Pese a que durante los años 60 primero y a lo largo de los años 70, luego, a cargo de equipos franceses, suizos y americanos, fueron participantes habituales de las 24 horas de Le Mans, no se pudo llegar a superar el resultado de su primera participación en la legendaria carrera. Fue en 1960, donde acabó octavo, detrás de los Ferrari y el Aston Martin que se coló en tercera posición. Era un resultado señalado para Corvette, uno que tardaría más de 40 años en ser superado, ya en la temporada moderna del mítico modelo. O sea, si la correa de distribución se , el pistón pierde su sincronía con las válvulas, y acabará impactando contra ellas en cuestión de de milisegundos. La velocidad lineal de un pistón de un motor a un régimen frecuente es de decenas y decenas de metros por segundo. Cuando el pistón impacta con las válvulas las dobla, además de ocasionar daños en su superficie y en la culata. Es una avería desastrosa del motor, replicada posiblemente en múltiples de sus cilindros. La reparación asciende a no pocos miles de euros, y acostumbra a implicar instalar un motor nuevo en el coche.

Exactamente el mismo fabricante que ha creado el Mustang y el Falcon ahora nos cuenta que se ha ofuscado con la eficacia. Los 4 dólares/galón en EEUU (una cantidad sicológica) están animando a los compradores a tener menos cilindros y menos consumo, pero con prestaciones afines a motores anteriores. Este bloque se va a presentar en 2 versiones, las dos con tecnología common rail, erogando la más prestacional 105 CV de potencia y 90 CV la más modesta. Las 2 tendrán su par máximo disponible desde bajas vueltas, de 250 y 230 Nm respectivamente, y unas prestaciones más que admisibles, consumiendo menos de 5 litros cada 100 km. Una vez que la primera unidad del 2014 Chevrolet Corvette Stingray se subastara en BarrettJackson por más de un millón de dólares estadounidenses y tras muchos cotilleos que de este modo lo adelantaban, Chevrolet ha confirmado que presentará la versión descapotable del Stingray en el próximo Salón de Ginebra, en marzo.

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Hoy en día los coches de competición no pueden llevar propaganda de bebidas alcohólicas, con lo que hay que buscar nuevas fórmulas que permitan devolver a la vida estos colores tan atractivos. Nada mejor que el Porsche 918 Spyder para lucir nuevamente la marca Martini por todo el planeta, conque Porsche AG y la marca Martini®, representada por Bacardi & Company Limited de Suiza, han llegado a un pacto para llevar a cabo un proyecto conjunto del que desconocemos más detalles. No obstante, medios alemanes como MotorsportTotal atribuyen al doctor Ullrich unas palabras que sitúan el futuro del catalán lejos de Ingolstadt: cuando llega un Jamie Green, por desgracia es un hecho que otro piloto de fábrica debe irse. En un caso así, se trata de Miguel Molina, que hizo una enorme temporada en 2011 pero una no tan buena en 2012.

Ya a la venta en los concesionarios de la marca, los precios del Audi A4 allroad 2016 n desde los 45.330 euros del más accesible, con motor 2.0 TDI de 163 CV y cambio S tronic, hasta los 56.700 euros que va a costar con el motor 3.0 TDI de 272 CV y cambio tiptronic. En el caso de los A4 allroad ‘Unlimited’, estos costes se sitúan entre los 47.100 euros para el 2.0 TDI de 163 CV y los 58.470 euros. Con esas palabras, el propio ejecutivo explicó a los empleados de la firma californiana por medio de un email filtrado a diversos medios los planes que maneja en un corto plazo, aunque sin desvelar la data precisa del comienzo de la fabricación en masa del camión cero emisiones.

Octavo abandono de la época para un Fernando Alonso que ya cuenta las horas para despedirse de la Fórmula 1 de forma definitiva tal y como lo hiciese en hoy del Hermanos Rodríguez y la afición que llenaba las gradas en el Gran Premio de México. Si en Estados Unidos fueron 600 metros los que pudo recorrer el bicampeón español de McLaren, esta vez Alonso fue capaz de llenar 3 vueltas antes que la mala fortuna volviese a cebarse con él y su monoplaza. En la trasera lo que nos enseña este dibujo es un paragolpes con los indicadores de marcha atrás y los intermitentes separados y colocados bajo las luces traseras. Y como ocurre en el Sportage, una tira horizontal une las luces de ambos lados, con lo que se aumentan la anchura visual del turismo.

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Algo que sí parece seguro es que no tendrá versiones con motor diésel, ni siquiera el nuevo 2.0 TDI de 200 CV que podría encajar para algunos usuarios. La idea de la deportividad se sostendrá incluso en las unidades con 150 CV y también incluirán suspensión deportiva, selector de modos de conducción, etc. Volkswagen ha creado una serie especial de despedida del Volkswagen Golf R de 310 CV actual. Este modelo se deja de generar con esta potencia debido a la nueva homologación de emisiones europea WLTP. El Volkswagen Golf R se seguirá produciendo, mas con la anterior potencia de 300 CV. Como ya os hemos contado, es un caso similar al ocurrido con el Seat León Cupra de 300 CV. A bajas velocidades, el Golf GTE tiende a desplazarse utilizando solamente el motor eléctrico, con las ventajas que eso acarrea en lo que se refiere a confort y consumos. Puede moverse en modo EV durante 50 km y a una velocidad de hasta 130 km/h. En una circulación normal con el modo Hybrid Auto conectado, los instantes en los que se enciende y se apaga el motor de gasolina son apenas perceptibles merced a la suavidad y la buena insonorización del habitáculo.

