Un anticongelante de calidad debe reunir los próximos requisitos: a) temperatura de congelación suficientemente baja; b) elevadas propiedades anticorrosivas, c) capacidad de neutralizar ocasionales productos ácidos, d) propiedades ant2ncrustantes, e) propiedades antiespumantes, J) temperatura de ebullición razonablemente elevada, g) calor concreto y conductibilidad térmica admisibles, k) escasa agresividad frente a los elastómeros, i) viscosidad relativamente baja y j) reducida toxicidad. La versión deportiva del Hyundai i30, dada a competir con compactos como el Renault Mégane RS, el SEAT León Cupra, el Peugeot 308 GTi e incluso los Honda Civic Type R y Volkswagen Golf GTI, oculta un motor 2.0 litros turbo heredado del Sonata y, al parecer, se va a ofrecer en 2 niveles de potencia que podrían moverse entre 260 y 280 CV. De momento, Hyundai no suelta prenda. Pocas compañías que tengan tanta influencia en un ámbito como lo tiene Brembo en los sistemas de frenado. La firma italiana es un genuino referente y muchos fabricantes de turismos recurren a sus discos y pastillas para asegurarse la máxima calidad y rendimiento. Suelen destacar por su capacidad de innovación, habiendo mostrado hace cierto tiempo unos discos reflectantes, y ahora le toca el turno a unas pinzas de freno con luces que no dejan a nadie indiferente.

Hyundai tucson en palencia de segunda mano

El Alfa Romeo Giulia TZ2 no fue un turismo de carreras legendario, si bien sí fue aclamado por su belleza y su rareza, pues solo se construyeron doce de ellos. Provenía del TZ, un coche diseñado por Alfa Romeo en colaboración con Autodelta. El TZ, a veces llamado TZ1 (por eso de distinguir entre el primer y el segundo modelo), comenzó en competición en 1963 en una carrera en Monza, consiguiendo las 4 primeras posiciones. Esto es, a pesar de contar con un motor de unos 160 caballos de potencia. Mas su peso de solo 660kg jugaba a su favor. Desaparece el cambio manual que sí se ofrecía en Colombia con el modelo de precedente generación, mientras que la tracción es a las 4 ruedas con sistema XMode, que mejora la adherencia en superficies deslizantes.

La Transporter ya cuenta seis generaciones y 65 años, y en el modelo que acaba de dar el relevo ya había una versión Multivan Outdoor orientada a ese empleo de ocio que hemos mentado. Ahora le llega el turno a la nueva Caddy, la hermana pequeña y mucho menos valorada si bien no por ello exenta de practicidad para el trabajo y asimismo para el ocio. Dado que el motor de combustión interna va a estar muerto de manera comercial en torno al 2035, va a ser para 20252026 cuando salgan los últimos desarrollos. Su apuesta no va nada descaminada, tenemos ejemplos de marcas que ya no van a comercializar más motores de combustión interna, como smart, y otras que han anunciado no gastarse más dinero en futuros desarrollos, como Volvo.

Monta en situación central un motor V6 de Peugeot que transmite sus 210 CV al tren trasero, y luego 2 motores eléctricos de 100 kW (136 CV) y 750 Nm cada uno de ellos, que extraen su potencial de una batería de iones de litio de 24 kWh de capacidad, y cuyo movimiento se transmite al eje delantero. Daniel Ricciardo llegó a Red Bull y empezó una pretemporada sin demasiada suerte. El coche no rendía y, cuando comenzaba a hacerlo, se paraba por problemas que todavía a día de hoy siguen apareciendo. Absolutamente nadie se imaginaba que al llegar a Australia estarían luchando por la pole… eso sí, lo ha hecho justo quien no aguardábamos, Ricciardo. El australiano es una de las grandes apuestas de Helmut Marko y estaba claro que iba a intentar superar a Sebastian Vettel desde el primero de los días, mas la lógica afirmaba que no iba a ser posible. Ayudado por un inconveniente de software en el turismo de Sebastian, finalmente Daniel lo ha logrado y ha acabado segundo.

Versión limitada por 45,500 euros

Respecto al interior del nuevo Hyundai i30 Fastback N, descubrimos en las imagenes que el turismo cuenta con múltiples detalles de carácter deportivo, como su volante multifunción forrado en piel, tapicería con costuras en contraste rojo, selector de modos de conducción pedales en aluminio y placas en aluminio sobre los umbrales de las puertas, entre otras cosas. Knirsch confiaba en que los modelos de pila de comburente podrían imponerse en un futuro, asegurando que las marcas serían capaces de producir hidrógeno mediante procesos menos contaminantes. En suma, su visión se encaminaba a apostar por todo, para nunca quedarse atrás. Y eso es precisamente lo que va a hacer Audi en los próximos años.

