Distintivo diseño del frontal con nueva parrilla. Faros led y luces antiniebla led de serie. Luces traseras LED con diseño Union Jack. Nuevos acabados de carrocería, nueva opción Piano Black Exterior. Nuevas llantas de aleación ligera La última generación de motores, todos y cada uno de los modelos cumplen la regla de emisiones Euro 6d. Modelos auxiliares con caja de cambios Steptronic de 8 velocidades de serie. Nuevo cuadro de instrumentos digital con pantalla en color de 5 pulgadas de serie. Instrumento central de nueva concepción de 8,8 (22,35 cm) y con diseño Piano Black de brillo intenso libre como extra opcional. Volante deportivo de cuero de serie en todas las variantes del modelo. Nueva gama de equipamientos de cuero y superficies interiores. Nueva versión del MINI Yours Interior Style. MINI Connected con nuevas funciones. Amplia gama de accesorios originales MINI. Pues como bien afirmas, Jorge, son turismos prácticamente idénticos. Y digo prácticamente pues nos faltaría saber si cada marca puede realizar ajustes específicos de suspensiones que cambien sutilmente el carácter de cada coche. A finales de mayo, cuando asistamos a la presentación internacional del Toyota GT86, vamos a poder darte más información. De serie los Power ya cuentan con elementos como la tapicería en cuero, sistema para la navegación Comand On line, barras en el techo, faros Full LED, sistema de visión 360 grados, llantas de 19 pulgadas… Pero esta edición singular agrega una cubierta de fibra para la caja siguiente, una barra en color negro para la caja, estribos laterales, alfombrillas específicas o unos gráficos específicos en las puertas posteriores y en la trasera.
Nueva parrilla con menor cantidad de niquelados
La marca checa llevará ciertas novedades al Salón de París, entre aquéllas que destacan la puesta al día de su gama de bajo consumo, a la que llamada Greenline, y que afecta entre otros muchos modelos, al Skoda Fabia. En suma, 70 kilogramos menos en comparación con el M5 Competition. La cifra precisa que nuestras fuentes apuntaron, y que al lado de las mejoras en el chasis, no solo han hecho superfluos aumentos de potencia importantes, sino han superado los objetivos planteados por BMW. La tracción total M xDrive cuenta con un modo de propulsión trasera para los más audaces, diferencial activo M plenamente variable y los modos ROAD, SPORT y TRACK. En urbe, a pesar de sus dimensiones, se desenvuelve pasmosamente bien entre el caótico tráfico diario. Las suspensiones no resultan secas en los baches y la dirección de desmultiplicación variable nos ayudará a manejarlo fácilmente entre el resto de vehículos o calles estrechas. El buen papel de James Thompson en Slovakia Ring ha sido esencial para esta nueva cooperación. Si bien el piloto británico no pudo lograr los puntos en ninguna de las dos carreras por culpa de la bandera roja en la Q1, su adaptación al Chevrolet RML Cruze TC1 fue muy positivo. La verdad es que Thompson cuajó un buen papel durante los libres y terminó undécimo en la ‘Main Race’, razonamientos que le han servido a Dominik Greiner, Director del equipo, para regresar a confiar en el piloto británico a la hora de reemplazar a René Münnich.
Citroën c4 con 145500 kilómetros de 2021 de segunda mano en malaga
Las berlinas medias pasan por un mal momento en el mercado. Primero fueron los monovolúmenes los que le robaron cuota de mercado como principal alternativa en el momento de que las familias escogiesen mesio de transporte y en los últimos tiempos los SUV han acabado por arrinconarlas. Su mercado se ha retrido de tal modo (en 2014 sus ventas en Europa cayeron un 42 por ciento ) que hoy en día parece un segmento exclusivo de las marcas premium. Pero eso no significa rendirse. Y como muestra de ello está el Renault Talisman, una berlina que llegará al mercado a fines de año para cubrir el hueco del veterano Renault Laguna. La obligación gubernamental que tienen los fabricantes extranjeros de montar una jointventure con una compañía local tiene por objetivo que ninguna empresa de fuera tenga más del 50 por ciento de la propiedad de una empresa china. Eso evita que la floreciente economía china caiga en manos extranjeras, y se fortalece por el hecho de que las grandes empresas están en manos del Gobierno de China, lo que le deja controlar y dirigir el mercado.