Maximilian Günther se haría con el segundo lugar en el último instante vuelta 44 de las 44 de la matinal a tan solo 0’101 segundos de Da Costa, seguido de Rowland a 0’213 segundos del liderato. Por sectores, el mejor registro en el primero era para Da Costa, mientras que el segundo ámbito era para Buemi séptimo por la mañana y el tercer sector era para Oliver Rowland. El equipo que más vueltas dio fue Venturi, con Norman Nato completando 55 vueltas por las 54 de Edoardo Mortara, si bien ambos cerraron la tabla a 0’931 y 1’052 segundos del líder de la mañana. Uno de los elementos que más acaban ganándose el favor del consumidor en el mundo de los coches es el diseño, y es que desde siempre el público mayoritario se ha guiado más por la estética que por las especificaciones técnicas. No es la opción más atinada en el momento de hacerse con un nuevo vehículo, mas los números mandan y semeja que Toyota les ha hecho caso, creando un concept eléctrico en el que su imagen exterior la decidimos nosotros: el Toyota FunV2 concept.

Seguridad: lo más importante en tus viajes en coche

Desde el motor rotativo Wankel, pasando por la utilización de materiales plásticos para la construcción de la carrocería y la mejora en la eficiencia aerodinámica, a sistemas de suspensión que se trasladaron a la fabricación en serie de modelos siguientes de Mercedes. Lo que no cambió fue el término original, tanto de diseño como de carácter. El Countach era un prodigio estético, con una carrocería afilada y extremadamente baja y ancha que encomiaba las posibilidades de un vehículo racial, radical, colérico. Algo como un Conjunto C de calle.

Tras un par de días para prensa y profesionales, la 34ª edición del Salón Internacional del Vehículo de Barna abre sus puertas al público desde mañana día 9 a las 10:00 h, y hasta el domingo próximo 17 de junio a las 21:00 h. En total se dan cita en la ciudad condal 44 marcas, la cifra más alta en la historia del Salón, que expondrán sus modelos en 171 expositores, con alguna ausencia esencial como BMW o Porsche. La oferta del Renault Logan 2016 para el mercado peruano se articula en base a tres versiones de acabado denominadas Authentique, Expression y Dynamique. Su dotation de serie incluye ya desde la versión Autentique doble airbag frontal, anclajes ISOFIX, equipo de sonido con CD, MP3 y enlace Bluetooth, llantas de acero de 15 pulgadas y paragolpes pintados en el mismo color de la carrocería.

Hubo un tiempo en el que los vehículos sólo se lavaban a mano, como un carruaje cualquiera. Seguramente las técnicas que se empleaban distaban bastante de lo que el día de hoy conocemos por detailing. Al fin y al postre, las carreteras eran caminos pensados para carretas, como su nombre indica en español, con lo que el polvo y la suciedad sencillamente se transformaban en barro, que debía ser algo complicado de adecentar. Malos tiempos para el cuidado de la chapa. La cifra en autonomía por galón más espectacular, de 40 mpg (equivalente a 5,88 l/100 km), la tenían varias versiones de los Hyundai Accent, Elantra, Veloster y del Kia Rio, que ahora se han quedado, conforme los casos, en 37 o bien 38 mpg (6,36 o bien 6,19 l/100 km) en los Hyundai, y 36 o bien 37 mpg (6,53 o bien 6,36 l/100 km) en los Kia Rio. Desde las marcas han explicado que se trata de un fallo humano e involuntario.

Nuevo range rover evoque

Pues la marca alemana desea ir mostrando ‘los poderes’ de su nuevo modelo del que dicen que ‘es más’. Y lo prueba con cifras, por el hecho de que si bien está realizado sobre la misma plataforma MQB A0 es 5,4 centímetros más largo que el Polo y 11,2 más alto sosteniendo la misma distancia entre ejes, con una altura al suelo de 18,4 centímetros. Esas cantidades exteriores lo hacen más habitable con un espacio interior que ofrece una notable altura al techo y espacio a la altura de las rodillas. Y asimismo una capacidad de maletero que de 385 litros de capacidad, 34 más de los que ofrece el Polo. Además se puede modular esta capacidad puesto que los asientos traseros, de serie, se deslizan cara adelante 15 centímetros de manera que aumente el espacio para las piernas o para el equipaje (en este caso puede llegar a los 455 litros de capacidad) y hasta 1.281 abatiendo los asientos traseros en una proporción 60:40. Como remate, el respaldo del asiento del copiloto se puede derrumbar para introducir objetos de gran longitud. Sus líneas se basaban mayormente en las diseñadas para el QCorvette y que luego fueron adaptadas al Sting Ray concept, basándose además en la forma del pez manta. Fue diseñado por Larry Shinoda con la supervisión de Bill Mitchell, y su silueta estaba meridianamente basada en la de los 2 modelos mencionados previamente. Partía de una marcada línea horizontal que recorría todo el lateral del vehículo, para lo cual se inspiraron en modelos de diseñadores italianos de la época, como Pininfarina.