Los más alfistas optarán por darse el golpe en el pecho de rigor, al tiempo que otros no desean ni oír charlar de italianos. Y es que cabe meditar exactamente en qué es aquello que separa a la comunidad automovilística entre los que defienden el coche italiano y los que, a pesar del oleaje del gran fenómeno fan, siempre han pensado que son fuente de problemas. El Megane presentó con ésta actualización aparte de lo descrito en el exterior, algunos elementos novedosos en el habitáculo. Mas muchas de las novedades se ofrecían solamente en la variante pero pertrechada denominada Privilège. Esta unidad cuenta con la estética habitual de los primeros ejemplares fabricados del Camaro y últimamente ha sido objeto de una extensa y trabajosa restauración. Cuenta con el interior en piel sintética de color colorado y dispone de un extenso equipamiento, incluyendo las opciones Deluxe Interior Package, Interior Decor Package y el Style Trim Group Package. Aparte de la radio opcional con altífonos montados en la banqueta trasera. Esta unidad cuenta con un estado de forma magnífico, mantiene su V8 327 L30 y su transmisión automática originales, y es una pieza fundamental para cualquier coleccionista interesado en la historia del Chevrolet Camaro.

Hemos tenido ocasión de probar un turismo mítico: El Renault 5 Copa. Pero no uno cualquiera, sino una réplica del vencedor de las 2 horas del Jarama del 83 de la Copa R5 con Javier de Castro y Luis López de la Cámara al volante. La cosa se ha podido agudizar teniendo en cuenta que Nissan también anuncio que con esta nueva versión iba a introducir un pequeño adelanto de esas primeras posibilidades de conducción autónoma que van a llegar en 2016 bajo el modo Piloted Drive 1.0. Hablamos en concreto de un sistema de frenado de emergencia y de aviso en el caso de abandono de carril en autovía.

Maserati levante trofeo y gts, orgullo italiano

Con una buena amplitud en los asientos delanteros, este vehículo resalta por la calidad de los materiales que se han empleado en fabricar su habitáculo, lo que proporciona a sus ocupantes una agradable sensación de confort Todos aquellos novatos, así como Lamborghini y BMW, habían saltado a las calles con coupés y deportivos capaces de plantar cara a las sagradas máquinas de Ferrari. No todos en imagen o posibilidades, mas sí en comportamiento y posibilidades. En el caso del pequeño 1.0 EcoBoost, el sistema de desactivación opera deteniendo o reactivando única y solamente el cilindro número 1, por lo que puede operar como un 2 cilindros en función de las necesidades. El sistema se activa en solo 14 milisegundos y puede operar hasta las 4.500 rpm, dejando prosperar hasta un 6 por ciento las cifras de emisiones. En exactamente el mismo sitio web estatal se explica cuáles son los eléctricos que hay en venta ya en Estonia aparte del Nissan Leaf: el trío Citroen CZero Mitsubishi iMiEV Peugeot iOn y asimismo el Valmet THINK City. Echando un vistazo a las páginas web de las marcas (que también vienen enlazadas por el sitio web gubernativo) podemos ver los precios de tarifa en aquel país, aplicamos el descuento y veamos por cuánto sale cada uno de estos automóviles en el paraíso báltico de los eléctricos.

Control de velocidad de crucero

Ya en el interior Citroën ha intentado acrecentar la sensación de calidad introduciendo materiales más vistosos. Asimismo es nuevo el sistema multimedia que podrá contar con navegación, Apple CarPlay, Android Auto y otras funcionalidades. Ahora la pantalla cuenta con nueve pulgadas. En su interior los pasajeros van a poder crear una atmósfera de viaje a su gusto, controlando la luminosidad y el brillo interior a través de un techo con un doble cristal en el que en medio se ha puesto una película que puede ser ajustada electrónicamente oscureciéndose o bien aclarándose a voluntad, e inclusive puede ser perturbada para proporcionar algunos efectos gráficos en el techo del vehículo.

Este superdeportivo destaca pues cuenta con un software muy avanzado, lo que le deja tener algoritmos ideales para supervisar su dinamismo de forma excepcional. Esto se debe a que Vega Innovations, autores de este EVX, es una compañía vinculada a CodeGen, empresa especializada en tecnología. Son los más usados en los motores gasolina. Cuentan con múltiples sensores que envían la información a la unidad de control para que esta apruebe cuándo y cuánto combustible debe aportarse en cada momento. Por lo tanto, los activa la centralita y se cierran por recuperación de un resorte o bien muelle interno. Actualmente se emplean en los modernos motores gasoil, con múltiples inyecciones en todos y cada ciclo.

En agosto de 2002 Chrysler pondrá a la venta un nuevo Viper que, de entrada, sólo estará disponible en versiónroadster. Para diseñar este coche, Chrysler ha tomado los principales rasgos del prototipo del Viper RT10 de 1989 y del GTS/R presentado en Detroit en 2000. Mecánicamente, ha revisado algunos aspectos; Chrysler asegura que el nuevo Viper será más veloz, más potente, más ligero y manejable que los anteriores. La potencia máxima del Viper RT va a ser de unos 500 CV y el pardesarrollado será de 680 Nm. Es decir; tiene cerca de 50 CV más que el Viper GTS, que es el que en nuestros días se vende.