Si bien aún no hay una fecha para el lanzamiento de la variante deportiva del Opel Astra, al menos este nuevo bulto estético exterior, nos brinda un anticipo de lo que pero tarde veremos en el nuevo OPC. Por el momento el paquete OPC Line Sport Pack va a estar en un inicio disponible en algunos mercados de Europa, entre los que se halla España, a donde arribará con un precio en torno a los 1.150 euros. En la zaga, el sólido eléctrico mantiene su personalidad y su característica mirada enfurruñada con las ópticas LED de efecto tridimensional. El esquema bicolor se sostiene en el desprendido portón y vemos asimismo ciertos elementos específicos como el spoiler sobre la amplia luna trasera que, a propósito, ofrece gran visibilidad, un embellecedor niquelado a media altura y un paragolpes algo más musculoso que semeja ensanchar al i3s.
Las transmisiones de doble embrague constan de 2 cajas de cambio, cada una con su propio embrague, que funcionan paralelamente una gestiona las marchas pares y la otra las impares. Mientras que una actúa, la otra mantiene la siguiente marcha preinsertada, aguardando a que se realice el cambio. Destacan por su suavidad, ligereza, tamaño y sencillez, aparte de resultar una alternativa media en concepto de costes. En el habitáculo, los asientos, los instrumentos y el salpicadero cambian dependiendo de la versión elegida. De esta forma en el ADAM Black Link, la tapicería OCIO es de color Morrocana negro. La consola central y el panel de instrumentos asimismo son de color negro, al paso que los recubrimientos de las puertas, la guantera, el pomo del cambio de cuero y el puño del freno de mano son de color Blanco brillante y en Gris Océano logrando un gran contraste.
Se dio contra el muro
A poder ser, evita las zonas en las que son habituales los problemas de tráfico. A nadie le gusta verse en un atasco, perdiendo el tiempo, y siempre suele haber una ruta alternativa. Quizá más larga, mas seguro que más entretenida que estar parado junto al resto de conductores. Evita la conducción bumper to bumper, que es como llaman los anglosajones a la circulación lenta, de paragolpes con paragolpes. El coche, perteneciente a un miembro del club MercedesBenz USA, está en perfectas condiciones de gaceta y, a pesar de su edad, luce muy, realmente bien. El habitáculo trasero no es nada pasmante equiparado con el del modelo actual, pero se respira lujo y la idea es exactamente la misma, viajar como un genuino señor. Resulta verdaderamente interesante poder equiparar el abuelo y el nieto.
La caja de cambios automática es de convertidor de par, no un cambio robotizado. A nivel práctico hace que la conducción sea más suave y progresiva, pero pierde en sensaciones deportivas y sobre todo en la percepción de control que tenemos sobre ella. El corazón de combustión interna es un bloque turbodiésel de 4 cilindros y 1.950 centímetros cúbicos. Está puesto longitudinalmente y desarrolla 192 CV y 350 Nm. Está apoyado por un motor eléctrico de 136 CV y 440 Nm puesto dentro de la caja de cambios automática de nueve relaciones. En conjunto, son capaces de dar hasta 320 CV y 700 Nm con un consumo ponderado de 1,1 l/100 km y 25,4 kWh/100 km.
Con todo esto, este Range Rover tan exclusivo es capaz de hacer el 0100 en 6,9 segundos y de circular a prácticamente 220 km/h. El motor eléctrico deja una autonomía media de más o menos 1,6 quilómetros, pudiendo lograr los 50 km/h sin gastar ni gota de diesel. A lo largo de esta presentación a la prensa del Hyundai i10 2013 pudimos hacer sendas por el norte de la isla de Cerdeña con las dos motorizaciones disponibles para el modelo, un 1.0 litros tricilíndrico de 66 CV (ver foto) y un 1.2 litros de 87 CV. BRABUS también da un extra de potencia al motor eléctrico trasero, ahora con una potencia máxima de 93 CV y un par motor máximo de 180 Nm, dosificables merced a un selector de 3 modos de conducción: el ECO, Normal y Sport. Al paso que el primero limita las posibilidades y aumenta la potencia de restauración de energía, el tercero es totalmente opuesto, lo que supone asimismo reducir más rápidamente los 125 kilómetros de autonomía libres. ¿Te ha resultado útil esta información?
