus baterías con 9,2 kWh de capacidad. Y es que este prototipo apuesta por la tecnología híbrida enchufable, esto es, plugin. Esta batería nutre a un propulsor eléctrico al que se une otro motor térmico de cuatro cilindros, dos litros y tecnología TwinPower Turbo, por lo que hablamos de una versión mecánica que deriva de la empleada en los BMW X5 xDrive 40e.
En el habitáculo se sitúa lo justo y necesario. Se ofrece de serie con cinturones de seguridad de 3 puntos, aunque como opcional pueden montarse unos de cuatro puntos de anclaje y que se combinan con unos asientos de fibra de carbono. De esta forma, la Peugeot Traveller by Tinkervan se postula como una de las furgonetas medias camperizadas más polivalentes al ofrecer niveles diferentes de personalización a la carta. La camperización se puede montar sobre las longitudes de chasis Estándar y Long. Además de esto, la nueva caja deja hasta 4 nuevos modos de conducción en el sistema Drive Mode Select: Eco, Comfort, Sport y Smart. El sistema también amolda la dirección asistida a fin de que sea más suave o más directa conforme el modo escogido. Con la función inteligente el sistema advierte el género de conducción y cambia de modo para amoldarse a los cambios de la carretera y del estilo de conducir.
El Nissan gtr50 italdesign de producción presentado en el circuito tazio nuvolari
Como se desatienda el trono puede caer a cargo de otros. El Campeonato Sueco de Turismos, el STCC, hoy por hoy, no tiene demasiado que envidiar a su rival británico. Además cuenta con una parrilla plagada de modelos diferentes, y si bien sea de manera local, implicación de las marcas. Peugeot apuesta de manera decidida por los híbridos. El 3008 Hybrid4, el primer gasoil híbrido del planeta, va a ser sólo la piedra de toque. Según parece en el nuevo prototipo presentado en el Salón de París, el HR1, se confirma que esta tecnología ofrece un enorme potencial en la reducción de emisiones y consumos. Especialmente si el motor eléctrico se apoya en un motor de combustión eficaz. ¿Va a suponer de acá a unos años el anagrama Hybrid4 para Peugeot lo que han sido las siglas TDI para el grupo Volkswagen? Es solo cuestión de tiempo. Vídeo del Peugeot HR1
La actualización de mitad de vida del Hyundai i20 está lista para arribar al mercado y con motivo del comienzo de su comercialización en algunos países, el fabricante surcoreano difundió una nueva galería de fotos que deja conocer al renovado utilitario en más profundidad. El SUV compacto de DS completa su gama por la zona alta recibiendo un nuevo sistema de propulsión híbrida enchufable. Este motor está compuesto por un motor gasolina 1.6 turboalimentado con 200 CV que se combina con dos motores eléctricos de 110 CV cada uno de ellos. Cada propulsor eléctrico es independiente y están ubicados en todos y cada eje de forma separada. La potencia máxima combinada del conjunto es de 300 CV con un par máximo de 450 Nm. Para el esquema que impulsa el eje delantero se recurre a una transmisión y tambiénEAT8 por convertidor de par de 8 relaciones. Merced a este esquema el DS 7 Crossback ofrece tracción total, si bien asimismo brinda diferentes modos de conducción para administrar el funcionamiento de los 3 motores.
Los faros están disimulados en la parrilla y hay tiras lumínicas en la exterior y también interior
Hablamos de las factorías de Carrocería y Montaje, ubicadas en estas urbes. Es el segundo paso a la reapertura de Renault en España, tras el regreso de las fábricas de mécanica (Valladolid) y de cajas de cambio (Sevilla) el pasado día día 16. La edición singular Citröen C3 número 97 Edition está inspirada en el C3 WRC que compite en el Mundial sobre la base de un C3 Puretech 110 S&S motor del año en 2015,16 y 17. Esta serie singular muestra el espíritu Racing tanto en el exterior como en el interior. Los costos publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o bien modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con nuestros concesionarios disponibilidad y condiciones. El costo incluye Impuesto sobre el Valor Añadido. Las fotografías publicadas son fotografías son auténticas y tomadas por nuestro personal, y damos fe de que si está publicado es pues se halla en existencia en alguno de nuestros dos concesionarios
El récord lo ha llevado a cabo el conduzco de motociclismo y mecánico Guy Martin, conocido por competir en las road races más conocidas y peligrosas del planeta, como el Tourist Trophy de la Isla de Man, donde ha subido al pódium en 17 ocasiones. Sport: Donde de nuevo la unidad de control escoge como utilizar los motores, mas en un caso así pensando un poco menos en el consumo y más en la dinámica y potencia del conjunto para ofrecer el mayor par y conseguir un estilo de conducción más deportivo. Por esta razón, Albon considera importante tomarse un tiempo para adaptarse a un turismo con reacciones y cualidades distintas a las del que ha pilotado en las 12 primeras carreras. Una vez que estás en la pista y tienes el casco puesto, puedes sentir las fuerzas g y el vehículo un tanto mejor, mas en realidad son solo pequeños pasos. Sencillamente comprendo el coche, ya que se comporta muy, muy diferente al Toro Rosso. Tienes que volver a conectar tu cerebro y aprender de nuevo. No es una sola cosa, avisó.
Las aplicaciones de una red de esta naturaleza son prácticamente tan grandes como la imaginación pueda concebir. Faltan años, probablemente una década, a fin de que este término sea aplicable de forma universal. Hemos vuelto a España y ya estamos trabajando para mostraros lo que nos hemos traído del Salón y aún no está en nuestras páginas. Si quieres saber datas de venta de coches del Salón puedes verlas en este calendario de novedades. Hace unas semanas pudimos ver una completa galería de imágenes de los nuevos modelos, mas el día de hoy la firma de la estrella ha ido un paso más allí y ha sacado a caminar por las calles de Barcelona una de las versiones más singulares de su monovolumen, el MercedesBenz EQV Concept, un modelo puramente eléctrico basado en la Clase V.
Si en aquel instante rompía moldes
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Land Rover ha puesto a la gente del Laboratorio de Motores Térmicos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de la capital española a rodar con su nuevo Land Rover Freelander 2 Start/Stop. ¿Para que? Pues simplemente para demostrar que en condiciones de tráfico normal, el sistema Start/Stop puede ahorrar un 22 por ciento de combustible y CO2 emitido. Esto trae consigo una pérdida de 100 litros en el maletero, si bien a la vez le permite homologar una autonomía en modo eléctrico de hasta 63 kilómetros, reduciendo el consumo medio hasta 1,1 litros (3,9 en el híbrido). La batería se recarga por efecto de la frenada regenerativa, pero cuando se agota hay que recurrir a una toma de corriente exterior, que precisa entre 2,2 y 4,5 horas, dependiendo de su capacidad.
¿Cómo va el Porsche taycan?
La versión definitiva, que saldrá pronto a la venta, va a contar con un motor de 900 cc, capaz de desarrollar 35 Kw de potencia, y tendrá un consumo de gasolina de entre 67 l/100 km, lo que, y teniendo en cuenta los 35 litros de capacidad del depósito de combustible del remolque, nos dejará realizar más de 500 km sin necesidad de parar a repostar. Si ayer Hispania decepcionaba singularmente viendo la progresión que habían llevado a lo largo de los últimos grandes premios y que parecía cortarse (en verdad ambos turismos habrían quedado el día de ayer sobre el 107 por cien de clasificación que se instaurará el año próximo), hoy el panorama es ligeramente distinto. En carrera los Hispania han hecho mejor papel, batiendo a uno de los dos Virgin. Pininfarina se diversifica y aparte de diseño ahora también se va a dedicar a la fabricación de autómoviles. Será mediante una nueva marca, llamada Automobili Pininfarina, presentada la semana pasada en Roma, con motivo del GP de Fórmula E. De la mano de Mahindra, el principal accionista de la firma italiana de diseño, Pininfarina se va a centrar en la creacion de modelos SUV como el K350 que se va a presentar en el Salón de la ciudad de Pekín.
Todavía ignoramos la gama completa de motorizaciones, mas todo apunta a que se mantendrá igual. El V6 3.0 litros como acceso a la gama y el V12 6.0 litros como encuentre de gama. En lo que se refiere al AMG SL63, debería conservar el V8 biturbo de 5.5 litros, del mismo modo que ocurrió con el MercedesAMG GLS63. Estos motores podrán ir asociados a la nueva transmisión automática de 9 relaciones en sustitución de la actual de 7 marchas. Pues ahora la firma alemana ha anunciado que este Nivus ya ha empezado a fabricarse en la planta que tienen en Anchieta, Brasil. Desde allí van a salir todas y cada una de las unidades del Nivus que se vendan por Sudamérica, al tiempo que los que lleguen a Europa, cosa que sucederá el año próximo, van a ser ensamblados en la factoría de Landaben, en Navarra. Allá compartirán línea de montaje con Polo y TCross, que emplean esa misma plataforma.